Praha - Šest úředníků ministerstva dopravy brzy vyrazí do vlaků Českých drah. V rychlících budou kontrolovat například zda je špinavý záchod, zda je ve vagonu zima, či zda má vlak zpoždění. Pokud zjistí nějaký prohřešek, udělí Českým drahám pokutu. Například za nezajištěné dveře proti otevření za jízdy to bude pět tisícovek, za nevypravení vlaku bude drahám hrozit pokuta ve výši 100.000 Kč.
Ve smlouvě se výrazně zvýšily požadavky na kvalitu
Výpravy kontrolorů do vlaků umožní smlouva mezi státem a drahami o provozování rychlíků. Zatím není jasné, jak časté inspekce budou. Vše záleží na výsledcích - čím více prohřešků, tím častěji vyrazí inspektoři do terénu.
Stát zaplatí drahám za provoz rychlíků více než v loňském roce. Letos dostanou ČD od ministerstva dopravy 3,3 mld. Kč, což je téměř o miliardu více ve srovnání s loňským rokem. "Pro letošní rok jsme seznam požadavků významně rozvedli, přesněji jsme definovali kritéria kvality," uvedl pro MF Dnes Petr Šlegr. Pokuty za nedodržení smluvních podmínek se budou nejčastěji pohybovat v řádu desítek tisíc korun, přičemž maximálně to bude sto tisíc.
Čtyři z pěti vlaků musí dojet zcela včas
Smlouva o závazku veřejné služby mezi MD ČR a ČD se zaměřuje na řadu oblastí. Z hlediska kvality musí dojet alespoň 4 vlaky z pěti zcela včas, v 95 % musí být zachován důležitý přípoj. Vlak také musí mít dostatečnou kapacitu, a to i v první třídě. V rychlících musí být vyhrazené místo pro jízdní kola a kočárky a samozřejmostí je viditelné označení výchozí a cílové stanice. Ve vozech musí být teplota minimálně 18 stupňů Celsia.
Ministerstvo tvrdí, že jeho cílem je především zlepšit úroveň cestování ve vlacích. Od nového jízdního řádu by mělo jezdit ještě více vlaků na nejvytíženějších trasách. Třeba z Prahy do Brna by měly začít jezdit bezpříplatkové expresy, ministerstvo chce také reagovat na nárůst cestujících mezi Brnem a Ostravou.
zdroj: MF Dnes

Ano , ono se x let říká , že vlaky EC/IC/Ex jedou na podnikatelské riziko ČD. Ale až v poslední době se začalo říkat , že ztráta těchto vlaků za rok je cca 500mil a pan Bazala se nijak netají tím , že by rád těchto 500 mil v budoucnu na tyto vlaky dostal. Je to akorát podvod.Těch 500 mil dnes musí uhradit ČD z jiných aktivit , tudíž tyto peníze zaplatí MD,Kr.úřady a zákazníci ČD v nákladní dopravě.
nechci být zlým prorokem, ale výrazné zdražení autobusů by lidi přesunulo opravdu spíše na auta než na vlaky. Prostě je skupina lidí, která jezdí raději vlakem a která jezdí autobusem. A když se něco zdraží, nepřesunou se mezi těmito druhy dopravy, ale přesedlají do aut...
měli by daleko sirší vzorek poznání??? (Určitě by potom neušli pozornosti mimo jiné i páteční/nedělní posilové rychlíky, což se v případě úředníků dá skoro jistě předpokládat. Pokuty udělovat je blbost - tedy do té doby co je bude udělovat stát sám sobě. To by byla jen zbytečná obživa pro úřednický aparát - (řešení problému,který odobor za ty případné pokuty vlastně může a kterému manažerovi na nábřeží lze umít hlavu apod....)MD by mělo dráhu motivovat pozitivně. Třeba za každý naložený vagon nad nějakou normu, překročenou kvótu počtu cestujících ve vyjmenovaných stanicích, počet vlaků včas - penízky z dotací navíc. Kontrolou takových věcí by se úřednický aparát zaměstnal alespoň smysluplně. A koncovým lidem pak za splněné cíle přidat smysluplně vysoké prémie.
A lidi se pak spokojeně přesunou z autobusů do aut....
Jinak těch 1,5 mld bych ČD taky odpustil s tím že musej pořídit nová nikoliv reparsovaná kolejová vozidla.Ty poplatky zavedli kapitalisti z ODS nebo ČSSD???je to blbost-kravina.Já bych tohle napařil všem ČSAD.
MD zaplatí ČD za provoz rychlíků 3,3 mld korun, ČD zaplatí státu za "použití železniční dopravní cesty" v osobní dopravě cca 1,5 mld Kč, čili stát zaplatí jen 1,8 mld …
Za uvedenou 1,5 mld Kč lze modernizovat řadu "koženek nebo jiných skvostů" či pořídit vozidla nová …
Autobusoví dopravci zajišťující základní dopravní obslužnost silniční daň neplatí > viz zákon o dani silniční.
Zcela spolehlivě lze zajistit dveře proti otevření pouze tak, že budou uzamčeny zvenčí …
Právní předchůdce MD ČR > FMD doby "objednatel kolejových vozidel pro ČSD" objednával vozy bez blokovacího zařízení … Kontrolovat zpoždění mohou ze své kanceláře, stačí, když donutí správce serveru ČD, aby mohl BABITRON fungovat v původní podobě …
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP,
- editor alebo admin ŽP
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.










