Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
DB - „Úspěch InterRegií je opakovatelný“, to tvrdí vědci z oblasti dopravy, poté co DB v minulém roce zrušily tento druh spojů. Předložen byl také balík návrhů, jak by měla být nová InterRegia financována. Transnet tento počin velice vítá. Po zrušení této kategorie vlaků zmizela velice atraktivní nabídka pro cestující. Rozdíl oproti vlakům nebyl pouze v barvě (IC s červeným pruhem přes okna, dnes slabý červený pod okny a IR s modrým pruhem pod okny), ale také v typech vozů (IC z velké části Bmpz a IR Bimz) či cenách za přepravu. InterRegia plnila funkci spojky mezi dálkovou a příměstskou dopravou. Ke konci provozu IR se trasy prodlužovaly a byl tak nabourán hlavní smysl (př. IR z Konstanz do Stralsundu). Zastánci projektu obnovy Interregií tvrdí, že více než polovina cestujících by dala přednost tomuto typu vlaku před ICE.CSPSV | 11.8.2005 (11:36)
Zusammenhängende Nachrichten

13.08.2005 (13:01)
IR bylo především levnější než ICE; i když dnes je síť ICE téměř neskutečná –například noční Kiel – Basel …a naopak
11.08.2005 (19:06)
O tom že by jim daly cestující přednost pochybuji neb právě velmi slabá obsazenost byla jedním z hlavních důvodů jejich zrušení.
11.08.2005 (19:05)
Tak to co je popsáno snad můžou již dnes plnit IRE hen chtít...
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster
Info
informacni okenko










