..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JB":

  1 ... 44 45 46 47 48 ... 61      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
452.002-9/452.001-1K Charyho vysvětlení snad ještě doplněk, že ML jezdí třívozové jednotky jako je tato, zatímco Kralupy čtyřvozové, takže i při letmém zahlédnutí jsou rozlišitelné.15.09.15 - 13:43
122.022-7K mechanice jízdy: 1. Osobní vlak (ešus, sysloperšink) je v tomto úseku ještě pomalejší. Všimněte si, třeba při čekání na přípoj, že dispečer vás bez rozpaků nechá předjet nákladem; už ho nedojedete. 2. Výkonnější lokomotiva Vám nepomůže např. při vjezdu takové šňůry do odbočky, což je z dopravního hlediska docela otravný proces - 600 metrů padesátkou. 3. Nezáleží na výkonu, dokud při rozjezdu setrváváte na mezi adheze.13.08.15 - 13:45
475.1142 + 475.179My jsme říkali "blázni".08.08.15 - 10:24
440.006-5Připojuju se k nadšenému hodnocení. Pozn. Úsek je myslím uveden opačně.29.07.15 - 9:35
SM 488.0024Ach. Stát u otevřeného okna, pojídat meruňky a plivat pecky do Svitavy...17.07.15 - 12:11
660.101-7Ano. Určená pro vlaky Brno - Šakvice - Zaječí - Podivín - Břeclav - Hodonín - Olomouc. Chvílemi bude vadit nepřítomnost druhých dveří.08.07.15 - 13:36
660.101-7Na dálku Brno - Šakvice - Zaječí - Podivín - Břeclav.08.07.15 - 9:33
660.101-7Jiří Bajer: Protlačované profily jsou poměrně úzké, orientované podélně a posvařované a bočnice při šikmém pohledu opravdu zvlněná je. Ale neumím posoudit, do jaké míry se to podílí na efektu, který vidíme na fotce.08.07.15 - 7:17
T 679.0014 + T 679.1Je toto vrchol seriálu o přípřežích nebo se máme těšit dál?29.06.15 - 14:12
749.006-3 + 380.020-8Chybí samozřejmě zvuk!23.06.15 - 6:57