..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Astartoth":

  1 ... 72 73 74 75 76 ... 131      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
814 + 714Odber nevim, to nekdo odbornejsi, nicmene rychlost je v tomto miste irelevantni, jde o kolej kusou, kde se jen dobrzdi a nebo zrychluje ne na plnou, ale do sloziteho zhlavi. Cela Opava je uvratova stanice, ale asi vedeli, proc neudelali cely konec stanice jen tim jednim dratem a dali jej jen k peronu, ktery je kratsi, nez hlavni kolejiste.21.05.13 - 22:36
371.003-5Tato kraksna se trapi s osmi a 380 taha tri na D1ex...21.05.13 - 22:31
464.075Lepe uz bylo.21.05.13 - 22:30
EU07-364Tento vehement je dost mozna s prehledem nejslabsi asynschronni stroj na svete kdyz pomineme ruzne experimentalni kusy a pokrokove stroje pro dulni a podnikovou sluzbu, proste seriova tratova lokomotiva.21.05.13 - 22:14
814 + 714Ono u toho peronu je jedna kolej zadratovana jen jednim dratem (jako maji tramvaje), nikoli retezovkou.21.05.13 - 12:45
M 131.1463 + M 131.101Myslel jsem radu 801 :)15.05.13 - 22:08
M 131.1463 + M 131.101To jsem netusil, ze Hurvajz dostal prideleno nove cislo.15.05.13 - 19:45
TGV DuplexAno, az do one jihoceske vsi by tento vlak mohl zajet :))))15.05.13 - 14:55
01.1533-7Vsak 01 neni zadny pomaly kremak, tato trat prilis pres 120 mit nebude a taky tomu pomaha ten falesny krokodyl.13.05.13 - 23:05
T 435.0140 + M 152.0039 + Š 1000 MBZippich - soude k mocne akceleraci 810 bych rekl, ze "desitky minut pred katastrofou" :)))10.05.13 - 10:44