Praha - 30.6. opravena chyba v cenách - Společnost Jídelní a lůžkové vozy (JLV), provozovatel přímých vozů do východoevropských letovisek otevírá další sezónu provozu. Destinace zůstávají stejné - tedy kromě bulharské Varny a Burgasu i řecká Soluň. Ceny se pohybují v relacích: T6 – 602,00 CZK a T4 – 896,00 CZK. První přímé vozy vyjely 1.6., poslední odjezd z Prahy do Burgasu je plánován na 10.9., do Varny na 9.9. a do Soluně na 23.9. (zpět o 2 dny později).

Weiter

- České dráhy před nedávnem informovaly o vypnutí některých terminálů CK ČD od 1. června. Omezily na neurčité zdůvodnění technickými problémy ovšem dnes je již jasné, že se za tím skrývá problém jiného rázu. Již od března má CK ČD "problémy" s odvodem tržeb (tehdy se jednalo o 4 mil. Kč). Za měsíc duben se problém opakoval a tak tehdejší ředitel odboru osobní dopravy a přepravy upozornil CK ČD dopisem, že nedoplatí-li tržby bude další prodej jízdenek znemožněn. Nakonec, pro "udržení pozice na trhu", byly odpojeny terminály jen v místech kde je možné jízdenky zakoupit jinde. Formulace zdůvodnění "technickými důvody" má údajně za cíl nepoškodit dobré jméno ČD. Dnes se naštestí zdá, že situace se postupně vrátí k normálu tak doufejme že se něco takového už nebude opakovat.

Weiter

Cheb - Praha - Pečky - Dnes v odpoledních hodinách pojede v trase Cheb - Plzeň muzejní lokomotiva "Sergej" T 679.1578 PJ Cheb (Plzeňská dráha). Z Plzně poveze do Prahy soupravu ve složení 475.111 + Dsd, 5 Bam, Da (výstava), doprovodný vůz a 3 Ce. Po přesunu do Prahy dne 17.6. pojede dne 18.6. společně s parní lokomotivou 475.111 na zvláštním vlaku č. 35577 z Prahy Masarykova nádraží do Peček, kde pak bude hostovat na výstavě lokomotiv. V odpoledních hodinách pojede spolu s 475.111 na zkušební okruh Velim jako zvláštní osobní vlak 35579. V sobotu ve večerních hodinách se vrátí opět do svého domovského depa Cheb.

Další informace najdete na webu: www.tillig.cz nebo www.volny.cz/sergej.cheb

Snímek: Martin Nožička

Weiter

Benátky - Praha - Paříž - Dne 16.6.2005 přijel letos podruhé do Prahy legendární vlak Orient Epxress. Společnost VSOE provozuje tyto vlaky po celé Evropě. Jeho jízda začíná v Benátkách. Do Prahy vždy přijíždí ve čtvrtek a zítra ho můžete potkat v odpoledních hodinách na trase Praha - Plzeň - Cheb - Norimberk - Paříž.

Weiter

Praha - Již v pátek 17. června vyjede první letošní JADRAN EXPRESS do Chorvatska. Na trase Praha – Brno – Split a zpět bude vlak jezdit od 17. června do 17. září 2005.
Mimořádný vlak s ubytovacími vozy, vozy 2.třídy, jídelním vozem a speciálními vozy na přepravu automobilů bude odjíždět každý pátek v 10.35 hodin z Prahy hl.n. do Splitu, kam dorazí následující den po deváté hodině. Vlak zastavuje dále ve stanicích Pardubice hl.n., Česká Třebová, Brno hl.n. a Břeclav. Přeprava automobilů do Chorvatska tímto vlakem je možná ze stanic Praha hl.n. a Brno hl.n. Pro návrat rekreantů odjíždí vlak ze Splitu vždy v sobotu po 17 hodině a do Prahy hl.n. dorazí v neděli okolo 16 hodiny. Poslední spoj od Jadranu přijíždí do Prahy 18. září.
Nádraží ve Splitu leží přímo v centru města u přístaviště, odkud se můžete odpočatí vydat dál za oblíbenými dovolenkovými cíli.

Zdroj : www.cd.cz

České dráhy - Od 12. června 2005 je ve vybraných vlacích se službou úschova během přepravy umožněna rezervace místa pro kolo. Další novinkou, tentokrát pro cestující ve skupinách, je zvýhodněná rezervace míst k sezení ve vlaku pro skupiny 18 a více spolucestujících.
Bližší informace na webu www.cd.cz

Weiter

Ústí nad Labem - Z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení v Děčíně byl kompletně zastaven provoz všech vlaků mezi Děčínem a Ústí nad Labem. Pendolino (R 777) ještě nevyjelo z Ústí nad Labem a zatím má zpoždění 70 minut. Stejně tak bylo zastaveno EC 174 (Budapest - Hamburg). Přistaven byl pouze mimořádný osobní vlak (Ústí nad Labem - Roudnice nad Labem).
Dle aktuálních informací bude zavedena náhradní autobusová doprava.
O vážnosti poruchy svědčí fakt, že na místo míří technici z Prahy.
O situaci budeme dále informovat.
1. doplnění
EC 174 jede dále odklonem přes Ústí nad Labem - západ do Děčína a dále po své trase ve směru Hamburg Altona, tažen je lokomotivou 742 105 - 0. Vlak lze použít bez příplatku, zpoždění činí 80 minut.
R 777 (Pendolino) ještě nevyjelo.
Cestujícím na letiště Praha-Ruzyně je zajištěno z Kralup nad Vltavou náhradní autobusové spojení.
2. doplnění
R 744 byl ukončen v Ústí nad Labem a cestující se dále přepraví zpožděným vlakem EC 174. Na místo dorazila policie. EC nemůže odjet z důvodu poruchy dieselové lokomotivy. Všechny koleje jsou obsazeny.
3. doplnění
EC 174 vyjíždělo z Ústí nad Labem - západ v 16:10. R 694 (Liberec - Cheb) byl zpožděn o 15 minut a již se také vydal na cestu. V Ústí nad Labem se čeká na příjezd R 777 (Pendolino), které je právě na cestě z Děčína.
Zpoždění vlaku R 777 činilo ve stanici Povrly 127 minut.

Weiter

Praha - Od středy 1.6.2005 je opět řazen jídelní vůz JLV, a. s., na vlacích R 264 (odj. Praha hl. n. 9:15) a R 267 (odj. München Hbf 16:44) z Prahy do Mnichova a zpět.
Ke každému letnímu menu obdrží zákazníci v jídelních vozech zdarma sluneční brýle. Akci podporuje společnost Coca-Cola. Letní menu je uznáváno v 6 párech vlaků InterCity - IC 120/121 Košičan, IC 140/141 Detvan, IC 142/143 Odra, IC 500/501 Ostravan, IC 504/505 Jan Perner a IC 506/507 Hutník. Letní menu se skládá z přírodní omelety a 0,33 l Coca-Coly nebo párku (2 ks), hořčice, kečupu a 0,33 l Coca-Coly. Cena menu je 59 Kč.

Weiter

Praha - V neděli 29.5.2005 uplynulo 6 let od ukončení provozu modrých poštovních vozů se žlutým logem na síti Českých drah. Poprvé přijela pošta na kolejích do Čech 7.4.1851 z Vídně do Prahy. Postupně jezdily poštovní vozy do Bohumína, Furth im Walde, Gmündu, Chebu, Brna či Nymburku. V roce 1960 rozhodla vláda o přestavbě železničního uzlu a vybudování nové poštovní budovy. Poštovně-přepravní budova byla vybudována v Praze Malešicích a do provozu byla uvedena 1.4.1992. Jedná se o největší investici České pošty, s. p. v její historii. Do tohoto areálu vede 8 kolejí, další 4 se využívají přímo na malešickém nádraží.

Na začátku 90.let 20.stol. jezdily poštovní rychlíky z Prahy do Ostravy, Žiliny, Brna, Bratislavy a Nových Zámků a mívaly 12 - 14 vozů. Po rozpadu republiky přešla velká část přepravy pošty na silnice. Poslední jízda vlakové pošty se v Čechách uskutečnila 29.5.1999 po 148 letech její existence. Důvodem zrušení byly stávky na železnici a zejména cena, kterou vyžadovaly České dráhy po České poště. Podle oficiálního řazení vlaků v roce 1998/1999, kdy se schylovalo k ukončení jejich provozu, byly poštovní vozy řazeny na vlacích R 202/203 Chopin, R 270/271 Mojmír, R 279 Devín, IC/R 310 Csárdás, R 374/375 Pannonia a R 421 Excelsior. Poštovní vozy byly řazeny výhradně na začátku či na konci vlaku.

Weiter

Česko - Ve čtvrtek 2.6.2005 oslaví vlaky vyšší kategorie IC/EC 14 let provozu v České republice. Prvním vlakem v GVD 1991/1992 byl vlak EC 8/9 Antonín Dvořák, který jezdil z Prahy do Vídně a zpět. 407 km dlouhou trať urazil cestovní rychlostí 86,5 km/h za 4 hod. 42 min. Ve vlaku byly řazeny moderní rakouské vozy 1. (1 vůz) a 2. třídy (3 vozy) a rekonstruovaný jídelní vůz ČD. V GVD 1992/1993 začal jezdit vlak IC 174/175 Porta Bohemica mezi Prahou, Berlínem a Hamburkem. V dalším grafikonu jezdilo na našem území již 10 párů vlaků IC/EC, jejichž cílovými stanicemi byly Vídeň, Dortmund, Varšava, Interlaken, Norimberk, Berlín, Hamburk a Budapešť. V GVD 2004/2005 jezdí v naší republice 6 párů vlaků IC, které směřují do Košic, Zvolena os.st., Žiliny a Bohumína a 16 párů vlaků EC, jejichž cílovými stanicemi jsou Wien Südbahnhof, Warszawa Wschodnia, Kraków Gl., Bratislava hl.st., Budapest Nyugati pu., Berlin ZOO, Hamburg Altona, Westerland(Sylt) a Aarhus.

Zvláštní kategorií jsou vlaky SC. V pondělí 8.1.1997 vyjel poprvé vlak SC 502/503 Manažer, který z Ostravy do Prahy trasu 358 km překonal za 4 hod. 10 min. Od GVD 1998/1999 začal jezdit i SC 520/521 Mladý svět na trase Praha - Zlín, který ujel trasu za 3 hod. 52 min., ovšem hned v dalším JŘ 1999/2000 byl vlak převeden do nově vzniklé kategorie Ex a přejmenován na Šohaje.

Lze předpokládat, že od nového GVD 2005/2006 budou na vybrané vlaky IC/EC nasazeny jednotky 680 pendolino, takže 15. výročí provozu vlaků InterCity/EuroCity v roce 2006 může být slavnostní...

Weiter

Praha - Dnes letos poprvé přijíždí do České republiky legendární luxusní vlak - Orient Express. Společnost VSOE provozuje tyto vlaky po celé Evropě, kdy nejčastěji tento vlak jezdí mezi Paříží a Benátkami. Letos již jedenáctý rok jezdí Orient Express i přes Českou republiku. Jeho jízda začíná v Benátkách (Venice) a pokračuje přes Vídeň, Prahu, Norimberk, Paříž až do Londýna. Během roku jezdí celkem 4x a to na jaře v květnu a červnu, a na podzim v září a říjnu. Do Prahy vždy přijíždí ve čtvrtek a dnes ho můžete potkat v odpoledních hodinách na trase Břeclav - Brno - Havlíčkův Brod - Kolín - Praha. V sobotu pak odpoledne pokračuje přes Plzeň a Cheb dál do Německa.

Podrobnosti o vlaku králů a králi vlaků získáte na oficiálních stránkách společnosti VSOE Venice Simplon Orient Express, nebo také na webu Orient Express u nás.

Weiter

Praha - Po 14 dnech prodeje jízdenek je letošní Jadran Express z téměř 20% vyprodaný. Hned první den byly prodeje tak velké, že zaplatily náklady na první 3 vlaky. Ze 14 vlaků, které letos k Jadranu vyrazí, jsou už některé červencové spoje skoro vyprodány. Jadran Express v barvách ČD, a. s. bude jezdit od 17.6. do 17.9. na trase Praha - Brno - Split a zpět.

Loni byl Jadran Express vyprodaný ještě než vyjel a zhruba od poloviny května se daly sehnat již jen jednotlivé lístky k sezení. Letos začaly dráhy prodávat lístky oproti minulým letům dříve, již na apríla. Vloni vlak přepravil 6.000 turistů a více než 600 aut. Letošní zpáteční jízdenka pro 1 osobu je o 200 Kč dražší. To samé platí i pro převoz auta. Letošní novinkou je možnost zakoupit si celé kupé za výhodnější cenu.

Chorvatsko je již řadu let nejoblíbenější cílovou destinací českých turistů. V letošním roce se k Jadranu chystá více než 800 tis. Čechů. Kromě charterového Jadran Expressu, který přepravuje i automobily, vypravují dráhy autovlaky na Slovensko - do Popradu a Košic.

zpáteční jízdenka - dospělý: 2.200 Kč, zpáteční jízdenka - dítě: 1.600 Kč, zpáteční jízdenka - auto: 2.200 Kč, zpáteční jízdenka - kolo, surf: 650 Kč, zpáteční jízdenka - pes: 500 Kč

snídaně - 89 Kč, oběd, večeře - 195 Kč, polopenze - 259 Kč, plná penze - 399 Kč

Weiter

ČR - Od 1.4.2005 fungují ve 13 železničních stanicích půjčovny jízdních kol. Od letošního roku se nacházejí v oblasti jižních Čech (Tábor, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Třeboň, České Velenice), ve východních Čechách, Českém ráji a na Tanvaldsku (Turnov, Tanvald, Jičín, Česká Skalice), v Litovelském Pomoraví (Olomouc, Litovel) a v Moravskoslezských Beskydech (Frenštát pod Radhoštěm, Ostravice).
Všechny půjčovny kol jsou v provozu každoročně od 1.4. do 31.10. Při půjčení kola musí být předloženy 2 doklady totožnosti (občanský průkaz, řidičský průkaz, cestovní pas...), uzavírá se nájemní smlouva, je složena záloha 1.000 Kč/1 kolo, která se při odevzdání kola vrací a zaplatí se půjčovné, které se pohybuje v rozmezí 50 - 200 Kč/1 den.
Výhodou této služby je, že kolo je možné vrátit i ve vybraných stanicích, kde není půjčovna kol, po vybraných tratích se může vypůjčené kolo přepravovat zdarma, může být zdarma uschováno v nádražní úschovně a zákazníci si ho mohou v půjčovně předem rezervovat. V loňském roce využilo této služby více než 800 zákazníků.

Weiter

Praha - ČD, a. s. patří mezi 10 největších evropských železnic v přepravě osob, v přepravě zboží a v mezinárodní přepravě zboží v roce 2004.
V roce 2004 přepravily České dráhy v mezinárodní přepravě téměř 49 mil. tun zboží. ČD tak zaujaly 4. místo v mezinárodní přepravě zboží v Evropské unii za Německem, Polskem a tranzitním Rakouskem. Podobná je situace v celkové veřejné přepravě zboží, kde ČD patří 5. místo mezi zeměmi EU s celkovou přepravou 79 mil. tun zboží.
V přepravě osob patří České dráhy také mezi 10 největších evropských železnic. V loňském roce přepravily dráhy 178,8 mil. osob, na každého obyvatele tak v Česku připadlo přibiližně 18 cest vlakem. Je to srovnatelný údaj například se sousedním Německem a ČD patří v tomto ohledu s velkým náskokem první místo mezi novými členskými státy EU. Ve Francii připadá na 1 obyvatele 16 cest, v Itálii 9 a v Polsku 7 cest vlakem za jeden rok.
Více nákladů nebo cestujících ve srovnání se zeměmi EU přepravují pouze velké země bývalého SSSR jako jsou Ukrajina nebo Bělorusko.

Weiter

Praha - České dráhy vypsaly tipovací soutěž. Čtenáři internetových stránek mají odhadnout, kolik cestujících celkem přepraví v pátek 22. 4. 2005 R 877 z Prahy Smíchova (odj. 14:58) do Brna hl. n. (příj. 18:15). Tipuje se součet všech cestujících, kteří postupně na trase z Prahy do Brna do vlaku nastoupí. Tipy musí být odeslány nejpozději do 20. 4. 2005. Bližší informace na www.cd.cz.

Weiter