..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "743 010-1":

  1 ... 8 9 10 11 12 ... 20      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
749.121-0Ale ale?? Tak se nám ten scénář přece jen začíná naplňovat (-:
Akorát to barevné schéma ještě dotáhnout do konce a bude to tutovka.

Čtěte zde, hlavně předposlední odstavec:

http://www.zelpage.cz/clanky/novy-rok-s-novymi-lehatkovymi-kurzy

Tehdy, když jsem to četl poprvé, jsem se mohl smíchy potrhat. Ale jak koukám, další ze šotovtipů se podařilo úspěšně uvést do praxe.
Ovšem ještě větší chuťovka jsou (nebo donedávna byly) víkendové osobáky Děčín - Bad Schandau v sestavě 750 + 4xBc.

Díky za pěkné pokoukání na netradiční a zajímavou, třebaže poněkud tragikomickou soupravu - a také za vzpomínku na ten výborný silvestrovský článek.		15.08.11 - 21:26
749.250-7M.G.: Kdo by neměl rád Deltic? Chtěl jsem původně na něj taky hodit odkaz, ale říkal jsem si, že snad jindy. U Deltiku je pozoruhodná ta architektura motoru (nebo spíš motorů, byly tam dva), muselo to mít velmi vyrovnaný chod. Zvuk je zcela specifický, vysokofrekvenční. Ale toho čoudu, co to dělalo, hihi! Ostatně, znalci povězte: je to také dvoudobý nafťák. Opravdu byl sergej proti tomuhle (v poměru ke svému výkonu) tak nenažraný? Nebo třeba proti americkým mašinám vybaveným dvoudobými motory podobnější konstrukce?

Class 37 byli - a jsou - také vděční dříči s charakterem. Vůbec - ty anglánky se mi nějak začínají líbit čím dál víc...
Omlouvám se za OT.		02.08.11 - 22:34
749.250-7Ještě k těm Angličanům: ti lidé vědí, co chtějí. Mají to v uších - pamatují na honosný zvuk jejich lokomotivní řady 40, který, troufám si tvrdit, může zamráče docela odpovídat. Ty mašiny byly osminápravové, šest z nich hnaných, výkon asi jako náš brejlovec. Zkuste se podívat tady:

www.youtube.com/watch?v=y62BB7PiIPQ
www.youtube.com/watch?v=9P00R2IF1dM&NR=1
www.youtube.com/watch?v=QvORg6irB7Y&feature=related

To byly také vděčné stroje...		02.08.11 - 21:08
749.250-7Moooc pěkný!! Gratuluju k takovému editu. Ty mraky mají opravdovou hloubku - stejně jako zvuk zamráči.

Angláni a mikrofon na tyči: buďme rádi, že to někdo pořádně (?) natočí. Za chvíli po baruškách zůstane jen tichá (!!) vzpomínka. Že bych vytáhl svého zvukoloveckého kamaráda s kondenzátorovým Sennheiserem a špičkovým nahrávacím zařízením se jménem Nagra IV?		01.08.11 - 22:04
130.036-7 + 122.029-2Ač nemám zcela úplnou jistotu o správnosti všech věcí řečených v tom článku na www.atlaslokomotiv.net, myslím, že rozložení proudu je v tomhle případě pravda.
Ďula: Proudu, příteli, proudu. Napětí 3000V protéká oběma sběrači, ale rozděluje se proud - ten je "ras" na troleje, ne to napětí. Takže když mašina stojí a vytápí, protéká jedním sběračem proud I. Pokud má mašina zdvižené sběrače oba, protéká každým z nich 1/2 I. (odchylky v této chvíli zanedbávám).

Drcení ledu: spíš jde opět o to, že by tím jedním sběračem protékaly moc vysoké proudy, které by za nepříznivé povětrnosti mohly způsobit škody při nežádoucích výbojích. Krátkodobé výpadky (když jde proud zrovna do výboje) by mohly také poškodit trakční výzbroj.

Takhle to chápu já - prosím opravte, pokud je můj názor chybný.

Foto: kolem Kojic je to moc pěkné (-:		11.06.11 - 12:22
193.922-2Ta mašina je moc hezká. Možná působí ty "fousy" na čele trochu agresivně, ale jinak dle mého mínění pěkný stroj. Díky za dokumentačku.

Ad otevřené dveře: fíra si luftuje, no jo, já zapomněl, tenhle chlapík nesnáší klimatizaci (-:		24.05.11 - 19:30
380.005-9...a nejhorší ze všeho jsou trpaslíci. Ty potvory vám vlezou všude.

Je zajímavé sledovat, jak 380 čeří kalnou vodu českého bahňáku. Ale už to začíná být trochu ojetá písnička. A to to ještě nezačalo ani pořádně jezdit...
Rád bych viděl výkresy nebo aspoň skicy lokomotiv zdejších "pánů designérů".

Hází se tu trumfy s Eurosprintery, Alstomy, Voithy, no upřímně řečeno - já mám dva favority zahraničních evropských kontinentálních lokomotiv: DB E03 v barvách TEE a SNCF CC 6500. Tohle jsou přece mašiny!

http://en.wikipedia.org/wiki/File:CC-6572_Mulhouse_FRA_001.JPG


Omlouvám se autorovi - fotka se mi moc líbí. Super.		12.05.11 - 22:27
754.038-8Nádherná fotka! Skoro to vypadalo jako modelovka, hlavně ta nízká světlost prostoru pod mostem.

Tohle je brejlovec - ne jako tamto, co tu bylo z Brna (fotka to ale byla PARÁDNÍ!!! a úplně jedno, kde to jezdilo, zkrátka ten nátěr byl "cáklý")		06.05.11 - 17:04
742.383-3Čáp x MirKo: ale pánové, nechte slovíčkaření. Čáp myslel určitě "patráky" místo "panťáky".

Fotka: nádhera, správná posázavská porce. Kocoury já rád, kdysi jsem je vídával i v Měchenicích na patrácích, když byla barča na most moc těžká.		06.05.11 - 14:07
749.039-4Petr Stříteský: proto to píšu do uvozovek, viděl jsem to stát v Kolíně a docela se mi to i líbilo, leč jsem staromódní a měl jsem rád celomodré patrové maringotky, třebaže - pravda - vevnitř nic moc. Ta rekonstrukce je určitě na místě a těším se, že se s tím někdy svezu.

Celkově vzato: najbrt mně na vagónech tolik nevadí (až na téměř celobílé hospody, nedávno viděné omlácené, ale nově bíle natřené WR je divné), ale na mašinách... no nevím, nechci rozpoutávat další vášnivou najbrt-discussion.		02.05.11 - 22:57