Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha/Vídeň — České dráhy dnes, po vleklém obchodním sporu se společností Škoda Transportation, definitivně objednaly 16 netrakčních souprav Siemens Viaggio Comfort známějších pod obchodním označením Rakouských spolkových drah jako railjet. Soupravy, za které České dráhy zaplatí 200 465 900 eur, budou dodány v letech 2013 a 2014. České dráhy je plánují nasazovat zejména na vlaky EuroCity jedoucí z Prahy do Hamburgu a z Prahy přes Vídeň do Grazu. Smlouva s výrobcem ale obsahuje ustanovení, která poskytují Českým drahám ochranu a umožňují jim příslušné jednotky neodebrat, pokud by se ukázalo nemožným jejich plnohodnotné nasazení na plánovaných trasách do Německa a Rakouska. Stejně tak si České dráhy vyhrazují právo soupravy neodebrat, pokud by jejich nasazení do provozu bránily technické požadavky úřadů, které se objeví po podpisu kontraktu. Na rozhodnutí soupravy neodebrat mají České dráhy 6 měsíců od podpisu smlouvy. Spolu s nákupem těchto netrakčních jednotek České dráhy také připravují výběrové řízení na 10 nových třísystémových lokomotiv, schopných jízdy rychlostí až 230 km/h.
Zdroj: České dráhy
JiříK. | 30.9.2011 (20:00)
Související zprávy
02.10.2011 (15:15)
To jsou zase bláboly, OeBB vysoutěžily v roce 2006 23 souprav s opcí na dalších 44 souprav a tuto opci využily v roce 2007, kdy objednaly právě dalších 44 souprav.
To co kupují ČD není převzetí opce, jen převzetí sourpav objednaných OeBB, aby OeBB nemuseli platit nemalé penále za objednané a neodebrané soupavy.
Navíc, OeBB vysoutěžily v roce 2006 cenu 10,6 mil Euro za soupravu při objednávce 23 souprav, ČD kupijí 16 souprav za 12,5 mil Euro, vzskutku výhodné. Navíc k tomu připočtěte úroky z dluhopisů atd..
To co kupují ČD není převzetí opce, jen převzetí sourpav objednaných OeBB, aby OeBB nemuseli platit nemalé penále za objednané a neodebrané soupavy.
Navíc, OeBB vysoutěžily v roce 2006 cenu 10,6 mil Euro za soupravu při objednávce 23 souprav, ČD kupijí 16 souprav za 12,5 mil Euro, vzskutku výhodné. Navíc k tomu připočtěte úroky z dluhopisů atd..
02.10.2011 (15:13)
pánové, nechytejte mě za slovo, chtěl jsem to jen lidsky vyjádřit, co je OPCE samozřejmě vím, ale o penále se také v tisku psalo..... ale známe český tisk
02.10.2011 (15:05)
Sandik
Pokud někdo z ČD ty vaše "proužkované omalovánky" vykrade, tak opět jen potvrdí těžký amatérismus, který tato firma s prací studia Najbrt zatím předvádí. Na jedné straně nesmyslná "unifikovaná" aplikace barevného schématu, jdoucí proti tvaru jednotlivých strojů, na druhé straně často neuvěřitelně libovolné nakládání s návrhem. Dost mě štve, že tímhle grafickým marasmem trpí pověst renomovaného grafického studia. Kdekoli jinde by bylo normální, že konkrétní provedení nátěru konkrétních typů souprav, lokomotiv a vozů zpracuje s využitím "najbrtího" grafického manuálu nějaký renomovaný designér nebo grafik. Ne tak u ČD, kde to amatérsky a blbě nepochybně nějaký strejda na ředitelství plácá ve windowsím malování asi tím stylem, jako teď vy... "vypadá to blbě, tak přidáme proužek... pořád to vypadá blbě, tak přidáme ještě kudrlinku... hm, pořád do vypadá blbě, ale ono se to třeba ztratí..."
Za prvé, nejsem strejda z GŘ ty znalče. Vůbec jsi nepochopil pointu. Jen si hraju. Nic víc. Na tyhle blbečky, jako Ty tu čekám. Za druhé, studio Najbrt není u mě vítěz, jan malá domů pro nějakého strejdu, jak říkáš.
A co se týká K:K: tak jinak a pomaleji, abys to pochopil i ty. ÖBB si u Siemensu objednaly y souprav. Zjistily, že jich 16 nebudou potřebovat, atak přepustili část opce ČD. x=y-16. Už to chápeš? Nechceš to ještě do trojčlenky? Ta též umí sčítat a odčítat.
Pokud někdo z ČD ty vaše "proužkované omalovánky" vykrade, tak opět jen potvrdí těžký amatérismus, který tato firma s prací studia Najbrt zatím předvádí. Na jedné straně nesmyslná "unifikovaná" aplikace barevného schématu, jdoucí proti tvaru jednotlivých strojů, na druhé straně často neuvěřitelně libovolné nakládání s návrhem. Dost mě štve, že tímhle grafickým marasmem trpí pověst renomovaného grafického studia. Kdekoli jinde by bylo normální, že konkrétní provedení nátěru konkrétních typů souprav, lokomotiv a vozů zpracuje s využitím "najbrtího" grafického manuálu nějaký renomovaný designér nebo grafik. Ne tak u ČD, kde to amatérsky a blbě nepochybně nějaký strejda na ředitelství plácá ve windowsím malování asi tím stylem, jako teď vy... "vypadá to blbě, tak přidáme proužek... pořád to vypadá blbě, tak přidáme ještě kudrlinku... hm, pořád do vypadá blbě, ale ono se to třeba ztratí..."
Za prvé, nejsem strejda z GŘ ty znalče. Vůbec jsi nepochopil pointu. Jen si hraju. Nic víc. Na tyhle blbečky, jako Ty tu čekám. Za druhé, studio Najbrt není u mě vítěz, jan malá domů pro nějakého strejdu, jak říkáš.
A co se týká K:K: tak jinak a pomaleji, abys to pochopil i ty. ÖBB si u Siemensu objednaly y souprav. Zjistily, že jich 16 nebudou potřebovat, atak přepustili část opce ČD. x=y-16. Už to chápeš? Nechceš to ještě do trojčlenky? Ta též umí sčítat a odčítat.
02.10.2011 (14:53)
Karel Kovářík: Říká vám něco slovo "opce"? Pokud ne, tak studujte. Pokud vím, tak si na OBB nikdo žádných "x+16" neobjednal.
Ujetej: Pokud někdo z ČD ty vaše "proužkované omalovánky" vykrade, tak opět jen potvrdí těžký amatérismus, který tato firma s prací studia Najbrt zatím předvádí. Na jedné straně nesmyslná "unifikovaná" aplikace barevného schématu, jdoucí proti tvaru jednotlivých strojů, na druhé straně často neuvěřitelně libovolné nakládání s návrhem. Dost mě štve, že tímhle grafickým marasmem trpí pověst renomovaného grafického studia. Kdekoli jinde by bylo normální, že konkrétní provedení nátěru konkrétních typů souprav, lokomotiv a vozů zpracuje s využitím "najbrtího" grafického manuálu nějaký renomovaný designér nebo grafik. Ne tak u ČD, kde to amatérsky a blbě nepochybně nějaký strejda na ředitelství plácá ve windowsím malování asi tím stylem, jako teď vy... "vypadá to blbě, tak přidáme proužek... pořád to vypadá blbě, tak přidáme ještě kudrlinku... hm, pořád do vypadá blbě, ale ono se to třeba ztratí..."
Ujetej: Pokud někdo z ČD ty vaše "proužkované omalovánky" vykrade, tak opět jen potvrdí těžký amatérismus, který tato firma s prací studia Najbrt zatím předvádí. Na jedné straně nesmyslná "unifikovaná" aplikace barevného schématu, jdoucí proti tvaru jednotlivých strojů, na druhé straně často neuvěřitelně libovolné nakládání s návrhem. Dost mě štve, že tímhle grafickým marasmem trpí pověst renomovaného grafického studia. Kdekoli jinde by bylo normální, že konkrétní provedení nátěru konkrétních typů souprav, lokomotiv a vozů zpracuje s využitím "najbrtího" grafického manuálu nějaký renomovaný designér nebo grafik. Ne tak u ČD, kde to amatérsky a blbě nepochybně nějaký strejda na ředitelství plácá ve windowsím malování asi tím stylem, jako teď vy... "vypadá to blbě, tak přidáme proužek... pořád to vypadá blbě, tak přidáme ještě kudrlinku... hm, pořád do vypadá blbě, ale ono se to třeba ztratí..."
02.10.2011 (14:53)
pro Karel Kovářík
OBB za neodebrání těch 16 by museli platit penále, tak právo na jejich odebrání přeprodali CD
Takže cena 200 465 900 eur se ještě zvýší o přeprodané právo od ÖBB na ČD? Takže zatímco původně by pravděpodobně ÖBB zaplatily penále, tak nyní ještě dostano zaplaceno? No ještě, že ty ČD jsou tak štědré... Ale třeba v roce 2013 bude mít EURo cenu sběrového papíru
pro Ujetej: První souprava pro nás by měla být vyrobena podle posledních zpráv v září 2012. Do té doby budou vyráběny soupravy (ty zbývající) pro ÖBB. Vychází to zhruba na jednu soupravu měsíčně. Takže 16 souprav je 16 měsíců? To není špatné, mít kontrakt na rok a čtvrt!
OBB za neodebrání těch 16 by museli platit penále, tak právo na jejich odebrání přeprodali CD
Takže cena 200 465 900 eur se ještě zvýší o přeprodané právo od ÖBB na ČD? Takže zatímco původně by pravděpodobně ÖBB zaplatily penále, tak nyní ještě dostano zaplaceno? No ještě, že ty ČD jsou tak štědré... Ale třeba v roce 2013 bude mít EURo cenu sběrového papíru
pro Ujetej: První souprava pro nás by měla být vyrobena podle posledních zpráv v září 2012. Do té doby budou vyráběny soupravy (ty zbývající) pro ÖBB. Vychází to zhruba na jednu soupravu měsíčně. Takže 16 souprav je 16 měsíců? To není špatné, mít kontrakt na rok a čtvrt!
02.10.2011 (14:25)
Hawkey: Dík za reakci. Je zajímavé, že 2 dveře na stanoviště mají snad všechny naše lokomotivy. Jinak chápu, že inovace jsou motorem pokroku.
02.10.2011 (14:13)
Honza:
OBB si původně objednali x+16 jednotek, pak dospěli k názoru, že jim stačí těch x a těch 16, že nechtějí, protože smlouva byla na x+16 jednotek a tudíž za neodebrání těch 16 by museli platit penále, tak právo na jejich odebrání přeprodali CD
OBB si původně objednali x+16 jednotek, pak dospěli k názoru, že jim stačí těch x a těch 16, že nechtějí, protože smlouva byla na x+16 jednotek a tudíž za neodebrání těch 16 by museli platit penále, tak právo na jejich odebrání přeprodali CD
02.10.2011 (13:58)
Ujetej: aha, já myslel že už jsou vyrobené a ÖBB o ně nemá zájem.
02.10.2011 (13:50)
Honza
Proč to má trvat tak dlouho, když už jsou vyrobené??
A co je vyrobené? První souprava bro nás by měla být vyrobena podle posledních zpráv v září 2012. Do té doby budou vyráběny soupravy (ty zbývající) pro ÖBB. Vychází to zhruba na jednu soupravu měsíčně.
Proč to má trvat tak dlouho, když už jsou vyrobené??
A co je vyrobené? První souprava bro nás by měla být vyrobena podle posledních zpráv v září 2012. Do té doby budou vyráběny soupravy (ty zbývající) pro ÖBB. Vychází to zhruba na jednu soupravu měsíčně.
02.10.2011 (13:39)
Proč to má trvat tak dlouho, když už jsou vyrobené??
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko