:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 363 ČDC | Miloši smekám,tohle se Ti opravdu povedlo.Oceňuji nápad a závidím i ten edit...opravdu nádhera. | 14.08.11 - 22:05 |
| 534.0 | NicKON:Nevím,jestli to označení "Agresívní nostalgik" bylo myšleno i na mě...tipoval bych že ano.Klidně mě tak nazývej...je to sice přehnané,ale mě to nevadí.Časem budeš i Ty vzpomínat...pokud bude na co.Co mi vadí,je neustálé zaměnování téma železnice s politikou jakož i snůška všelijakých nesmyslů a polopravd,prezentovaných jako "zaručeně pravdivé" některými současníky...jakmile se objeví nějaká historická fotka.Netvrdím,že je tomu tak vždy,to rozhodně ne...ale nad některými komenty fakt zůstává rozum stát...tím spíš,že to napíše někdo,kdo to vůbec nezažil. Otevřeně se Ti přiznám,že nebýt vzpomínek a dokumentů na parní provoz a železnici v 60.-90. letech jako takovou,neměl bych skoro nic(Opět zdůrazňuji:nezaměňovat s politikou...i když ta dnešní už mi přijde stejně zrůdná). Karloslt: Jen doplním to,co jste správně uvedl.Jedinou lokomotivní řadou s přívěsným tendrem,která měla spojení mezi lok.a tendrem tzv.tuhou spojkou,což umožňovalo jízdu v opačném postavení plnou konstrukční rychlostí,u ČSD byla "němka",popř.mazutka...tedy řada 555.0 a 3. | 13.08.11 - 14:02 |
| 534.0 | Já bych si netroufal tvrdit,že tam nesedí ani noha...zase tak zřetelně do těch kupé vidět není...a železniční ráj to ve srovnání s dneškem bezpochyby byl..už jen ten vůz(jeden z nejlepších pro rychlíkovou dopravu,komfortní,pohodlný)na takové lokálce,to je opravdu rarita.Ale myslím,že se jedná o mimořádnost,párkrát jsem na té lokálce taky fotil...a většinou tam byly k vidění jen staré dobré Rybáky. Kremák je pravděpodobně z Kralup nebo ze strojovky v Lovosicích...soudě podle vzhledu by to snad mohla být 534.0398...ale to už je opravdu spíše domněnka. | 12.08.11 - 22:27 |
| 749.250-7 | To počasí nás tam na té akci docela potrápilo,viď Marťas...tohle je ale excelentní.Lepší,než kdyby svítilo. A anglicky hovořící entuziasté v prvním voze hlavy venku a poslouchají burácení šestiválce...no prostě nádhera. | 01.08.11 - 21:37 |
| 556.036 | Ivo: pěkná vzpomínka.Já měl na mysli ty normální,pravidelné rychlíky...tenkrát jezdil v "klasice" jen jeden pár: R 121/122 v relaci Brno-Jihlava-Praha,ty ostatní 2(Plzeň a Č.Budějovice) byly vedeny motorovými vozy. Na ty brigádnické zvláštní vlaky si matně vzpomínám...mělo to opravdu neskutečnou délku.Štokr měl sice "na kopec" normativ zatížení 450 tun(což bylo právě těch 10 vozů)ale současně táhnul do 27 promile stoupání i svých nezanedbatelných 180 tun...takže výkon zajisté úctyhodný.Ale už při zkušebních a testovacích jízdách při zavádění do provozu v 50.letech tato lokomotivní řada prokázala,že hranice jejích trakčních vlastností jsou úplně někde jinde,než stanoví přadpis D 2/I a zátěžové tabulky. | 01.08.11 - 0:35 |
| 556.036 | Topič: Tomu tedy říkám klika. Tahle fotka ve mě vyvolává vzpomínky na konec 60.let,kdy depo Jihlava nasazovalo "štokry" na vozbu rychlíků do Brna...jelikož už se předtím zbavilo papoušků a obou rosniček 464.201,202...a nově dodáváné baruny se teprve zabíhaly na osobních vlacích.V podstatě ty soupravy vypadaly úplně stejně...byly jen o 1 vůz delší a samozřejmě nechyběl služební vůz. | 31.07.11 - 12:45 |
| 556.036 | Tento typ fotek mne oslovuje.Nebýt technické dokonalosti(která však díky pošmournému počasí je trochu potlačena),přímo z toho čiší atmosféra pravidelného parního provozu.Osobně tvrdím:vlaky jezdí (a měly by se tudíž fotit)za každého počasí.Výborné místo,námět a vůbec všechno.Díky. | 30.07.11 - 22:15 |
| 749.252-3 | Opravdu zajímavá fotka.Z náhledu jsem se taky těšil na dokonalé dílo Michala Trainmaniaka...a ono je to trochu jinak.Koukám...2 roky jsem tam nebyl a leccos se změnilo..např.přibyly přejezdníky...takže snad ubyde zoufalých pomalých jízd před každým lesním přejezdem,které tam nasázela naše výborně pracující drážní inspekce... A pane Farkač...ta mašina není žádný fujtajbl.Je to poctivá barča za slavné fabriky Kolben a Daněk s ještě poctivějším motorem K 6 S 310 DR.Jen ten nátěr není pravda úplně dle předpisu...ale někteří s ním problém nemají. | 27.07.11 - 0:25 |
| OBB 1141.006-5 + OBB 1044.064-2 | Krásná historie...nic z toho už není pravda.Mašiny,vozy,stanice ještě plná nákladních vlaků...chjo.Díky | 25.07.11 - 14:25 |
| 749.121-0 | Michal Demčila: 2 z nich,kteří jezdili na této jedinečné lok. v té době,jsou stále ještě v aktivní službě.Jeden jezdí v Heršpicích,druhý v Jihlavě na 754. | 24.07.11 - 23:32 |