Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Praha - České dráhy plánují nákup desítek dalších nových příměstských vlaků, které postupně nahradí jednotky z 60. a 70. let. Na tiskové konferenci o tom informoval generální ředitel ČD Josef Bazala. V pražské aglomeraci bude v následujících letech potřeba asi 50 nových vlaků a na Ostravsku dalších 15.ČD nyní mají smlouvu s ČKD Vagonkou na dodávku 30 vlaků. V pátek převzaly 18. z nich. Do konce roku získají ještě jeden vlak a v příštím roce dalších šest. Všech 30 vlaků budou mít dráhy v roce 2007. Každá ze souprav přijde řádově na 200 milionů korun. Zřejmě v příštím roce by jednotky z ČKD Vagonky mohly získat modernější vizáž.
V okolí Prahy budou nové patrové vlaky jezdit v budoucnu jako tzv. průjezdné spoje přes centrum města, kde vytvoří obdobu rychlého vlakového spojení podobného například německému S-Bahnu. V příštích letech chtějí ČD rozšířit provoz příměstských vlaků na trase z Kolína přes Prahu do Berouna, z Nymburka přes Prahu do Benešova a z Prahy do Roudnice nad Labem. Nové jednotky budou zajišťovat ale také rychlé osobní spojení z Prahy do Kolína, Pardubic a Hradce Králové.
Také na Ostravsku ČD předpokládají nasazení vlaků na elektrifikovaných tratích přes město například do Českého Těšína, Opavy a Přerova.
O způsobu nákupu dalších několika desítek příměstských vlaků by se podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského mělo rozhodnout do konce roku. Kromě obnovy vozového parku příměstských vlaků v okolí Prahy a na Ostravsku uvažují ČD také o nákupu nových dvousystémových jednotek, které by zajišťovaly příměstskou dopravu na Brněnsku.
Zdroj : České noviny (ČTK)
Článek na iDnes :
5.12.2005 - Do měst budou vozit lidi nové dvoupatrové vlaky (obrázek nového designu jedn.471)
tisková zpráva ČD :
7.12.2005 - ČKD Vagonka Ostrava dodá Českým drahám již osmnáctou jednotku 471
JRtrain
| 5.12.2005 (18:34)
| 5.12.2005 (18:34)Zusammenhängende Nachrichten

08.12.2005 (9:23)
071 002 byl dodan hned ve 3. souprave 471 003 + 071 002 + 971 003. "Vyrovnavaci" vuz byl skutecne dodan pozdeji a nejakou dobu trvalo, nez byly soupravy serazeny tak, aby vsechny vozy v jednotce mely stejne inv. cislo.
07.12.2005 (20:29)
Ešusem jezdím pravidelně a musím konstatovat, že se mi líbí víc než pendolino, škoda že není k dispozici dvousystémová verze.
07.12.2005 (20:09)
... ne uvažovalo, ale ono to i tak jezdilo. První aušusy v pravidelné dopravě jezdily v létě 2000, dvou- i třívozové. Dvouvozových mělo být několik, ale na trati 011 se ukázala nedostatečná kapacita, takže se od toho ustoupilo a k vyrobeným se dodatečně dodělaly 071. Na první pohled to lze rozpoznat od rozličného odstínu laku a pozornější diváci zjistí další odlišnosti.
07.12.2005 (17:56)
ad xyz : nemám důvod být s vámi v rozporu ohledně dvojdílné jednotky. V roce 1997 se uvažovalo s dvojdílnými i trojdílnými soupravami. viz http://pantograf.wz.cz/471-zzo.html
u 471.001 + 971.001 je patrný rozdíl v odstínu modrého pruhu.
u 471.001 + 971.001 je patrný rozdíl v odstínu modrého pruhu.
07.12.2005 (17:45)
Delší dobu po dodaní jezdil 471 002 + 971 002. 071 002 byl dodán snad až po 471 005.
07.12.2005 (17:13)
Radim_c:
Jsem naklonen podobnou domenku potvrdit. Porad mam utkvelou vzpominku (snad se mi to nezdalo), ze jsem tim v teto podobe (471+971) jel.
Jsem naklonen podobnou domenku potvrdit. Porad mam utkvelou vzpominku (snad se mi to nezdalo), ze jsem tim v teto podobe (471+971) jel.
07.12.2005 (16:58)
M. Zikmund: strategické plány? Já mám za to, že některá z prvních jednotek (číslo si nepamatuju) existovala původně jako dvouvozová a 071 dostala až dodatečně ...
07.12.2005 (11:01)
ad mike: Klouže to skutečně pěkně. Nicméně počínaje osmnáctkou se konečně začali montoval písečníky. V blízké budoucnosti by písečníky snad měly dostat dodatečně i jednotky 001 - 017.
06.12.2005 (22:21)
ad Radim_c : strategické plány uvažovaly také s dvouvozovou verzí 471 + 971
06.12.2005 (17:25)
to Brumla: To je fakt,styk napájecích systémů má prý být v tú
Kadaň - Klášterec (v km 138,875).
Kadaň - Klášterec (v km 138,875).
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
Info
informacni okenko










