:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| SM 42-585 + Ty 2-954 | Děkuji všem za příznivé hodnocení. DeltaCZE: ano ano, podzimní, pořádně studené ráno. Rabín: je to tak, tenkrát jsem z toho nadšený nebyl...nicméně jsem to zmáčknul...a dnes, po 27 letech, kdy i ta "lokomotywa spalinowa" je celkem vzácná relikvie...a to nemám potuchu o samotné trati, jestli tam vůbec ještě něco jezdí...jsem za to rád. | 09.06.14 - 22:17 |
| 754.026-3 | Pěkný dokument, 4026 ještě se závěskami...naproti tomu jí ale nějak chybí tabulky... | 27.05.14 - 11:36 |
| 750.285-9 | Chary: samozřejmě dává. Jen jsme si možná trochu nerozuměli...nebo jsem špatně pochopil to, co Petr napsal. Měl jsem na mysli, že šum nevznikne pouhým ořezáním nebo zmenšením, pokud je původní fotka bez šumu. | 24.05.14 - 22:00 |
| 750.285-9 | Classic: Petře, to se mi nějak nezdá, že vzniká větší šum, pokud řežeš originál. Šum (já mám radši původní termín zrnitost) je něco, co je už dáno na výchozím materiálu, je daný zejména použitým filmem příp. metodou vyvolání. Výjimečně může vzniknout i špatným oskenováním...a pak někdy i dalšími postupy při úpravě snímku. Ale pouhým ořezáním fotky...s tím jsem se ještě nesetkal. Fotka naprosto skvělá...v r.2000 tam ještě jezdila taková paráda? Měl jsem za to, že to padlo už dříve. | 24.05.14 - 21:46 |
| 140.071-2 | Astartoth: pane "kolego", co vy v poslední době vyplodíte, opravdu jedna perla větší než druhá. Pak sem má člověk dávat něco z minulosti...zbytečná snaha. Nátěr bobiny je zrůdný...souhlas. Ale mašiny co šly po válce z výroby, jak páry, tak i motory a elektriky v pozdější době...jedna mašina hezčí než druhá. Jenom s tím rozdílem, že tenkrát se těm machrům , co to uměli vymyslet a navrhnouit, neříkalo "designéři" nýbrž výtvarníci. Takže nelze všechno házet do jednoho pytle. Tyhlety paskvilní unifiky přinesla až 80.léta (u motorů o pár let dříve). A dnes se to akorát všechno opakuje...za nadšených ovací...a focení těch nýmandů, co ty naše krásný mašiny tímhle nesmyslem dočista zprznili...na titulních stránkách časopisů. A pokud vím, uhlí se v "budovatelském" Slezsku těžilo...a s tím související průmysl tam existoval už drahnou dobu před "budovatelským úsilím". Konec hlášení. | 23.05.14 - 21:07 |
| 754.045-3 | Děkuji, Petře. Ještě bych se vrátil k té 4045 a odkazu na Martinovu fotku. Je to velice zvláštní, vidět mašinu, kterou pamatuješ 30 let v Brně, převážně na rychlících na hlavních tratích, najednou v čele osobáku na známém místě na Šumavě, kde se dlouhé roky fotily baruny. Inu...časy se mění. Nakonec všechny ty slavné parní lokomotivy taky dosluhovaly na podřadnějších výkonech...a nejen u nás. A ještě k Líze 387.018 : Fotek mikád z trati č. 26, co mi prošly rukama, je relativně dost (tedy "v přepočtu" na to, kolik lidí tenkrát fotilo) ale Líza opravdu chybí. Přitom v Brně jezdila poměrně dlouho - od roku 1953 až do konce svého života v květnu 1968. A ta z druhé fotky, 387.043 (poslední ze série), známá pod přezdívkou "Martin", rovněž patřila ke klenotům depa v Heršpicích, později na dolním (přišla už v roce 1947 z Přerova). Dle mého názoru reprezentantka nejhezčího vzhledu této řady...s původním komínem a elegantním svařovaným tendrem ř.930.1, který těmto lok. slušel nejvíce. A ta souprava je skutečně jako z 60. let z třebovské trati..jen těch vozů bylo tenkrát minimálně jednou tolik... | 19.05.14 - 20:48 |
| 754.045-3 | Já jen s dovolením doplním, že tenhle kabát (obnovený před cca 8-9 lety v dílně v Heršpcích) jí zůstal dodnes...i když už jezdí bůhvíkde. A ta domněnka o výluce 1. traťové koleje je naprosto správná. Původní novohradský tunel byl i po úpravách v předchozích letech pro elektrizaci obou kolejí rozměrově nevyhovující, proto bylo nutno prorazit ještě jeden tunel pro 2.kolej. 387.018 alias Líza se tu proháněla taky...ale přiznám se, že její traťovou fotku z této trati jsem dosud neviděl. Kromě té v Židenicích s rychlíkem č.23 (která je tu v galerii). | 19.05.14 - 0:01 |
| 754.009-9 | Bravo, Miloši. Jediná škoda, že už ta mašina nevypadá jako dřív...ale to není Tvoje věc. | 13.05.14 - 11:31 |
| 242.239-2 | Ta citace mi poněkud unikla (tu hru jsem viděl)...a jinak pro Tvoji představu: "odborníci" z nábřeží jsou mimo jiné schopni namalovat do grafikonů a oběhů např. střídání na ose za 1 minutu (k základním povinnostem fíry při předávání a kontrole mašiny na ose patří např.vyjmutí rychloměr.proužku, kontrola obručí, předání rozkazů...mám pokračovat?). O tzv. zkrácených odstavných a přípravných dobách ani nemá cenu mluvit. Nechci tím omlouvat něčí šlendrián...ale ryba vždycky smrdí od hlavy...pamatuj na to... Já vím, že to byla nadsázka a trocha humoru...jenže bohužel je spousta takových, co to vezmou vážně...tak se prosím nezlob za tuto moji reakci... | 11.05.14 - 21:11 |
| 242.239-2 | Chary: Tím jsi jako chtěl říct co? Ten postup s kabelem sice není správný (není v souladu s předpisy)...ale ujišťuju, že s bordelem a tupostí, jaká se šíří z nábřeží, je tohle opravdu NESROVNATELNĚ. | 11.05.14 - 20:56 |