:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Jiří Kocurek":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| Modrý šíp | Problém historiků umění spočívá v tom, že se zabývají pouze uměním, které se již stalo historií, a současným uměním se začnou zabývat v budoucnosti, až když se ono stane historií. Za mě 5* :) | 06.04.13 - 13:37 |
| 749.107-9 | Opřít si Bardotce hlavu na prsa a zemřít. Poněkud dušičkový humor, nato že máme bílé Velikonoce. | 01.04.13 - 9:32 |
| 703.648-6 | M 474 003: Účetnictví není součást fyziky. Ale předpokládejme, že majitel raději vyhodil z vlastní kapsy desetitisíce jen tak... | 30.03.13 - 16:46 |
| 1216.025 | stoupa: Zkuste vnutit české kotlině horská sedla výšky přes 1500 m nad mořem. Pak možná můžete české kotlině nutit RoLa. Jednodušší je ty kontejnery přeložit na klasické plošinové vozy... pokud, jak správě podotýká Keprt, máte volnou vlakovou cestu. | 25.03.13 - 22:01 |
| 810.181-8 | Aj s Hostýnem, paráda. Vlevo od kostela je vidět taky větrník. | 24.03.13 - 18:04 |
| 380.018-2 | Povinně věšet na zdi v autoškole. :D Parádní záběr. | 22.03.13 - 21:37 |
| T 478.4023 | Drahoši: Odboráři stávkovali dál, přestože soud rozhodl o nezákonnosti jejich stávky. To pak můžete chtít jakoukoliv dopravní politiku, když s odboráři nehnete. Generální oprava trati Brno-Třebová byla potřeba. Jízdní doba Brno-Blansko (23 km) byla dle jř. 88/89 50 minut*, dnes je 27 minut. V jakém stavu asi tak ta trať mohla být, když se koridorizací neměnily směrové poměry a přineslo to takové zrychlení? Zřejmě už v 80. letech nebylo na to, aby se ta trať dala dopořádku a provedla se nutná údržba na celostátní trati. Jak na tom asi byla kasa pro lokálky ... *) Trať z Kostelce u Jihlavy do Telče je na tom dnes líp, co se jízdní doby na stejně dlouhé trase týká. Dnešek? Ne, není ideální. Jdeme zpět do systému, kterému pokaždé v historii došly peníze. A ne vždy se zastavil u konfiskace úspor zákona dbalých občanů jako v roce 1953. | 21.03.13 - 23:19 |
| T 678.0012 | Krásný stroj. Škoda, že RVHP v rámci plánovaného hospodařství jejich výrobu v československu zakázala. | 21.03.13 - 20:24 |
| T 478.4023 | Drahoši, mějte na paměti, že i komunisté tratě rušili. Za úpakdem v 90. letech stojí jednak přesun zboží na jiné druhy dopravy a taky změna charakteru českého průmyslu. Místo uhlí po železnici proudí potrubím zemní plyn pro vytápění. Například. Proč mít smluvního dopravce, o kterém se neví, kdy začne stávkovat a nedodá zboží na trh. Zboží se neprodá, firma za tak za něj nedostane peníze ... Věřte nebo ne, pro spoustu firem je platící zákazník jedíný, kdo firmě přinese peníze. | 21.03.13 - 16:50 |
| 749.039-4 | Mám dodat na znalejší: Tunel vzadu byl stavěn jako dvojkolejný, nebo pouze fotografie zkresluje? | 17.03.13 - 13:09 |