..: České dráhy podepsaly smlouvu na soupravy Siemens Viaggio Comfort :..

Barevně řešení souprav Viaggio Comfort pro České dráhy, foto: České dráhy Praha/Vídeň — České dráhy dnes, po vleklém obchodním sporu se společností Škoda Transportation, definitivně objednaly 16 netrakčních souprav Siemens Viaggio Comfort známějších pod obchodním označením Rakouských spolkových drah jako railjet. Soupravy, za které České dráhy zaplatí 200 465 900 eur, budou dodány v letech 2013 a 2014. České dráhy je plánují nasazovat zejména na vlaky EuroCity jedoucí z Prahy do Hamburgu a z Prahy přes Vídeň do Grazu. Smlouva s výrobcem ale obsahuje ustanovení, která poskytují Českým drahám ochranu a umožňují jim příslušné jednotky neodebrat, pokud by se ukázalo nemožným jejich plnohodnotné nasazení na plánovaných trasách do Německa a Rakouska. Stejně tak si České dráhy vyhrazují právo soupravy neodebrat, pokud by jejich nasazení do provozu bránily technické požadavky úřadů, které se objeví po podpisu kontraktu. Na rozhodnutí soupravy neodebrat mají České dráhy 6 měsíců od podpisu smlouvy. Spolu s nákupem těchto netrakčních jednotek České dráhy také připravují výběrové řízení na 10 nových třísystémových lokomotiv, schopných jízdy rychlostí až 230 km/h.

Souprava Siemens Viaggio Comfort v barvách Českých drah, foto: České dráhy

Zdroj: České dráhy


JiříK. | 30.9.2011 (20:00)
Súvisiace správyopen/close

Ďalšie z rubriky Vozidla

Ďalšie z regiónu Česká republika (celá)


  1 ... 20 21 22 23 24      Zpráv na stránku:   
registrovaný užívateľ Mraky_  mail  
30.09.2011 (21:38)  
Wawro: jste o řád výše ... ach jo. Ta matematika ;).
Mah: pojedou po velké části našeho území a takový dálkový vlak tady prostě potřeba je. Navíc by to (teoreticky) mělo vydělávat ;).
A pro trošku komplexnější myšlení - 16 souprav ... přes 100 nových vagónů ... kam se podějou ty, které na těch relacích doteď jezdily ... vy dobytčáku ... a taky by stálo za to sledovat, co se na kolejích děje - jaké rekonstrukce (možná sice spíše "rekonstrukce"), ale přece jsou a taky úmysl objednat nové vagóny ...

ale koukám, že pro některé bude všechno, co ČD udělají špatně :D.
30.09.2011 (21:35)  
To barevné řešení mi trošku připomíná vietnamské padělky Adidasu.
registrovaný užívateľ Luxian  mail  
30.09.2011 (21:28)  
-> mah: Ty peníze na RJ poplynou z dluhopisů a zřejmě i prodeje nějakého majetku. Otázka je, čím dráhy budou ty dluhopisy splácet.
registrovaný užívateľ Wawro  mail  
30.09.2011 (21:27)  
za které České dráhy zaplatí 200 465 900 eur
Nejsem nějak znalý v peněžním systému a cenách mašin, vagónů a souprav, ale nějak se nemůžu zbavit pocitu, že tohle je prostě moc. Při dnešním kurzu by to bylo lehce přes 5 bilionů korun. Mohl by mi prosím někdo potvrdit či vyvrátit tuto domněnku? Abych věděl na čem jsem :)
registrovaný užívateľ mah 
30.09.2011 (21:24)  
prosim o vysvetleni, proc tolik jasotu. CD si za penize, ktere rejzuje od statu a kraju koupi jakesi jednotky, ktere budou uzemi CR spise jen projizdet, na vnitro rychlicich pak zase budou jen dobytcaky (uz pred casem pendolina tak vyzdimaly CD, ze pak 10 let nebyla ani koruna na investice)
30.09.2011 (21:10)  
Rakusanum design vymysleli profici, proto to k necemu vypada...
registrovaný užívateľ Bender  mail  
30.09.2011 (21:09)  
Myslím, že v rámci, toho, že budou VC (Viagga Comfort) vyráběna doslova na zakázku, že dojde k posunutí jídelního vozu na místo 1. třídy a zvětšení kapacity 2. třídy...
30.09.2011 (21:09)  
No jo, ale lokomotivy pro 230km/h?

Taurus je zastaralý a nesplňuje normy TSI.
Vectron je pouze pro 200 km/h a Škoda taky nemá loko na 230 km/h.

To jsem zvědav, kdo se do toho VŘ přihlasí a kdo vyhraje.
dopisovateľ alebo člen ŽP Martin Grill  mail  
30.09.2011 (21:06)  
Použité barevné schema degradovalo tuto soupravu na okresní stračenu.
registrovaný užívateľ bulgur 
30.09.2011 (21:05)  
Tak tak, barvy pendolina by tomu asi slušely víc.
  1 ... 20 21 22 23 24      Zpráv na stránku:   

Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.

- dopisovateľ alebo člen ŽP, - editor alebo admin ŽP

Pridať komentár
Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Prihlásenie
 
 
  
 
   Zaregistrovať sa

© 2001 - 2025 ŽelPage - správcovia


Info
informacni okenko