:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.039-4 | Jugy: Nejsem ani šotouš, ani drážní zaměstnanec, odjakživa volím ODS a jsem docela velkým kritikem Českých Drah. Ale jestli chceš dělat z lidí blbce, kteří neumí jezdit vlakem, tak se mi to moc nelíbí. Nebo snad víš o nějakém případu, kdy někdo sednul na Trautenberka, protože se chtěl dostat za Ančou, ale ono to jelo úplně jinam? O co ti jde? Na vozech cedule jsou - to nestačí? Staniční rozhlasy nestačí? Směrové cedule nestačí? Zamysli se, než napíšeš nějakou kravinu... | 13.07.10 - 10:29 |
| 749.039-4 | Jugy: Já nevím jak ty, ale já mám odjakživa napsané, že cílová stanice je na HV jen v případě motorových/elektrických vozů, a to ještě z boku. U ostatních vlaků prostě koukám po cedulích za oknem. Od informovanosti cestujících jsou staniční rozhlasy, pragotrony a směrové cedule, Pokud není někomu jasno, má ústa, aby se zeptal průvodčího, či nějakého drážního zaměstnance. A s těmi jmény HV se budeš divit, ale na děti to funguje docela dobře: "Jééé, dneska jedeme Pavlínkou!" - takových projevů jsem byl nejednou svědkem. Co mne naopak dokáže vytočit jsou ti, kteří by nejradši zbavili pečující personál o poslední zbytky radosti, kterou jim práce u molocha přínáší... Navíc tím NIKOMU neškodí. | 13.07.10 - 9:56 |
| T 478.4023 | IR: Dejme tomu, ze tu vyjimku z nateru mela masina, ale hlavne panove o ni se starajici, coby odmenu za dobre odvadenou praci... Ostatne, prave diky vysokemu nasazeni nekdejsiho LD Dolni se podarilo vychytavat detske nemoci techto stroju a tak, i diky vuli tehdejsiho nacelnika, tech vyjimek nakonec nebylo malo. Nejlepsi by bylo, kdyby nam jisty pan kolega, ktery se na tom tehdy podilel, povedel neco vice... Mno, snad snimek zaregistruje a neco si pocteme :o) | 10.07.10 - 18:49 |
| 750.121-6 | Horatio: Jízdní dobu to zkrátilo jen do té míry, že odpadly přepřahy mašin v Přerově. Jinak je na trati 300 stále maximálně stovka. | 10.07.10 - 9:34 |
| 753.306-0 | Barevne provedeni AWT nakonec doznalo jedne zmeny, nejspis na zaklade zdraveho rozumu - vrsek loko mel byt totiz puvodne cerny, treba jako na 4018. Kazdopadne ta seda je fajn, treba podle ni pujde ladit vyvazeni bile :o)) | 09.07.10 - 10:51 |
| 753.733-5 | krupka: Sam sis odpovedel na duvod, proc CD nemaji problem s prodejem vyrazenych brejli, kdezto s salinami delaji obstrukce... | 08.07.10 - 10:05 |
| 753.733-5 | krupka: Je rozdil strelit 753 s vylagrovanym motorem, nebot se pouzije pouze kastle a ram, anebo pojizdnou elektriku, at uz je v jakemkoli stavu. To je snad jasne. Sestikola jsou v Polsku v pronajmu, nikoli prodana. Navic jezdi jen v Polsku, k nam snad jen do Bohumina pres Chalupki a do Petrovic pres Zebrzydowice. Takze konkurence pro Cargo veskera zadna... | 08.07.10 - 8:47 |
| 753.733-5 | Pane Krupka, co to povidate? 2x1455kW na osm adheznich naprav a tazna sila 260 kN, moznost nakupu kymkoli, neomezena zajizdka kamkoli, sofistikovane ovladani a vubec dve az tri generace jinde - to jsou 753.7. A ze se tahaly jine vlaky? Jiste, ale taky u nas byla dlouha leta Vmax 120 km/h, pricemz tato papirova hodnota byla i na hlavnich tazich degradovana az na dvoumistne hodnoty, prave diky tem tezkotonaznim vlakum. A co ta kvanta zhuntovanych masin? CD je neprodavaji za ucelem cire vychcanosti a strachu z konkurence, ale vetsina normalnich subjektu by je neprodala uz proto, ze jim to moralka nedovoli... | 08.07.10 - 4:26 |
| 753.733-5 | Vážená krupko. Jelikož nejspíš nejste znalá poměrů na dráze. dovolte mi, abych vás lehce zasvětil. Ačkoli se to může zdát jako mrhání naftou, je důvodem využití motorových lokomotiv soukromníky prostý fakt - interoperabilita. Prostě jsou cíle jejich cest velmi často dál, než končí dráty... A proč to nepřetáhnout stejnou mašinou, že ano? Ve výsledku je to levnější a rychlejší. Nákladní vozy stejně neumí jezdit rychleji, než stovkou, což je zároveň maximální rychlost těchto strojů. | 07.07.10 - 22:07 |
| 754.066-9 | Sim: 4066 a 4068 byly celočervené odjakživa, pouze byly časem doplněny o výstražné pruhy na čelech. Aktuálně je tato 4066 jediná, neb 4068 obdržela aktuální modro-modro-šedé schéma ČD. | 07.07.10 - 11:23 |