:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Miroslav Zikmund":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.039-4 | Návěstidlo se jmenuje RADIOVNÍK. Přikazuje přepnout vlakový radiový systém na stanovenou kanálovou skupinu. | 02.02.10 - 19:06 |
| ČME3-5763 | Chary : říká vám něco pojem nevyjádřený přísudek ? I bez chybějícího slovesa ta věta dává smysl. | 01.02.10 - 18:46 |
| 754.028-9 | V daných sněhových podmnkách v konkrétní lokalitě, je takovéto řazení soupravy projevem zdravého rozumu. Brejlovec si poradí se sněhem přece jen lépe než 843 ... riziko uváznutí na trati je výrazně menší ... Souprava jede ráno z OC jako 3619. | 29.01.10 - 21:24 |
| 363.024-1 | Opačné řazení je následkem nějaké mimořádnosti, při níž musela jet v rámci předcházejících oběhů souprava na úvrať vlivem "sněhových podmínek" ... do úvahy by přicházel např. Bludov (spojková kolej), kde se mohl "problém" s výhybkami na spojkové koleji vyřešit úvraťovou jízdou. V létě by možná na Smíchově při nočním pobytu otočili ... | 28.01.10 - 16:51 |
| 232.205-5 DB Schenker + 612.149-5 DB Regio | Děkuji ... Pro ostatní bych doplnil, že "odkloněné kmeny" jedou z Bregenzu přes St. Margrethen a St. Gallen odklonem do Zürichu, kromě toho jedou švýcarské kmeny v pravidelné trase a jsou zpravidla prodlouženy až do Bludenz ... Alternativou odklonu přes "Bregenz" je odklon přes Basel a Karslruhe (zpravidla EN 466/467 "Wiener Walzer"). | 24.01.10 - 17:11 |
| 232.205-5 DB Schenker + 612.149-5 DB Regio | Josef Petrák : mohl byste mi prosím upřesnit, jak jste zjistil, že se jedná o vlak 15464 "Zürichsee" Graz - Feldkirch ? Podle kursbuchu ÖBB byl v GVD 2008/2009 trasován vlak D 15464 v úseku Schwarzach-St. Veit - Feldkirch. Jedná se o vozy od D 414 z Beogradu (Villachu), přesněji řečeno samostatnou skupinu vozů od D 414, která jede pouze "na data", kdy má jeden nebo dva vozy navíc. V ostatních dnech jede spojena ze Schwarzach-St. Veit spojena s EN 464 "Zürichsee". D 414 (15464) vezl (GVD 2008/2009) vůz z Beogradu (Bmp SBB) a posilový vůz Bmp JŽ (čtvrtek/pátek + pátek/sobota), ze Zagrebu (BC a WLAB HŽ), dále Bmp ÖBB z Villachu do Feldkirchu a Bcm ÖBB z Villachu do Zürichu. A samozřejmě autovozy z Villachu do Feldkirchu. Na „data" jsou tam vozy navíc, takže souprava jezdí samostatně -pravděpodobně z důvodu překročení technické normy hmotnosti . Na obrázku jsou 4 vozy ÖBB, navíc tam nehrají autovozy na obou koncích vlaku. Na D 15464 jsou vozy jen na jednom konci, na obou koncích je má EN 464, pokud veze vozy od D 414 ze Schwarzach-St. Veit. V onu sobotu 25.4.2009 byl vlak 15464 podle kursbuchu veden samostatně. Odklonovou trasou přes Oberstaufen se jezdí při nesjízdnosti / uzavření Arlbergbahn, což se může týkat i odklonu D 15464, i když DB nejsou těmito odklony příliš nadšeny. | 24.01.10 - 13:20 |
| 363.007-6 | Mimi jiné je vidět znečištění ovzduší vrstvou smogu ... | 23.01.10 - 14:43 |
| 01.513 | stoupa : a nebyl náhodou hlavní kropáč tak široký, že zahrnouaval pouze mezikolejnicový prostor a případné vedlejší kropáče jen úzký pruh ... vedle kolejnicových pásů k okrajům pražců ? Kropení kolejnic by bylo plýtváním... V Rumunsku, v rámci ekologie, tam byly nahnány pracovité soudružky, které svými jemnými prstíky plevel vytrhaly .... | 22.01.10 - 15:40 |
| 754.020-6 | Honnzok : 6 vozů má hmotnost cca 270 tun, na stoupání 28 promile uveze čtyřkový brejlovec se zapnutým topením hmotnost 400 tun rychlostí 21 km/h. Topící barča na témže stoupání 275 tun rychlostí 27 km/h, 400 tun už neuveze ... | 20.01.10 - 19:44 |
| 754.020-6 | Krokodýl na konci vlaku musí vyvíjet tažnou sílu, souprava jede z Rudy nad Moravou do Jeseníku a vrací se vlakem 1702. | 19.01.10 - 19:23 |