Lathen - Od středy 15. března do čtvrtka 13. dubna 2006 pořádala společnost Transrapid International již po několikáté prezentační jízdy pro veřejnost na zkušebním okruhu TVE u Lathenu v oblasti Emsland (spolková země Niedersachsen) na německo-holandské hranici. V sobotu 8. dubna 2006 se prezentační jízdy Transrapidem 08 zúčastnili i dva redaktoři ŽelPage (CSPSV). Dojmy z návštěvy TVE přinášíme v následujícím článku.

Więcej

Berlín - Německé dráhy vybaví 19 souprav ICE 1 zabezpečovacím systémem ETCS. Tímto systémem budou vybaveny všechny soupravy, které jezdí na území Švýcarska do Curychu a Interlakenu. Modernizace je nutná zejména kvůli úseku Olten - Bern, na kterém se bude od prosince jezdit výhradně s ETCS. Z tohoto důvodu budou modernizaci financovat SBB.
Švýcarsko je pro DB velmi atraktivním trhem. Ročně překročí hranice mezi oběma zeměmi ve vlacích dálkové dopravy 4 miliony cestujících.

Zdroj: Tisková zpráva DB

Więcej

Mnichov - 20 nových elektrických nákladních lokomotiv s typovým označením 3800 dodá Siemens australskému dopravci Queensland Rail (QR). Uzavřená smlouva má včetně dodávky náhradních dílů hodnotu téměř 3 miliardy českých korun (97 milionů eur).

Nové lokomotivy vyvine a vyrobí Siemens v Mnichově. Lokomotivy budou dodány v průběhu roku 2008. Jde již o druhou velkou zakázku od Queensland Rail (QR) během tří měsíců. Již v prosinci loňského roku obdržel Siemens od QR zakázku na modernizaci 60 elektrických nákladních lokomotiv typu 3100/3200 v hodnotě 4,5 miliardy českých korun (150 milionů eur).

Queensland Rail je jedním z největších australských železničních dopravců a bude nové lokomotivy používat jako tažná vozidla pro transport uhlí po železnici. Se 157 miliony tun přepraveného uhlí ročně patří QR v této oblasti první příčka na australském trhu. Do roku 2010 QR plánuje zvýšit přepravní kapacitu na 250 milionů tun. V tom by významnou úlohu měly sehrát nové lokomotivy, neboť při jejich trakčním výkonu 4000 kW a vlastní hmotnosti 132 tun bude pro transporty uhlí po železnici nutné nasadit méně lokomotiv než dosud.

Zdroj : Siemens

Więcej

Minsk - Soupravu DR-1 dodal Běloruským železnicím závod na výrobu železničních vozů v lotyšské Rize. Běloruská železnice měří 5.500 km, ale pouze 1.500 je elektrifikováno. Dieselová souprava s logem RVR jezdí v úseku Minsk - Gomel denně a trasu urazí za 4,5 hodiny. Během cesty zastavuje v 6 městech. Vlak má 6 vozů s kapacitou 390 míst v 1., 2. a 3. třídě. Jízdné za vzdálenost 300 km stojí od 90 do 220 Kč. Ve vlaku je také minibar ve druhém voze 1. třídy. Souprava dosahuje maximální rychlosti 120 km/h a stála 80 mil. Kč.

Zdroj, foto: Běloruské listy

Västtrafik objednaly u společnosti Bombardier Transportation 13 nových jednotek a vozů Regina v celkové výši 31 milionů €, dodány by měly být koncem roku 2007. Zakázka zahrnuje 4 vložené vozy a 3 jednotky. Vozy by měly jezdit v regionu Västrä Götaland v okolí Göteborgu, největšího města na západním pobřeží Švédska. Jednotky jsou v současnosti v provozu od Luleå až po Halmstad. Roku 2004 objednalo jednotky MOR 320 také čínské ministerstvo železniční dopravy. Reginy od Bombardieru jsou vyráběny velice flexibilně, lze je použít jak pro regionální provoz, tak i pro vlaky kategorie IC. Třívozová verze disponuje 294 místy k sezení, oddíly jsou vybaveny klimatizací, stolkem a individuálním osvětlením. Samozřejmostí je také zdvihací plošina pro vozíčkáře a bezbariérové toalety.

Zdroj: Bombardier, Foto: SJ

Německo - Německý Spolkový drážní úřad (EBA) vydal 7.12.2005 povolení k obnovení činnosti naklápěcího systému u motorových jednotek řad DB 611 a 612. Tato vozidla měla od 10.8.2004 povolení k jízdě pouze s vypnutým naklápěním; toto omezení bylo vydáno poté, co byly na nápravách jednotek objeveny trhliny. Nyní bylo povolení k naklápění obnoveno na základě předložené společné bezpečnostní koncepce provozovatelů a výrobců vozidel, která předpokládá pravidelné kontroly a výměny náprav po určitém kilometrickém proběhu jednotek.

Jednotky řady 612 DB mimo jiné zajíždějí na území ČR do Liberce, a od nového GVD budou jezdit až do Tanvaldu.

Więcej

Berlín - Od pondělí 5.12.2005 je francouzská vysokorychlostní jednotka TGV na testovacích jízdách v Německu. Cílem je získání povolení pro provoz na německé železniční síti do poloviny příštího roku.
V průběhu tohoto týdne budou probíhat zkoušky v okolí Mnichova a na železničních tratích Augsburg - Ulm a Karlsruhe - Freiburg při maximální rychlosti 140 km/h. Od poloviny prosince bude TGV testováno na vysokorychlostní trati Würzburg - Hannover, kdy bude rychlost postupně zvyšována až na maximálních 250 km/h.
Na testovací jízdy je řazena jednotka TGV POS (2 kabiny a 8 vložených vozů). Zkoušek se zúčastní technici SNCF, DB a ALSTOMu.
Podobné zkoušky vykonávala jednotka ICE-3 ve Francii, která jejich technickou část úspěšně dokončila v září 2005.

Więcej

Düsseldorf - Čína chce podle článku deníku Handelsblatt objednat u Siemensu 60 jednotek ICE. Čínský prezident Hu Jintao chce jednání o nákupu ukončit během své návštěvy Německa příští týden. Jednalo by se o ICE3 a všechny vlaky by byly montovány v Číně. Z Německa by byly dodány jednotlivé díly a software. Celková cena zakázky se pohybuje kolem 1,3 miliardy €.

Więcej

Petrohrad / DPA - Po změně vedení RŽD musí společnost Siemens s realizací nové miliardové zakázky na výrobu vysokorychlostních vlaků posečkat. Ruská strana uvedla, že musí po změně vedení nejprve prověřit všechny investiční projekty. RŽD objednaly na hannoverském veletrhu za přítomnosti prezidenta Putina 60 vysokorychlostních vlaků v celkové hodnotě 1,5 miliardy €. Putin propustil v červnu šéfa RŽD a na jeho místo dosadil svého známého Vladimíra Jakunina.

Berlin - V pátek 2. září urazí ICE 882 z Mnichova 400. miliontý kilometr, který ujel tento typ vlaku. V průměru ujela každá jednotka 7 milionů kilometrů. V tento den budou jednotky ICE 1 v provozu 14 let a 2 měsíce. ICE 1 je se svou délkou 358 nejdelší ze všech typů ICE a dosahuje rychlosti 280 km/h. DB vlastní celkem 59 těchto jednotek a po necelých 15 letech provozu investovaly 180 milionů € do jejich modernizace. První modernizovaný vlak ICE 1 vyjel z dílen 5. srpna.

Więcej

Berlin - Před půl rokem bylo uvedeno do provozu tzv. noční ICE, které spojovalo Berlín s Hamburkem, podle článku „Berliener Morgenpost“ je již dnes jisté, že se nebude zavádět žádný další noční vysokorychlostní spoj. Počty přepravených cestujících neodpovídaly očekáváním DB. Zajímavostí je, že tento vlak jezdí pouze v jednom směru (ICE 1700 Berlin – Hamburg, v opačném směru nejezdí žádný v nočních hodinách) a současně urazí nejkratší trasu ze všech vlaků ICE v Německu.

Więcej

Erlangen - Siemens Transportation Systems dodá litevské železnici 34 dieselových lokomotiv v celkové hodnotě 120 milionů €. Smlouva, která byla uzavřena koncem července obsahuje také opci na dodávku dalších 10 lokomotiv. Tyto dieselové lokomotivy (typu DE 20) vyvinou výkon až 2000 kW a umožňují jezdit rychlostí 120km/h. Všechny lokomotivy budou vyrobeny v dílnách Siemensu v Mnichově. Objednávka by měla být dokončena k předání do roku 2007, resp. 2009. Lokomotivy budou využívat novou platformu „Eurorunner“, která byla vyvinuta Siemensem.

ČMKS - V červenci letošního roku byla německé společnosti Vattenfall Europe Mining AG Spremberg (VEM) předána do jednoměsíčního pronájmu nová posunovací lokomotiva 709.401 z produkce ČMKS. Lokomotiva bude nasazena na vlečkovém provozu Schwarze Pumpe. Pro lokomotivu 709.401 je tento pronájem další etapou náročného zkušebního provozu před schválením typu.

Celá zpráva : ČMKS

Więcej

Berlin - Německé dálkové vlaky jsou co se týče komfortu a servisu evropská špička. K tomuto výsledku došla agentura Actima AG. Průzkumu se podrobilo 29 společností (nejen železničních) z 21 evropských zemí. „Studie ukazuje, že se investice do moderní flotily ICE a nového konceptu servisu vyplatily“. Vysoká úroveň komfortu je zřetelná zvláště při porovnání a letadlem. Toto bude dlouhodobě přivádět nové zákazníky“, sdělil Karl-Peter Naumann, spolkový předseda svazu cestujících „Pro Bahn“. „Proto je důležité udržet nynější standardy a podle možností je dále rozšiřovat“. Nejlepší jednotlivá hodnocení se týkaly jednotek ICE3, ICE-T a ICE2. Studie zahrnovala 18 měsíční testy, během kterých bylo provedeno 128 zkušebních jízd, dále vyhodnocování informačního materiálu, čistota, rozhovory se zaměstnanci a další. Vyhodnoceno bylo 33 kritérií, týkajících se komfortu a servisu. Při průzkumech byl kladen důraz na Catering či gastronomické koncepty. Testována byla také nabídka informací, telekomunikací, internetu a zábavných programů. Doporučení do budoucna u vlaků se týkalo pouze rezervačních služeb a informací. U položky pohodlí vlak naprosto převálcoval letadla i autobusy.

Więcej

Bombardier Transportation a Siemens Transportation Systems společně získaly objednávku spoelčnosti NS (Nederlandse Spoorwegen) na dodávku 18 čtyřvozových a 17 šestivozových elektrických jednotek. Celková hodnota objednávky činí 248 milionů €, podíl Bombardieru je asi 104 milionů €. Dodávka jednotek je plánována na září 2008 a říjen 2009. Smlouva obsahuje také opci na dodávku dalších jednotek. Součástí smlouvy je ujednání o dodávání náhradních dílů po dobu příštích 10 let. Konečná montáž bude provedena v dílnách Bombardieru v německých Cáchách, Siemens jako partner bude většinu výroby provádět v dílnách v Krefeldu-Uerdingenu. Nejvyšší rychlost jednotek bude 160 km/h.