..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "E499_2002":

  1 ... 5 6 7 8 9 ... 17      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
831.113-6 + 831.105-2 + 831.110-2Krása! Kde ty loňské sněhy jsou...16.04.13 - 20:05
T 435.003Hodně dobrý. Zajímavé jsou také houkačky na čele mašiny.15.04.13 - 15:24
742.113-4 + 843.007-6Asi chtěli dosáhnout vyšší akcelerace. :D09.04.13 - 14:42
T 444.1625Cituji Prototypy, řady T419:

Oba původní prototypy T419.0501 a T419.0502 jsou pod označením 729 501-7 a 729 502-5 provozovány na vlečkách Nové Huti dodnes, první prototyp je známý tím, že byl od 80. let osazen ochranným obložením tvořeným plechem o síle 1,5 mm, které chránilo lokomotivu před sálavým teplem při provozu na stripovací hale, kde stroj nahradil podobně upravené lokomotivy T444.062, 0526 a 0527. Tato ochrana byla z prototypu odebrána v první půli roku 1998.

A ještě foto prvního prototypu T419, ŽM 4/97:

http://www.q3.cz/images/38Schr_nka01.jpg		11.03.13 - 14:41
T 444.1625Tak tohle je opravdu krása. Industriálno jako víno. Tak to mám rád. Jedná se o pancéřovanou Karkuli. Jako lokomotiva řady T419.0. Inventární číslo bohužel neznám. Měl jsem někde článek o této úpravě, avšak jej nemohu nalézt. Jedná se o celkové opancéřování skříně lokomotivy pro provoz ve stripovací hale NH. Lokomotiva zde jezdila mezi žhavými ingoty. Byla nahrazena zmiňovanou 729kou.10.03.13 - 12:05
362.078-8Toto byly naprosto nejkrásnější nátěry ES. Nebeská modř a druhý unifik v podobě 600mm klínu po obvodu skříně lokomotivy. To samé i 372ky. Vlnité plechy skříně. Prostě krása! ♥03.03.13 - 12:33
131.080-4Teda, ty smetáky pěkně klečí. To asi nebyla žádná sranda, prorazit tunel ve 20ti promilovém klesání.19.02.13 - 21:37
742.088-8Ale né, já to opravdu nevím, kde v současné době stojí. Dosti mne to zajímá. :)16.02.13 - 15:14
742.088-8Kde jsou prosím ty Bt-k dislokovány?16.02.13 - 14:43
E 422.001Tak tohle je hodně dobrá fotka! Kde ty časy jsou...11.02.13 - 11:01