..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JK ml.":

  1 ... 11 12 13 14 15 ... 25      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 435.0140 + M 152.0039Chary: A ty bys jako fíra za dob Gustáva Husáka se snížil k něčemu takovému jako povolování a po postrčení utahování stanoveného počtu ručních brzd? :-):-) Tohle chtít po fírovi bylo tenkrát údajně trestné :-)A posunovač ještě šel prohlídnout, že se na koleji za vlakem neválí nějaká čuba klín nebo tak něco...

Od doby kdy Béďa nacouval s uhlákama do ramena toho bagru a Dežo místo aby zjistil průjezdnost koleje tak močil v prostoru té lampy aby o chvíli později tamtéž provedl i velkou potřebu. Všem fakt stačilo, jak se v tom po té ráně Evžen šťoural.

Jediná klika byla, že Jaruna vede se soudružkama kurs pletení, Béďa kroužek modelářů při PO SSM Podlesí a Dežo stejně neumí číst, takže se to ututlalo na vzorný socialistický pracovníky, s tím že ten bagr ujel do průjezdného profilu sám... (Jestli někdo začne řešit jak je to možné že bagr sám najede do kolejí, tak na něj pošlu Evžena aby na něj hodil deku!!!)

Koneckonců Evžen by byl taky bez prémií, kdyby něco zásadního vyšťoural, bo jeho okrsek by v tu ránu neplnil socialistický závazek bezpečnosti práce... A zas tak moc se nestalo, takže ututlat to nebyl zas takovej problém. Navíc ten bagr novou hydrauliku potřeboval jako sůl... No tak mu přišlo celý rameno :-):-)

A tak milé děti i v Podlesí začli dodržovat předpisy... a jestli tam kraj objednává nějaké vlaky, tak je dodržují dodnes... :-):-):-)		19.05.13 - 13:16
T 435.0140 + M 152.0039Ehm pánové..... Pak je tu jistá možnost že žst Podlesí je konečná pro tento maňas a padla bude v momentě kdy bude souprava zasunuta na kusou kolej uhelných skladů.

Pokud uvážíme že je pracovní den před dnem pracovního volna, pak se dá očekávat že hektor ožije až ráno v pracovní den po dni pracovního klidu....Respektive ožije no .....sejde se fíra a dva posunovači u výpravčí Jaruny na kafíčku.Jaruna jak známo neoplývá přílišnou inteligencí, ale tenhle nedostatek je nahrazen objemem hrudníku a pozadí. Jeden z nebožáků musí po hodince družného hovoru fírovi co právě přifrčel s motorem připnout k šukafónu vlek co tlel přes víkend na kusé koleji za výhybkou č3 :-)

Motor odfrčí a v debatě uplynou další dvě družné hodiny. Pak zavolají z uhelného skladu že mají vyházený první uhlák, že by bylo fajn kdyby šlo se soupravou šoupnout. Druhý nebožák s fírou dopijou kafíčka a dojí štrůdlíček a po půl hodince se vypraví na kopec k uhelnému skladu a situaci ošéfují. Za patnáct minut jsou zpátky.

Za dalších dvacet minut přifrčí další motor s vlekem, který je třeba otočit. Stane se a pak všicni kolektivně prohlásí že jdou na oběd. Pročež v místní hospě stráví družnou hodinku při znojemské pečeni. Akorát když se vrací volají ze skladu že mají vyloženo, včetně té zetky ve které poslal ZTS Martin nové rameno bagru i se zánovní lžící, když do toho starého se podařilo před půlrokem jedním z těhle maňasů nacouvat neboť bagrista ponechal stroj v průjezdném profilu.....a od Franze Josefa tak vyrobit ve zdejší stanici první mimořádnou událost.

No situace se chopí Jaruna v návalu vší nádražácké inteligence vyžene mašinfíru motoráku a jednoho posunovače aby motor i s vlekem šoupli na kusou kolej za výhybkou č3, fíra hekoru s druhým posunovačem úvratí dovezou maňas na staniční kolej č2 (odjede s náskokem v poloze jako Mn pp do Žacléře po průjezdu rychlíku) a všichni spocení i na zadku si gratulují že to stihli ve chvíli, kdy ze Žacléře nabízí rychlík pro který Jaruna a signalistka (společensky nepoužitelná vyžilá důchodkyně) připraví vlakovou cestu po 1.staniční koleji.

Pročež po další čtrthodince se jdou všichni podívat průjezd rychlíku, který se okolo doprkanclu prožene 40 kmh rychlostí s elitním trutnovským brejlovcem v čele a Béďou na stanovišti (Chlapi neměl von bejt s harantama a se starou na zájezdu v Jugošce ???) :-):-)		18.05.13 - 21:19
363.164-5Lapil: A praha-Úžice vč. obchvatu Proseka s dvěma semafory na silnici s parametry rychlostní komunikace....No možná tak maximálně do dvou let po vzniku fotky....08.04.13 - 15:16
363.164-5A prodávaly se na něj lepenkové jízdenky resp. příplatek EC :-)Takový to byl pokrok :-)08.04.13 - 15:13
534.0477Ono se na to zábradlí dá dívat třeba tak, že je to fotka pro náčelníka....Něco jako nazdar soudruhu, konečně jsem dal vyvolat fotky, tak ti jednu nesu.... to zábradlí je nám tam na dvě věci, vážně fantasticky se tam kolem toho přestavníku odhazuje v zimě sníh a Franta si vo to zabradlí letos rozbil hubu, když měl noční napadlo 25 čísel sněhu šel házet sníh a čistit veksle, tak uklouznul na poklopu té šachty drátovodu, bo to není jak obejít a franta ve svejch 60ti zabradlí fakt nepřeskočí...Takže by bylo dobrý kdyby se další zimy ten kandelábr nedožil.Jo a ten kremák? Tak ten, no jo, ten zrovna jel okolo. Vono nám tam toho vokolo jezdí poslední dobou docela dost, víš. :-):-)

Lidi, ten záběr vydá na dokumentární film :-)		06.04.13 - 9:22
841.015-1Před 20ti lety tu pamatuju (patrně jedna z posledních jízd) 735+bix+bix+bix+rybákův hytlák.....Taky docela plynulá jízda :-):-):-)07.03.13 - 19:50
380.xxx-x + 380.xxx-xKolega měl pravdu ( a to je brňák!!!). Brno je obydlená zátáčka na cestě z Prahy do Vídně. Podle tohoto snímku zcela určitě. :-):-):-)07.03.13 - 19:37
534.0371JVZ - fuj aids mor cholera střevní onemosnění a tyfus v jednom. Jak se toho za totáče mohl vůbec někdo dotkonout. Kde vůbec našli tehdeší soudruzi posunovači čas na to aby s tímhle manipulovali. Jak se tehdejší soudruzi vůbec mohli při budování komunismu a odstraňování buržoazních přežitků, snížit k tomu odvázat považte dva (slovy)dva nákladní vozy. To ne soudruzi, takhle byste tu republiku nevybudovali!!!! V těžkotonážním hnutí ucelených vlaků je soudruzi síla, včerejší rekord, dnešní norma!!!! Ehm mňo.....nebo dělaj drobnou chybu dnešní soudruzi při již 20 let probíhající perestrojce (???)..teda jako že se jim ty kusovky "nerentujou".Chjo, je to složitý :-) Ať to bylo jak chtělo (v den kdy pan Drahoš fotil toto mi bylo tak 3/4 roku), mám pořád silnější pocit, že tenkrát byl svět na železnici v mezích tehdejších možností a technického poznání vlastně ouplně v pořádku.....

Děcka jestli vono to půjde takhle dál.... Když vyměním tady pětsettřicetčtyřku za dnešní bangládu (nebo vlastně proč bych ji měnil, když ty v podstatě poslední dieselové posunovací držáky čdc jezdili už i tehdá :-)) a celý tento vlak o dvou vozech zrušíme a povezeme po tamních vozovkách pak vidím minimlně dva kamiony ložené vápnem nebo cementem a dva a další kamiony ložené tím co by odvezl plošiňák (traverzy ocelowe např.)......To se ale budeme mít. Děcka kolikpak že platí kamioňákova firma za 1km po silnici druhé třetí třídy??? Nevíte to někdo náhodou? :-):-)		07.03.13 - 19:33
TGV 325http://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/sncf/sncf015.html?oddil=206.03.13 - 9:12
122.046-6Zkusme dát hlavy dohromady a najít pět rozdílů mezi dneškem a dobou před 20ti lety vyobrazenou zde na foto
:-):-):-)......eee ale Nějaký rozdíl být přece musí, vždyť železnice se překotně vyvíjí každým dnem:-)		17.02.13 - 10:42