:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.060-2 | Radši upřesním. Slovy, že bych chtěl po autorovi moc, nekritizuju autora, nýbrž České dráhy odmítající řadit vlaky podle estetických kritérií odpovídajících projížděné krajinou. | 22.07.13 - 11:12 |
| 754.060-2 | Tfuj tajxl, tohle mi nedělejte... Já se z náhledu opravdu vyděsil, že ten ulomený poslední vagón napůl v trávě je vykolejený. Ono i ve větším je na konci vlaku patrná jakási nestabilita, která z jinak pěkného až předpisového obrázku dělá záležitost, kterou bych si na zeď nepověsil. Škoda, být ten vlak o dva vozy delší... Ale to bych chtěl po autorovi asi moc :-) | 22.07.13 - 8:30 |
| 854.004-9 + 854.021-3 | Takhle nějak si představuju rychlík mimo koridor... I pamětnická slza ukápne, když vzpomenu na cestu někdy v 90. letech, možná i dřív. V sobotu ráno jela do Turnova sestava 2mašiny plus 6 vlečňáků plus mašina. Z Turnova jel kus vlaku (2 plus 4) do Tanvaldu a kus (1 plus2) do Liberce, a k té liberecké části se v Turnově připřahal podobný rychlík z Hradce Králové, takže výsledek byl zase 1 plus 6 plus 1; nebo tak nějak, teď mi nehraje couvání nebo co to vlaky dělají. A po šesté hodině večer celý manévr naopak, tuším 25 minut na to měli, a docela bylo dost co dělat :-) Do extáze mě tehdy přivedlo křižování mezi Ml. Noleslaví a Bakovem: náklaďák najel na vedlejší kolej, ale půlka vlaku mu čouhala za výhybku. My jsme si stoupli vedle něj, náklaďák odjel, čímž uvolnil pokračování a mohlo se dál. | 17.07.13 - 17:00 |
| Sežeru tě, krabičko! | A hýml, to musel bejt jekot, že to rozkmitalo vzduch takovým způsobem, že je vláček takhle rozmlženej... Ale bez legrace - slečně to sluší a vlakovi taky a zelená je zelená a nápad mám za vynikající, ale co je to platný, když mi to nějak nepasuje dohromady. Možná až příliš rozmlžené pozadí? Nevím; asi je to pro mě škoda :-) | 09.07.13 - 11:06 |
| Infračervený svět | No jo, takhle to dopadá, když se někde začnou shromažďovat perfektní fotky perfektní techniky. Ukáže se, že technici nejsou dogmatici a nakonec tam někdo začne pašovat umění. Čemuž jsem rád. | 28.06.13 - 9:17 |
| 742.035-9 | Výška trati v Brně... Argument "povodeň ani nevím kdy" uváděti - hada bosou nohou drážditi. Každopádně - věřil bych spíš na celkové výškové poměry, pod tratí je spousta podjezdů a přinejmenším oběma směry na Prahu si mašiny hezkých pár kilometrů pěkně máknou. | 10.06.13 - 15:41 |
| 310.0134 | Nějak mi to připomnělo historku se sumcem Oty Pavla: "Jé, ten je malinkej, já mu dám hubičku"... | 07.05.13 - 8:07 |
| 750.708-0 | Ad: Rychlodráha Osobně mi připadá docela dostatečné z Buben do Ruzyně ponechání jednokolejného provozu. Tvrdím, že v době počítačového dispečinku a s výhybnami Dejvice - Veleslavín by se tam těch vlaků nechalo nacpat docela dost, a nemusely by ani jezdit extra rychle. V dobách ne zcela dávných jsem viděl, snad v nějaké víkendové příloze, docela megalomanské vize asi čtyř etap, s tunelem v podstatě z Buben do Ruzyně, se společným podzemním nádražím (ne-li nástupištěm) metro/vlak na Hradčanské a mně naprosto nepochopitelným monstrnádražím v oblasti dnešní dálniční křižovatky Evropská x Pražský okruh (obchodní centrum Šestka tam dnes stojí). Jediné, co mi dávalo smysl, je právě rekonstrukce a elektrifikace trati Praha hl. n. - Zličín - Hostivice pro přímé vlaky letiště Ruzyně - hlavní nádraží - Brno/Ostrava. Pro vlastní Kladno mi to moc smyslu nedává, protože Kladno je prostorově docela velké město a Buštěhradská dráha (č. 120) ho dnes těsně mine v místě kladenského hlavního nádraží; rychlodráha by snad měla zajet do centra v trase dnešní trati Kladno - Kralupy (stanice Kladno - město a Kladno Ostrovec). Autobusy (dovedu si představit jejich "přestavbu" na nějakou lepší tramvaj) jedoucí z Prahy po R7 a od Buštěhradu cestou na stávající kladenský autobusák (po úpravě trasy třeba na to hlavní nádraží) město vysloveně přetínají a naprostá většina Kladeňáků má tak na autobus výrazně blíž (pěšky, nanejvýš pár stanic MHD) než na vlak. | 01.05.13 - 17:14 |
| 754.027-1 | Fotka pěkná. A dokonale vystihuje tristní situaci ve vlakové dopravě. Sice hlavní trať, ale pod dráty diesel, sice schopný tahat ne-li půl tisíce tun*/, ale se zapřaženými pouhými dvěma vagóny, klidně uvěřím, že práznými, a kolem pokácený les. Ale je to z minulého týdne, dnes už kvetou petrklíče a bude zase líp... */ Nehádat se, prosím, tak trochu básnická licence. Ale v dávných dobách jezdily rychlíky Praha - Plzeň s vagóny deseti a jednou při nějaké výluce troleje dokonce zamračená přetahovala vagónů 13 (x 42 tun, takže půltisícovka suverénně překročená) tuším z Peček do Velimi nebo po takové nějaké rovině. Pravda, moc jí to, chudince, nešlo a když za velikého řevu rychlost dosáhla tak 50km/hod, byli jsme ve stanici a muselo se brzdit, ale zvládla to :-). | 24.04.13 - 8:52 |
| 362.008-5 | Tedy - najbrtoidy moc rád nemám, ale tady se chudák strojvedoucí radši schoval za protisvětlo, aby se nemusel stydět, že táhne takovou ostudu. Ale fotka sem jednoznačně patří a po prvním leknutí se mi na to kouká docela dobře. | 17.04.13 - 15:50 |