Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Roudnice n.L. - Aktualizovnáno 18:30 - České dráhy dnes postihla další nepříjemnost. Na pražském zhlaví žst. Roudnice n. L. dnes vykolejila pantografová jednotka řady 452. Na koncích soupravy by měly být elektrické vozy 452.001 a 452.002, které jely na vlaku Os 9608. Podle prvních kusých informací nebyl nikdo zraněn, vyšinuly poslední dva vozy jednotky, které následně zablokovaly i druhou dopravní kolej. K nehodě došlo jen dva dny poté, co poblíž žst. Praha-Běchovice vykolejila jednotka 680.003.
Souprava vyšinula na výhybce č. 21 ve 14:38. V 16:21, tedy během dvou hodin, byla částečně odklizena, aby nepřekážela provozu alespoň po jedné koleji. Nehoda výrazně zkomplikovala dopravu na trati 090, EC 172 zůstal podle všeho stát ve Vraňanech a odjel až po 80 minutách, v téže stanici uvízly i vlaky Os 9613 a Os 9615. Až po stominutovém pobytu v Roudnici se dal do pohybu EC 175 Rychlík R 617 Krušnohor byl odkloněn přes Mělník. Aktuální situaci sleduje systém Babitron.
Zdroj: ŽelPage
Honza Beránek / JTB | 3.12.2007 (16:15)
Související zprávy
03.12.2007 (18:12)
dnes jsem jel v sc134 a hrkalo to pěkně:)
03.12.2007 (17:44)
9610 otočil ve Hněvicích na 9613 (+60 minut), který byl ve Vraňanech přečíslován na 9615 (+0 minut). EC 172 v Kralupech +18/+63, v Dolních Beřkovicích +68/+80, ve Vraňanech měl průjezd.
03.12.2007 (17:29)
zelva: A on už někdo na 100% řekl, kromě některých zdejších "odborníků", že příčinou vykolejení byl špatný technický stav pantografu??? Ano, žabotlamy už hodně přesluhují, jsou v žalostném stavu, ale dokud se nevyšetří opravdová příčina, tak prosím raději mlčte.
Pendolíno také "prý" bylo obuté (byl jsem teď dva dny mimo, ale od JPP jsem toho už slyšel...), takže co???
Pendolíno také "prý" bylo obuté (byl jsem teď dva dny mimo, ale od JPP jsem toho už slyšel...), takže co???
03.12.2007 (17:00)
Kdy už konečně někdo pochopí jak je řada 451/452 nebezpečná?? To musí opravdu někdo zemřít, aby se někdo touto situací začal zaobírat? JE OSTUDOU ČD, že provozuje tyto vlaky, které už dávno přesluhují a navíc jsou oproti jiným vlakům z papíru. ČD probuďte se, je 21. století!!!
03.12.2007 (17:00)
Jak jsem se díval do plánku stanice, výhybka č.21 leží v 1. koleji (odbočení do 3. koleje), takže panťák asi zůstal křížem přes zhlaví. Je to osmdesátková výhybka.
03.12.2007 (16:43)
S těma žabotlamama je poslední dobou furt něco. Už je konečně zrušte!
03.12.2007 (16:41)
NN, pokud si dobře pamatuju, tak na pražským zhlaví o koryto-svršek rozhodně nejde...navíc je v oblouku a je tam Vmax pro průjezd 110/115 oproti 130 km/h kolem perónů.
03.12.2007 (16:27)
451 a 452 v současné době nejezdí dohromady, takže jestli ř. 452, tak spíše 452.001 a 452.002. To jsem zvědavý na příčinu, že by se panťák rozpadnul...? Protože závadu na novém koridorovém svršku bych nečekal.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko