Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Roudnice n.L. - Aktualizovnáno 18:30 - České dráhy dnes postihla další nepříjemnost. Na pražském zhlaví žst. Roudnice n. L. dnes vykolejila pantografová jednotka řady 452. Na koncích soupravy by měly být elektrické vozy 452.001 a 452.002, které jely na vlaku Os 9608. Podle prvních kusých informací nebyl nikdo zraněn, vyšinuly poslední dva vozy jednotky, které následně zablokovaly i druhou dopravní kolej. K nehodě došlo jen dva dny poté, co poblíž žst. Praha-Běchovice vykolejila jednotka 680.003.
Souprava vyšinula na výhybce č. 21 ve 14:38. V 16:21, tedy během dvou hodin, byla částečně odklizena, aby nepřekážela provozu alespoň po jedné koleji. Nehoda výrazně zkomplikovala dopravu na trati 090, EC 172 zůstal podle všeho stát ve Vraňanech a odjel až po 80 minutách, v téže stanici uvízly i vlaky Os 9613 a Os 9615. Až po stominutovém pobytu v Roudnici se dal do pohybu EC 175 Rychlík R 617 Krušnohor byl odkloněn přes Mělník. Aktuální situaci sleduje systém Babitron.
Zdroj: ŽelPage
Honza Beránek / JTB | 3.12.2007 (16:15)
Súvisiace správy
03.12.2007 (20:27)
zelva: Já tedy nevím jaký máte jiný výběr, ale na Beroun nic jiného, vyjma pár vlaků, nejezdí. Koupě pendolín byla spíš politická otázka. Teď už s tím nic nenaděláme. Pořád se ale neřeklo, co bylo příčinou toho vykolejení. Klidně mohla být závada na výhybce.
U "ČSAD" stárnou busy trochu jinak, než u "ČD". Životnost je totiž úplně rozdílná. On i ešus je tuším konstruovaný na nějakých 30 let, samozřejmě, že s předpokládanou rekonstrukcí. To se u žádného autobusu dnes nepředpokládá.
U "ČSAD" stárnou busy trochu jinak, než u "ČD". Životnost je totiž úplně rozdílná. On i ešus je tuším konstruovaný na nějakých 30 let, samozřejmě, že s předpokládanou rekonstrukcí. To se u žádného autobusu dnes nepředpokládá.
03.12.2007 (20:07)
zelva: díky za upresnění... jak píši,dojela do Vysočan,tam klekla...nevis nahodou este i cislo toho Esa?
03.12.2007 (19:58)
Miroslav Zikmund: ta bobina na odklonovém R 617 Krušnohor byla 130 033 (s obrázkem), v Lysé byla stáhnutá z nákladu.
03.12.2007 (19:50)
R717 Krušnohor to vzal odkloenm přez Lysou jak se zde píše...Eso zůstalo v Lysé na konci vlaku a dopředu šla bobina (tuším že 130 xxx) ale neručím...po 25minutach sme se rozjeli směr Praha,ovšem ve Vysočanech ona bobina klekla... takže eso opět z konce vlaku do předu a krokem to vse dotáhlo na hlavní... výsledné zpoždění cca 100minut...
03.12.2007 (19:47)
Miroslav Zikmund: Tak nějak mi ušlo proč já bych měl shánět nějakých 100 miliard, mě jde jen o bezpečnost lidí co nemají jinou možnost a těma vrakama musí jezdit.Já sám žabákama jezdím už jen v největší nouzy, a to protože se prostě v nich necítím v bezpečí.. To že ČD neskutečně zaspaly při nákupu nových jednotek (vozů), to je jejich kaše. Kdyby místo pendolin nakoupily jednotky ř. 471 a poté co by byly nahrazeny všechny jednotky ř.451/2 by až nakoupily pendolina nic by se nestalo....
Ukažte mi např. u ČSAD 50 let staré vozidlo v pravidelném provozu???
Ukažte mi např. u ČSAD 50 let staré vozidlo v pravidelném provozu???
03.12.2007 (19:45)
http://www.ct24.cz/zdomova/index_view.php?id=242768
"Škoda na kolejích činí tři miliony, na vlaku asi 200.000 korun. Důvodem byla zřejmě technická příčina, sdělil ČTK Jan Kučera z Drážní inspekce."
"Škoda na kolejích činí tři miliony, na vlaku asi 200.000 korun. Důvodem byla zřejmě technická příčina, sdělil ČTK Jan Kučera z Drážní inspekce."
03.12.2007 (19:36)
452.001 + 452.002 jezdící spojené;
Milá želvo, sežeň nejméně 100 miliard korun českých (když seženeš 200 miliard, nebude to na škodu) na nákup nových elektrických jednotek řady 471 (a obnovu dalších zastaralých kolejových vozidel), zajisti, aby se výrobci dařilo vyrábět podstatatně více EJ za rok než dnes, tak řekněmě jednu týdně … a do roka, či dvou a máme po problémech.
Jak jednoduché … (stačí přesvědčit 101 poslance Parlamentu České repubilky, aby v rámci projednávání státního rozpočtu přiklepli ČD tuto částku – v zájmu bezpečnosti daňových poplatníků…)
Milá želvo, sežeň nejméně 100 miliard korun českých (když seženeš 200 miliard, nebude to na škodu) na nákup nových elektrických jednotek řady 471 (a obnovu dalších zastaralých kolejových vozidel), zajisti, aby se výrobci dařilo vyrábět podstatatně více EJ za rok než dnes, tak řekněmě jednu týdně … a do roka, či dvou a máme po problémech.
Jak jednoduché … (stačí přesvědčit 101 poslance Parlamentu České repubilky, aby v rámci projednávání státního rozpočtu přiklepli ČD tuto částku – v zájmu bezpečnosti daňových poplatníků…)
03.12.2007 (19:33)
PeNik: nene, vykolejil a docela hodně, teď byly záběry v Událostech na ČT 1. Podle toho krátkého záběru to vypadalo, že se na výhybce zadní část jednotky vydala na jinou kolej než ta přední část.
03.12.2007 (18:57)
Dnešní R 780 stavěl ve všech zastávkách za Kralupama místo Os 9676.
03.12.2007 (18:17)
Osobně jsem slyšel pouze o zadřeném ložisku nikoliv o vykolejení.
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP, 
- editor alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správcovia
:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko