Mnichov - Železnice se podle hlavního šéfa Deutsche Post Klause Zumwinkela nejeví v poštovní přepravě jako spolehlivá alternativa k dopravě silniční. Železnice je čím dál více nespolehlivá a pomalá, kritizoval Zumwinkel v neděli při kongresu u příležitosti veletrhu „Transport a logistika“ v Mnichově. Německá pošta, jako světový logistický podnik, je připravena přispět spolupracovat s dráhou, která je ekologičtější, ovšem očekává odpovídající cenu a kvalitu služeb železnice. „Z našeho pohledu je obojí dnes velký problém,“ řekl Zumwinkel. Zákazníci nejsou ochotni platit vyšší cenu za sice ekologičtější dopravu, ale horší kvalitu.

Pokračování

Berlín - oslavy 10 let provozu městské dráhy pod hlavičkou DB AG oslaví účastníci o víkendu 27. a 28.8.2005. Připraveny jsou zvláštní jízdy vlaků S-Bahn v berlínském železničním uzlu, společnost uspořádá i organizované jízdy mimo běžné trasy linek městské dráhy. Společnost připravuje i možnost návštěvy provozních prostor, možnost řídit S-Bahn na simulátoru a uskuteční se den otevřených dveří v bývalých dílnách v Erkneru. Po oslavách 10. výročí představí společnost novou marketingovou kampaň s mottem "Nejzelenější vlna Berlínem", kdy chce společnost do svých souprav přilákat zejména cestující, kteří cestují ve svém volném čase a za nákupy.

Pokračování

Szczecin - Schvalovací procedury jsou u konce a pravděpodobně v květnu by měly německé dieselové jednotky řady 624 začít jezdit na tratích v "Zadním Pomořansku." Jedná se o tratě Kolobrzeg - Goleniów a Runowo Pomorskie - Szczecinek. Všechny vozy musely být také přečíslovány - motorový vůz získal označení SA-110, prostřední vozy pak SA-112.

Pokračování

Bielefeld - „Westfallen-Blatt“ ve svém článku uvádí, že německé dráhy (DB) znovu uvedou na trh zvláštní akci „Sommer-Spezial-Ticket.“ V prodeji bude od 15. června do 15. září. Použít se dá ve 2. třídě pro jakýkoli jednosměrný úsek na celé síti DB. Minulý rok se těchto jízdenek prodalo 1 milion. Německé dráhy také obnovují nabídku „Europa-Spezial“ v rozmezí 19 – 39€ do 11 evropských zemí (včetně ČR). Tato nabídka platí do 10. prosince.

Pokračování

Zürich - Od 29.4.2005 do 16.10.2005 nabízí společnost CityNightLine sezónní spojení vlakem Sirius z Curychu přes Basilej, Freiburg a Karlsruhe do měst Leer, Emden a Norddeich Mole na východofríském pobřeží. Vlak vyjíždí ze Švýcarska v pátek a v sobotu večer, zpět se z Německa vrací v sobotu a v neděli večer. Ve vlaku jsou řazeny také dvoupodlažní klimatizované lůžkové vozy s kategoriemi Economy Double a Economy Single. Ve vlaku lze cestovat za glóbalní cenu nebo mohou cestující využít výhodné jízdenky SparNight Ticket s cenou od 29€. K těmto jízdenkám lze zakoupit i jízdenku za 18€ ve 2. třídě z/do Basileje, Curychu či Badenu z kterékoliv místa ve Švýcarsku.
Vlastníci slevové karty Euro26, kteří si jízdenky zarezervují přes internet, získávají slevu ve výši 10% ve všech vlacích CityNightLine.

Pokračování

Mohelnice - Praha - Most - Rychlík ze Žiliny do Prahy (R 242 - Fatra) přejel mezi stanicemi Moravičany a Mohelnice na Šumpersku člověka. S největší pravděpodobností šlo o sebevraha, uvedl mluvčí Drážní inspekce.

Rychlík jedoucí z Chebu do Brna srazil v podvečer v Praze dva muže. Jeden utekl, druhý byl se zraněním převezen do nemocnice. Dopravu na železnici nehoda nenarušila.

Vlak jedoucí z Mostu do Moldavy v Krušných horách se na přejezdu srazil s osobním autem. Provoz na trati je přerušen, oznámil mluvčí Drážní inspekce.

Pokračování

Dne 30.5.2005 pojede jednotka ř. 471 na prezentaci do Žiliny. Odjezd z Prahy hl.n. je plánován (nařízen) v 10:30 jako 1. nsl. 140. 31.5.2005 pojede jako zvláštní vlak ze Žiliny do Ružomberka a zpět (bez cestujících), po návratu v cca 12:00 do odjezdu v cca 16:00 bude vystavena v Žilině pro cestující. Mělo by se jednat o akci výrobce se snahou prodat tyto jednotky i ZSSK, které uvažuje o modernizaci vozidel v osobní přepravě. Prezentace ř. 471 v zahraničí není první, v loňském roce se prezentace uskutečnila i v Polsku, bohužel zatím bez efektu.

Pokračování

Mohelnice - V neděli 29.5.2005 naboural polský řidič autobusu do železničního podjezdu na silnici č. 444 v Mohelnici na Šumpersku. Dvoupodlažní autobus vjel do podjezdu, který je nižší než výška vozidla a narazil tak do podjezdu horním patrem. V autobuse bylo 40 cestujících, z toho zraněno bylo 19 polských turistů, kteří se vraceli z dovolené v Chorvatsku. Po nehodě byla snížena rychlost vlaků mezi 4:00 a 6:30 hod. na 5 km/h (např. R 200 Silesia, R 700, R 222 Vihorlat, IC 500 Ostravan, R 702 Šohaj). Bylo prokázáno, že most není poškozen a proto byl obnoven normální provoz na trati 270.

Pokračování

Zittau - V úterý 24.5.2005 byl zahájen prodej superletních prázdninových jízdenek (Supersommerferienticket) v oblasti Oberelbe (VVO) a Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON). Tato síťová jízdenka platí od 16.7. do 28.8.2005 pro studenty, kteří jsou mladší 21 let a prokaží se studijním průkazem (je nepřenosná). Jízdenka stojí na 6 týdnů 16€. Přeprava kol s touto jízdenkou je zdarma. Uvedené německé oblasti přímo navazují na územní platnost jízdenky LIBNET+ a euroregionální síť EURO-NISA.

Pokračování

Potsdam - 12.6.2005 vstupuje v platnost další změna jízdních řádů v zemích EU. DB AG se rozhodly, že od tohoto dne nebudou zastavovat v zemském hlavním městě Braniborska Postupimi rychlovlaky ICE. Zemská vláda označila toto jednání za arogantní a braniborský ministr dopravy Frank Szymanski doplnil, že se tak Postupim stane jediným zemským hlavním městem, které nebude mít přímé napojení na síť ICE. V současné době zde zastavují 2 vlaky ICE. Braniborští politici požadují vysvětlení této "drzosti" a hlavně chtějí, aby zde vlaky InterCityExpress zastavovaly nadále.

Pokračování

Düsseldorf - Od 27.4.2005 lze rezervovat jízdenky na vlak EuroNight Jan Kiepura na www.nachtzugreise.de. Tento vlak jezdí mezi Varšavou a Bruselem. Díky možnosti rezervací na internetu lze zakoupit jízdenky od 39€ ve voze k sezení, Online-Ticket v lehátkovém vozí stojí od 49€ a v lůžkovém voze jsou jízdenky k dostání již od 69€. Při cestě z Polska do Belgie a zpět je možné nastoupit a vystoupit i v Düsseldorfu a Kolíně nad Rýnem. Při cestě z Belgie do Polska je možné přistoupit také ve městech Aachen, Duisburg, Essen, Bochum, Dortmund a Hamm. Ve vlaku jsou řazeny nejmodernější lůžkové vozy s vlastní sprchou a WC, lehátkové vozy a vozy k sezení. Kromě nich je ve vlaku také BordBistro, ve kterém lze strávit při dobrém jídle a pití příjemný večer.

Pokračování

Bern - Švýcarské spolkové dráhy (SBB) vybudovaly od srpna 2000 již 10.000 parkovacích míst označených jako P+Rail-Platz. Celý projekt výstavby parkovacích míst bude ukončen v roce 2007. Do té doby chtějí SBB vybudovat ještě 12.500 míst a celkově chtějí disponovat 22.500 místy na 450 nádražích. Cílem je propojení individuální silniční dopravy s železnicí. V současné době vlastní 53.000 zákazníků měsíční nebo roční předplatné P+Rail. Výstavba více než 22.000 parkovacích míst přijde na 87 milionů švýcarských franků.

München - Od 28.4. do 9.10.2005 probíhá v bavorské metropoli Mnichově zahradnická výstava BUGA, kterou navštíví miliony návštěvníků. Vlaky DB NachtZug odjíždějí z Hamburku, Brém a Hannoveru, z Berlína, Braniborska a Meklenburska-Předních Pomořan a do Mnichova přijíždějí brzy ráno. Nejlevnější jízdenky lze zakoupit za 29€. Turistické centrum v Mnichově nabízí balíček služeb od 89€/1 osoba, který zahrnuje 2 ubytování se snídaní, 3denní jízdenku na MHD a vstupenku na výstavu. Tento balíček je ideální v kombinaci s jízdenkou DB NachtZug v lůžkovém či lehátkovém voze. Speciální slevy poskytují DB AG i na denní vlakové spoje, kde je cena odstupňována podle vzdálenosti.

Pokračování

Praha - V neděli 29.5.2005 uplynulo 6 let od ukončení provozu modrých poštovních vozů se žlutým logem na síti Českých drah. Poprvé přijela pošta na kolejích do Čech 7.4.1851 z Vídně do Prahy. Postupně jezdily poštovní vozy do Bohumína, Furth im Walde, Gmündu, Chebu, Brna či Nymburku. V roce 1960 rozhodla vláda o přestavbě železničního uzlu a vybudování nové poštovní budovy. Poštovně-přepravní budova byla vybudována v Praze Malešicích a do provozu byla uvedena 1.4.1992. Jedná se o největší investici České pošty, s. p. v její historii. Do tohoto areálu vede 8 kolejí, další 4 se využívají přímo na malešickém nádraží.

Na začátku 90.let 20.stol. jezdily poštovní rychlíky z Prahy do Ostravy, Žiliny, Brna, Bratislavy a Nových Zámků a mívaly 12 - 14 vozů. Po rozpadu republiky přešla velká část přepravy pošty na silnice. Poslední jízda vlakové pošty se v Čechách uskutečnila 29.5.1999 po 148 letech její existence. Důvodem zrušení byly stávky na železnici a zejména cena, kterou vyžadovaly České dráhy po České poště. Podle oficiálního řazení vlaků v roce 1998/1999, kdy se schylovalo k ukončení jejich provozu, byly poštovní vozy řazeny na vlacích R 202/203 Chopin, R 270/271 Mojmír, R 279 Devín, IC/R 310 Csárdás, R 374/375 Pannonia a R 421 Excelsior. Poštovní vozy byly řazeny výhradně na začátku či na konci vlaku.

Pokračování

Česko - Ve čtvrtek 2.6.2005 oslaví vlaky vyšší kategorie IC/EC 14 let provozu v České republice. Prvním vlakem v GVD 1991/1992 byl vlak EC 8/9 Antonín Dvořák, který jezdil z Prahy do Vídně a zpět. 407 km dlouhou trať urazil cestovní rychlostí 86,5 km/h za 4 hod. 42 min. Ve vlaku byly řazeny moderní rakouské vozy 1. (1 vůz) a 2. třídy (3 vozy) a rekonstruovaný jídelní vůz ČD. V GVD 1992/1993 začal jezdit vlak IC 174/175 Porta Bohemica mezi Prahou, Berlínem a Hamburkem. V dalším grafikonu jezdilo na našem území již 10 párů vlaků IC/EC, jejichž cílovými stanicemi byly Vídeň, Dortmund, Varšava, Interlaken, Norimberk, Berlín, Hamburk a Budapešť. V GVD 2004/2005 jezdí v naší republice 6 párů vlaků IC, které směřují do Košic, Zvolena os.st., Žiliny a Bohumína a 16 párů vlaků EC, jejichž cílovými stanicemi jsou Wien Südbahnhof, Warszawa Wschodnia, Kraków Gl., Bratislava hl.st., Budapest Nyugati pu., Berlin ZOO, Hamburg Altona, Westerland(Sylt) a Aarhus.

Zvláštní kategorií jsou vlaky SC. V pondělí 8.1.1997 vyjel poprvé vlak SC 502/503 Manažer, který z Ostravy do Prahy trasu 358 km překonal za 4 hod. 10 min. Od GVD 1998/1999 začal jezdit i SC 520/521 Mladý svět na trase Praha - Zlín, který ujel trasu za 3 hod. 52 min., ovšem hned v dalším JŘ 1999/2000 byl vlak převeden do nově vzniklé kategorie Ex a přejmenován na Šohaje.

Lze předpokládat, že od nového GVD 2005/2006 budou na vybrané vlaky IC/EC nasazeny jednotky 680 pendolino, takže 15. výročí provozu vlaků InterCity/EuroCity v roce 2006 může být slavnostní...

Pokračování