..: Před 9 lety tragická nehoda ICE u Eschede :..

Ilustrační foto, zdroj: DBEschede - Před 9 lety, 3.6.1998, došlo k tragické nehodě německé soupravy ICE, která se stala u německého Eschede. V 10:58 hod. vykolejil vlak ICE 884 Wilhelm Conrad Röntgen (jednotka ICE1) směřující z bavorského Mnichova do severoněmeckého Hamburku. Železniční neštěstí si vyžádalo 101 obětí a 88 těžce zraněných. Mezi mrtvými byla i většina zaměstnanců DB, kteří vykonávali v uvedeném vlaku svou pravidelnou směnu.

Uvedená nehoda je označována za nejhorší v poválečné historii Německa. Trať mezi Hannoverem a Hamburkem byla po nehodě delší čas uzavřena, jednotky ICE1 byly staženy z provozu a nahrazeny částečně ICE2 a také běžnými vlaky s vozy kategorie IC. Všech 59 souprav ICE1 bylo do provozu opětovně nasazeno v listopadu téhož roku.

Nedaleko mostu, do kterého vlak narazil, se nachází památník obětem nehody. Na louce bylo vysázeno 101 třešní, jejichž počet odpovídá počtu obětí nehody. Na bráně u památníku je vytesáno: "Am 03. Juni 1998 um 10:58h zerschelte der ICE 884 "Wilhelm Conrad Röntgen" in Eschede. 101 Menschen verloren ihr Leben, ganze Familien wurden zerstört, mehr als 100 Reisende wurden schwer verletzt, viele tragen lebenslang an den Folgen..."

Nádraží v Eschede bylo zprovozněno v roce 1847 a leží na železniční trati mezi Harburgem a Hannoverem. Velká oslava při příležitosti 150 let existence nádraží se uskutečnila přesně 13 měsíců před nehodou, 3.5.1997.

zdroj: ICE-Fanpage.de


CSPSV | 3.6.2007 (22:26)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Nehody a mimořádnosti

Weitere aus Německo


  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   
Registrierter Benutzer tenzor 
05.06.2007 (11:13)  
Jinak ten chlap v tom kupéčku s obručí nejen že neuměl použít mozek, ale asi neměl absolutně žádný pud sebezáchovy. Ještě bych pochopil, kdyby zpanikařil a utekl, případně se z toho sesypal, ale jít vyhledat průvodčího může v takové situaci udělat opravdu jenom trotl.
Registrierter Benutzer tenzor 
05.06.2007 (11:10)  
zaosai: to si děláte legraci, že ICE nezabrzdí z 200 km/h ani za 3 minuty? při deceleraci 1 m/s (kterou by měl být schopen vyvinout každý vlak, který má u nás povoleno 160 km/h) by měl zabrzdit za 56 vteřin. Tedy aspoň na rovince a za sucha. Kdyby brzdil celé 3 minuty, tak by měl horší deceleraci než nákladní vlak a zábrzdná dráha by byla kolem 5 kilometrů.
05.06.2007 (9:59)  
Nebyly náhodou ty kola z Bohumíla?
05.06.2007 (8:59)  
No podle mě by záchranka měla být v každém voze, není to snad v nějakých mezinárodních předpisech? Dále mě je taky docela divný, že něco takovýho nechytne diagnostika vlaku a že se to nedozví fíra. No nechme tohohle strašáka už spát, dnes se s tím už nic dělat nedá. Je fakt, že moje reakce by asi byla taková, že bych tu brzdu hledal bez ohledu na toho průvodčího. I když kdo ví, jestli bych se nesesypal k zemi, podle toho dokumentu mu to skrz tu podlahu prolítlo děsnou rychlostí a kdyby ho to trefilo, tak to byl čistý řez.
Korrespondent oder ŽP Mitglied Hawkey  mail  
05.06.2007 (8:43)  
Existuje právní pojem "stav nouze", kdy je možné spáchat tresný čin či přestupek, pokud se tím zabrání závažnějšímu trestnému činu nebo tím dojde k záchraně lidského života či zdraví. Takže ať by byl jakýkoli předpis tak zatažením záchrané brzdy v případě, že kus železa proletí podlahou by nikdo neřešil. Věc druhá, jak by každý reagoval v klidu od stolu nebo u piva řekne každý, ale jak by kdo reagoval, kdyby se takovou situací setkal sám ve skutečnosti je už věc jiná...

Jinak, pokud se na tím zamyslíte, tak Eschede byla JEDINÁ velká rána vysokorychlosntního vlaku za celou historii vysokorychlostní železnice v Evropě.
Registrierter Benutzer zaosai  mail  
05.06.2007 (0:11)  
Pro doplnění - doba od vniknutí obruče do kupé až po vykolejení byla 3 minuty.Na ICE je to dost krátká doba na zastavení,ale nedošlo by určitě k té nešťastné shodě nepříznivých okolností.A následky by mohly být možná menší.
Registrierter Benutzer PZ 
04.06.2007 (19:43)  
Já vám jenom říkám, že to tak mohlo klidně být... Já neříkám, že to tak je, ale vy taky o tom, jestli tam fakt je nebo není, víte prd... Chtělo by to někoho, kdo tím v té době jel...
Registrierter Benutzer Sova 
04.06.2007 (17:36)  
souhlas se šotoušem
Záchraná brzda je určitě někde k dosažení,jinak by to nebyla záchraná brzda kdyby nebylo možné se k ní do 30sekund dostat...
04.06.2007 (17:25)  
PZ: Podle mě je to blbost, protože něco se fakt dít,tak přece nebudou lidi hledat průvodčího, ten následně půjde zpět do vozu zjistit co se děje a pak poběží do své kukaně zatáhnout záchranou brzdu! Trošku padlé na hlavu ne?
Registrierter Benutzer PZ 
04.06.2007 (17:15)  
šotouš: Když tam nejsou záchranné brzdy v kupé, tak kde asi budou? V kukani pro průvodčí... (Ale to nevím, taktéž sem v tom nejel :o))
  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko