..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Keprt":

  1 ... 122 123 124 125 126 ... 143      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
118.770-7Astartoth: zamračených už jezdí jen zlomek, nenech se zmást. Na Slovensku jich tolik neubylo, ale ani tam to nebude trvat věčně.

Proč DR/DB tyhle stroje vyřadilo? Jednak po sjednocení pokročila elektrizace, jednak u DR nejezdily žádné čtyřnápravové motoráky, ale jen nevelké množství Ferkeltaxe (ekvivalent 810), takže motorové lokomotivy tam tahaly mnohem větší počet vlaků než třeba u ČSD tou dobou. Viz i fotka "V 100" výše. Ty z většiny byly nahrazeny motoráky (nebo dráty), takže stovky "V 100", "V 180" a jejich rumunských následovnic se staly zbytečnými. Mimochodem, tahle šestinápravová verze řady 118 vznikla proto, že je bylo třeba nasadit na vedlejší tratě, kde čtyřnápravová verze neměla přechodnost. V nákladní dopravě byl ten pokles taky výrazný, protože v NDR byla úplně minimální (opět ve srovnání s jinými zeměmi RVHP) silniční dálková doprava a ty další důvody známe i od nás. Plus program Mora C..		14.11.11 - 14:47
754.075-0JK ml.: to, co tehdy, jezdí v Brně. Ovšem na Vláru, což tehdy nebylo, a taky z jiného depa..13.11.11 - 18:06
2062.042Tenhle typ loko se v Austrálii opravdu vyráběl v licenci GM-EMD, ale žy by ty jugoslávské byly vyrobené v Austrálii, jsem nikde nenašel. Tím neříkám, že to není pravda, jen podiveně zvedám obočí :o)11.11.11 - 11:49
Pendolino, strašák konkurence?Honza: ano.09.11.11 - 20:28
T 478.3140Ross: tohle je jen nadjezd nad tratí převádějící stezku, podívej se na tu fotku pořádně. Do tunelu (taky dost těsného) vjede vlak za malou chvíli. Pro orientaci - ta budova s věžičkou je ZŠ Umělecká.

Fotka za mě 5* - krásná vzpomínka na něco neopakovatelného. Ta 140 prožila celý svůj první život v Chomutově.		08.11.11 - 10:19
T 426.001G-BOAC: jako vždy paráda. Při jaké příležitosti fotka vznikla? Zvláštní jízda nebo momentální nedostatek elektroniků? Díky.07.11.11 - 12:27
242.241-8 + 242.233-5Jen dvě doplnění. Tento nátěr se zove UNI 88, jeho počátek je tedy zřejmý, ale třeba esa ho měla už od počátku sériové výroby, tedy 1984. Zobrazené stroje jsou z LD Cheb, tamní plecháče přešly vesměs v roce 2004 do Plzně (i když zrovna 233 je od roku 2003 v Brně), ale pokud si vzpomínám, v chebském turnusu se i nadále držely zejména původní chebské stroje. Možná je to tak dosud, už to nestíhám sledovat..

Fotka, jako obvykle, výborná.		06.11.11 - 18:44
T 499.0002M 474 003: až na naprosto odlišné provozní nasazení kyklopa a segeje a kyklopovu neřešitelnou vysokou nápravovou hmotnost, diskvalifikující ho z provozu na tratích, kde by byl případně potřeba, trefný komentář..04.11.11 - 13:44
754.057-8Šumava je především pohoří, geomorfologický celek; jeho hrabice uršují, co leží na Šumavě, hranice CHKO s tím nemá mnoho společeného. V diskutované oblasti jnice Šumavy tvořena Chodskou Úhlavou, takže Dešenice i Nýrsko leží na Šumavě..04.11.11 - 9:02
556.0Radek Sabata: díky, tak nějak jsem si tu polohu představoval, podle zaniklé obce Stránce. Neboli, ten vlak na snímku jede od Stránců k Obrnicím.02.11.11 - 8:12