MuDr - tuhle tady jeden mudrlant psal o tom, jak jsou treba zabotlamy super, ze se snadno opravuji a tak. Taky jeden, ze Taurusy jsou blby a zlaty gorily. Toz ted nevim:-)

V budoucnu až se dočkáme liberálního železničního trhu (jestli se vůbec dočkáme) by výcvik strojvedoucích mohl převzít DÚ (nebo jiná organizace) aby mohla spravedlivě provádět výcvik pro všechny dopravce. Pro starší strojvedoucí ČD by to byla příležitost stát se instruktory.
Pokud vím tak v současné době lze výcvik absolvovat právě jen u ČD. Nevím jak je to pro jiné dopravce.

ad tenzor:
fíra na západě jezdí v oněco mlepších strojích než většina fírů tady. A jelikož jsou zahraniční stroje novější a modernější, budou určitě disponovat i lepší diagnostkou. Víte, ono mnnohdy je horší závadu nalézt než jí opravit...

A nebylo by lepší zatlačit na lékaře, kteří vyhazují zájemce kvůli maličkostem? Slyšel jsem už více příběhů mladých a 100procentně zdravých nadšenců, kteří teď radši dělají něco jiného.
kladno: ad strojvedoucí na západě, otázkou je jestli to reálně něčemu vadí - mají třeba podstatně více zaviněných železničních nehod než u nás? Stojí tam vlaky každou chvíli, protože si fíra, pardon, řidič, neumí banální závadu na mašině sám opravit?

kladno - no, autobusak taky musi mit cistou mysl a mit vsechny ty vlastnosti, co jsi popsal... Nicmene - jak jsi myslel to "jsem kritikem skoleni novych strojvudcu"? Jako ve smyslu, ze je to prilis snadne nebo jak?

Miroslav Zikmund:
-Ženy strojvedoucí jsou a já osobně znám jednu z nich (služebně aktivní)!

Lee:
-Nemáte pravdu ohledně oblečení, strojvedoucí fasují svůj "stejnokroj" který je si myslím na dobré úrovni. To že někteří nosí montérky je osobní věc daného strojvedoucího.
-že pro spousty lidí strojvedoucí nic neznamená je dáno českými médii. Například TV Nova má své nesmyslné pohledy na České Dráhy, které se nezakládají na pravdě.

Že u soukromníka jsou výhodnější podmínky pro strojvedoucí nežli u ČD není pravdou!

Trolejbusy jsou z pohledu drážního zákona drážní vozidlo, protože pro svůj provoz potřebují "dráhu" v tomto případě trolejové vedení. Pro upřesnění, do drážních vozidel patří i lanovky.

Ohledně současných kvalitativních požadavků na strojvedoucí jsem zastáncem současné úrovně. Jsem velkým kritikem vzdělávání strojvedoucích, především školení nových strojvedoucích! Strojvedoucí je osoba, která zodpovídá za stav HKV, musí mít dostatečné technické znalosti aby mohl kontrolovat stav HKV, správně a včas identifikovat závady, dostatečně se vyjádřit při požadavcích na opravu, kontrolovat správnou činnost dílny po opravě, řídit HKV aby byl využit trakční výkon dle aktuálních podmínek, byla dodržována bezpečnost a plynulost provozu a mnoho dalších požadavků.

Strojvedoucí je při výkonu své činnosti pod psychickým tlakem při kterém musí zůstat jeho vědomí čisté, rozhodné, proto musí být přísné psychotesty, aby se zamezilo (předešlo u nevhodných jedinců) psychickým zkratům při přetížení myšlení strojvedoucího a následným nedefinovatelným akcím daného strojvedoucího. Musí být zdatný po zdravotní stránce - především zrak, sluch, srdce apd.

Řízení HKV není řízení osobního automobilu. A i řízení osobního automobilu mnozí přeceňují a pak to na silnicích vypadá tak jak vypadá. Bohužel.

Nechci se někoho dotknout, jen jsem zde předložil svůj názor ohledně strojvedoucích. Někdo bude namítat, že na západě na to vleze, navrčí a jede - nic víc ho nezajímá. Ale věřte, že opak je pravdou a mnoho českých strojvedoucích dokáže strčit do kapsy většinu strojvedoucích ze západu! A na západě to nejsou strojvedoucí, ale řidiči a je to degradace řemesla!

mah - kolektivni smlouvu beru, ale zakon?

to Mah a DJ:....ale největší paradox je ten,že na řízení trolejbusu stačí řidičské oprávnění na os. auto...plus ořezané drážní předpisy....

mah: Nj, kolektivní smlouva aneb budu to mít, i kdybych to nechtěl. To mi nedošlo, beru zpět. (snad až by tam měli Ukrajinci opravdu větší % zastoupení, tak by třeba neměli takové požadavky při jednání o kolektivní smlouvě, ale to by asi hned tak nebylo)

Ano, drážní zákon se vztahuje i na trolejbusy. Když v Brně na Vinohradech nevybral trolejbus zatáčku a narazil do sloupu, šetřila to Drážní inspekce.

DJ: fira z vychodu samozrejme bude delat za stejne penize jako cesky, to mu garantuje jednak kolektivni smlouva, jednak zakon. taky nevim, v cem by mel mit ukrajinec nizsi socialni pozadavky

jinak me na draznich prepdisech zaujalo, ze plati i pro ridice trolejbusu, ja si vzdy myslel, ze na to staci ridicak