:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "SYN":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 742.292-6 + 742.282-7 | Proč se zabývat řídícími vozy, když to jde i jinak, aneb vratná souprava ála ČD :):) | 21.08.13 - 10:38 |
| 844.013-3 | Astartoth: tak bohužel jsem na vlastní oči neviděl doposud "rychlost" probíhajícího nakládání vozíčkáře pomocí zvedací plošiny ("výtahu") ale počítám že to musí být dost hrůza ne? Musí přijít proškolená osoba (nedej bože aby to bylo na trati se zjednodušeným odbavením, to by snad musel fíra??), musí aktivovat plošinu, vysunout, naložit vozík, zasunout, složit plošinu... kolik toto trvá? Jde to stihnout pod 5 minut? Na rozdíl od toho, vysouvací rampu může klidně ovládat i fíra z kabiny (u šalin to tak rozhodně dělají), a pokud není nástupiště ve "výšce 0" tak ta rampa v pohodě stačí, dá se po ní vyjet docela rychle, klidně i dva a víc vozíků... A pak tu máte ty maminky s kočárky, důchodce s kolečkovými kabelami, jízdní kola apod., pro ty všechny plošinou nikdo nepojede, a přitom s NP to mají mnohem lehčí... Prostě jediné o čem tu můžeme polemizovat je jak moc to spěchá abysme se dostali do kýženého cílového stavu, ale prostě máme tu nějakou definovanou "normální" výšku nástupiště, a jí odpovídající výšku nástupního prostoru (alespoň některého, nemusí být všechny kdyby to mělo být nepřiměřeně obtížné) vozidla a to by měl být jasný cílový stav. Mimochodem, též se tím zrychlí výměna běžných neinvalidních cestujících, což je rozhodně pozitivní ne? Případně, pokud vám to připadá výhodnější, můžeme VŠUDE předělat nástupiště na výšku 800 - 1000mm a pak nebudou problémy s NP vozidly, nicméně to bude mnohem dražší a déle trvat... P.S. Jakpak se vyrovná takový výtah v Apollu se sypaným nástupištěm o výšce limitně blízké 0? Dosáhne tam vůbec? | 14.08.13 - 10:38 |
| 842.007-7 + 842.020-0 | ale houbeles chrchle, jen kdyby jich tak bylo dost, lokálky (kromě těch nejlokálkovatějších) by jich snesly mraky, takhle tam vládnou krabičky :( | 09.08.13 - 13:52 |
| 843.021-7 | Vlad: (OT) Aniž bych si dělal čáku jakkoliv hodnotit (či dokonce pořizovat) odborně snímky na ŽP, k tomu "medicínskému" přirovnání se zeptám - dnes již je také značně pokročilá technika kosmetické chirurgie, domníváte se v této souvislosti že postupně všichni necháme upravit svá těla směrem k nějakému ideálu krásy anebo je necháme tak jak vznikla? Nebo každý jak bude chtít? Já jen že nic na světě není jen černé nebo jen bílé, a to že je k dispozici nějaká technologie přece automaticky neznamená že je povinné ji používat. Maximálně to může být nějaký úzus skupiny správců, to jistě ano, vzhledem k vlastnictví webu, to nepopírám... | 28.07.13 - 21:42 |
| 1116.249 | Nádhera... hlavně ta souprava! | 22.07.13 - 12:02 |
| 1216.229 | Astartoth: Jsem rozhorcen timto pronajmem tauru, do Ostravy by se klidne uplatnily 151 a na ostatni vykony 380. Tak já předpokládám že to už jste rozhořčen dlouhá léta, jelikož nájem Taurů není dávno žádná novinka anobrž realita, a to už dávno předtím než se o RailJetech ČD začalo vůbec uvažovat... | 28.05.13 - 12:06 |
| Alstom Regiolis 83559 | No vida, takové dlouhé a čtyři jakobsy a čtyři klasiky... někde prostě s jakobsama problém nemají. :( | 15.05.13 - 15:59 |
| 1430.501-5 | Jestli to nebude tím že je to Flirt? :) | 30.04.13 - 11:51 |
| Vossloh Eurolight + Vectron + Vossloh Euro 3200 | Pěkná "sbírka"... mmch je z toho Vosslohu vůbec vidět ven? To čelní sklo vypadá jako průzor u tanku... | 08.04.13 - 12:24 |
| 380.xxx-x + 380.xxx-x | Topič: Jsem si vcelku jistý že Zireček chtěl říct "... kdy se vylidňují i velkoměsta, natož Brno či Praha" :) Jinak ohledně nerozdejchání - statisticky vedený počet úmrtí následkem čtení vaší poznámky zůstává zatím stále na nule... | 08.03.13 - 15:21 |