M: já jen reaguju na odstavec s OeBB...on ten motoráček, co jezdí do Břeclavi je jen dočasnej, po rekonstrukci se normálně vrátí pětivozový dvouposchoďový soupravy, stejně jako v případě Znojma, tohle nebyl dobrej příklad;-)

Uhersko nemá ostrovní nástupiště, ale vysoký boční perony u krajních kolejí spojený lávkou .. a přes ty čtyři glajzy už si každej netroufne. Možná by to šlo v Letovicích postavit taky.

...a bude s přestupováním hůř...má se přestupovat při jízdě do pardubic někdy v ústí nad orlicí a někdy v moravanech

Mám pocit, že se někdo zastává ČD až za hrob. V tomto případě je asi jasná chyba na straně chlapce. To, že je ale koridor v trase Brno-ČT naprosto odfláknutý je bohužel pravda.

MZ - jak by podchod zabranil necemu takovymu? Ta rodinka by z vlaku vstoupila rovnou do podchodu a za zadnou cenu by se na jinou kolej nemohla dostat?
Pripadne tam, kde maji podchody, uz zadni mrtvi nejsou, protoze vsichni je bez vyjimky pouzivaji? Neni mi totiz jasna ta nejzakladnejsi vec - jak podchod jako takovej nekoho prinuti k tomu, aby jej pouzival? Fakt mi to neni jasny...

POkud jde o zabradli, tak jak presne zabrani zabradli tomu, ze nekde nebude stat podbliz koleji? Zabradli se da obejit, zluta cara se da prekrocit, co je levnejsi je snad jasny...

U nas u skoly je podchod. Hodne deti ale chodi pres silnici (aby to nemely daleko, tak tam jsou dva prechody na 30 metrech). Protoze to bylo nebezpecne, tak tam casto hlidaji cajti. Nehlidaji tam ale proto, aby decka chodili podchodem, kde jim nehrozi absolutne zadne nebezpeci, ale aby ridici davali prednost na prechode (kde to urcite pomuze taky, ale urcite to neni stopro)...

Jako takze asi takto - v zajmu danoveho poplatnika (mimochodem, proc pisete "kohokoliv jineho"? Ja myslel, ze to "my" se vam prici, kdyz jste se proti memu my minule ohradil a poucil mne, ze mam vyjmenovavat - tak budte tak laskav a priste budte z ticha nebo se tim drzte rovnez, protoze za muj zajem to nepovazuji...) je uspora zbytecnych nakladu. Nechapu k cemu delat podchody, kdyz stejne budou magori, co budou chodit pres koleje; nechapu k cemu delat zabradli, kdyz porad budou taci, pro ktere to neplati a kteri se "nenechaji omezovat"...

A k tomu nesmyslnemu prestupovani... Skutecne nechapu, jak to nekomu muze byt nejasne. Z Brna jede 5 vagonku, postupne se vyprazduji a mezi Letovicemi a CT uz staci dva vagonky. Chapu, ze jako zeleznicar byste uvital, kdyby tam jezdilo alespon 10 vagonku (cert vem, ze sest by bylo prazdnych), ale trosku se to bije se zajmem toho danoveho poplatnika. Moznosti jsou dve - budto se vagonek oddeli a do CT dojedou jenom dva vagonky a tri budou zahalet nebo dal pojedou jine dva a vsechny vagonky budou porad v provozu. Opet je jiste, ze "zkuseny zeleznicar" nema problem s tim, kdyz jsou prostoje, danovy poplatnik by to ale rad videt nemel, protoze "zasoby" nevydelavaji. Mno a oddelovani vagonku nemusi byt tak snad v pripade, ze tech puvodnich pet vagonku tvori jeden celek.
Mimochodem, OeBB z Vidne jezdi zpravidla jen do Hohenau a do Brelcavi pokracuje jenom jeden vagonek, do ktereho se musi prestoupit. Proc to delaji, proc nuti lidi prestupovat? Vzdyt to nejlepsi co muze byt je vozeni vzduchu do Breclavi, danovy poplatnik to zatahne rad...

Ten prispevek pusobi skutecne komicky - nejprve chcete utracet penize danovych poplatniku za podchody (ackoliv jeste neprisli na podchod, ktery nekomu zabrani vlezt pred prijizdejici vlak), pote s klidem Anglicana posvetite petivozovou soupravu na trase, kde v klidu staci vagony dva. Trochu rozspor, ne?

Chlapce je mi líto, i kdyby to byl jeden z těch sprejerů. V Letovicích jsem byl často, takže vím že hlášení o průjezdu vlaku bývá. Bohužel je takové nevýrazné a unaveným, téměř huhlavým hlasem, takže se kdo se pořádně nezaposlouchá, ho pořádně nezaslechne. V případě, že chlapec byl za soupravou osobního vlaku (ač tam neměl co dělat - nástup z opačné strany), nemusel je slyšet vůbec

Miroslav Zikmund - Ony Letovice by byly nejlepší jako Krasíkov. Zastávka téměř na náměstí, stanice za městem. Problém by nastal pouze tím, že by "dlouhé" osobáky musely být protaženy do Březové, kde by se daly realizovat návaznosti dále do ČT - bylo by potřeba o kolej méně než v Letovicích. Nastává ale problém pro Pardubický kraj, kterému by se zvýšily platby za zbytečně kapacitní soupravy, jež by vezly v průměru 20 cestujících. Další změny v provozu málo kapacitních souprav by mohly nastat po dostavbě Boskovické spojky, to je ale daleká budoucnost.

Kubíček: Tak s tím souhlasím

Jestliže by bylo plýtváním stavět 2 ostrovní nástupiště,tak proč jsou 3 ostrovní nástupiště v Bohumíně,když to je nádraží na širé trati?

MZ:

1) Kolik lidí v tom Rájci zahynulo díky poloperonizaci? Já mám nejasný pocit, že tam lidi zařvou především díky tomu, že lezou pod stažené závory na přejezdu.
2) Obávám se, že být o 1 kolej v Letovicích méně, ani to není dostatečný argument pro ukončení vlaků na hranicích kraje, takže by tam byl akorát ještě větší bordel a zmatek.

Kromě toho, ačkoliv mi je toho kluka moc líto, tak ty lidi tam neměli u té koleje, kde jelo EC, co dělat. Vzít rodinku na "výlet do kolejiště", místo abych bezpečně nastoupil do vlaku ze strany od stanice, je dost nezodpovědné. Teď už to bohužel rodiče vědí, ale cena za to je příliš vysoká...:-(

hrůza