:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ešus":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| ETR 470.056 | Kdybychom měli vyřazovat vozidla po takové době jako Cisalpina ve Švýcarsku, šla by do šrotu hned po schválení... | 19.12.15 - 0:01 |
| 750.308-9 | Když tak sleduji, jaké pitomosti a nesmyslné podmínky z Bruselu proudí, dovoluji si říct, že je zneužíváno a hanobeno Beethovenovo dílo... | 17.12.15 - 22:17 |
| 753.766-5 | Payusovy fotky už poznám na první pohled - mají šmrnc, který tu naprosté většině snímků chybí. Chvála autorovi. | 12.12.15 - 22:31 |
| 441.008-0 | Také jsem si všiml, že je problém narazit na neobutého pantera. Děsné, buď mají protismykovou ochranu na nic, nebo tu vládne údržba jak na Ukrajině... Snímek zachycuje vzácný stav - nová trať, a přesto bez druhého sloupořadí, které by bylo před jednotkou. Na tomto místě mám vyfocený i protokolární railjet jedoucí z NDŽ, ale už bylo šero, a tak fotka z mého kompaktu stojí za nic. | 09.12.15 - 21:19 |
| 1216.210-5 | Tak toto vidím poprvé, že jede klasický taurus na railjetu. Předpokládal jsem, že jiné jež rj lokomotivy nejsou vybaveny pro provoz v ČR. | 09.12.15 - 21:09 |
| 1216.237 | To, že je taurus připojen k řidičáku, vůbec nemusí znamenat poruchu komunikace. Občas je potřeba lokomotivu ve Vídni vyměnit, takže se pro urychlení zadní pouze odpojí a dopředu najede druhá. To, že se tak musí jednotka v Praze objíždět, už Rakušana nezajímá. | 02.12.15 - 21:16 |
| 189.015 | PROST: ...a zpívající taurusy na S-Bahnech. | 02.12.15 - 21:12 |
| 189.015 | Krásná, dramatická fotka. Tuto trať mám rád, údolí Labe je pěkné. Myslím, že místo ČD rj by stačilo i DOSTO DB Regio. | 01.12.15 - 21:38 |
| 386.018-6 | U vozů na přepravu automobilů je problémem vysoká torzní tuhost, tedy to, že se málo přizpůsobují nerovnostem typu "tady je propadlá levá kolejnice, tady zas pravá". Co se týče rychlostí, četl jsem, že má být v budoucnu zavedena i rychlost V150, která však nebude na dnešním trojklacku V/V130/Vvyj v terénu, ale má být pouze v elektronické podobě. Ano, i takto se dá zvyšovat rychlost na železnici - snižováním pohodlí cestujích. Pokud by to bylo občas, nic bych nenamítal, ale pokud by se využívala na tratích, které jsou samý oblouk, nic moc by to nebylo. Nechtěl bych vidět interiér WRmee... | 29.11.15 - 21:19 |
| 854.031-2 + 912.001-5 + 812.613-8 | Ondřeji, mám pro tebe pochopení. Sám se jednou věcí od kolektivu odlišuji, i když je to oproti tvým problémům prkotina. Na základce jsem kvůli tomu dost trpěl, ale po přechodu na gymnázium mezi inteligentnější lidi se to rapidně zlepšilo. Třeba se jednou zeptají, ale dál to už nerozpitvávají a na hloupé kecy nemají ani pomyšlení. Není nic horšího než hloupý člověk (a tím vůbec nemyslím vědomosti, i když s tím často souvisí). Prostě hlavní je, že máš hlavu, která ti myslí a produkuje komentáře k věci. | 26.11.15 - 21:49 |