Němečtí strojvůdci DB Regio na tratích SNCF

..: Němečtí strojvůdci DB Regio na tratích SNCF :..

Frankfurt (M) - Se změnou JŘ 11. prosince 2005 zajíždějí němečtí strojvůdci až do Francie a to na trati Saarbrücken (D) – Strasbourg (F). Vybráno bylo 12 strojvůdců, kteří museli podstoupit 400-hodinovou výuku francouzského jazyka a dalších 120 hodin odborného školení, které je zakončeno písemnou, praktickou a ústní zkouškou. Získané povolení se týká pouze výše uvedeného úseku.

Od uvedení do provozu přímých vlaků mezi Saarbrückenem a Strasbourgem v roce 2003 byly osobní vlaky DB vedeny nejprve německými strojvůdci až do stanice Saargemünd (hranice), kde byly předány francouzským kolegům. Současně byla i rozšířena nabídka jízdenky Saar-Elsass-Ticket: jednodenní jízdenka za cenu 35€ je platná ze všech železničních stanic ve spolkové zemi Saarland do Strasbourgu (přes Saargemünd), ve všech osobních vlacích DB Regio a SNCF k jízdě tam a zpět. Až 4 osoby mohou spolucestovat za příplatek 17,50€.

Zdroj : Bahnnews

CSPSV | 10.1.2006 (14:56)

Související zprávy open/close

Deutsche Bahn vymění informační tabule ve 120 stanicích - śr 16.3.2016
Komfort, jídlo, personál 2016: Sylt? Kde je proboha Sylt? - sob 23.1.2016
Komfort, jídlo, personál 2016: Německo podruhé - śr 20.1.2016
Komfort, jídlo, personál 2016: Německo poprvé - wt 19.1.2016
DB a PKP IC uvažují o palubních portálech - nd 31.8.2014

Další z rubriky Služby

Další z regionu Německo

Miroslav Zikmund

16.01.2006 (11:46)

Nic nového pod sluncem. Strojvedoucí DSB jezdí dávno do Hamburgu a recipročně jezdí vlakvedoucí DB do Kodaně. Rovněž vlaky vedené ICE do Amsterdamu jezdí strojvedoucí DB. Holt se musí složit jednak jazykovou zkoušku, jednak předpisy. Ostatně, ještě za "federace" jezdila vozební stanice Štúrovo s nákladními vlaky na laminátkách do Budapešti aniž by měla pilota. Lokomotivní měli maďarské zkoušky složené v maďarštině.
Na peážní provoz se vztahují jiné předpisy, to se bere jako "příhraniční doprava", kde je kládána jen zkouška z rozdílových předpisů (viz třeba peáž přes Žitavu). Naproti tomu strojvedoucí ČD, kteří jezdí do DD mají německou jazykovou zkoušku a "německou" dopravní zkoušku, strojvedoucí DB jezdící do Prahy a Kutné Hory mají zkoušku z češtiny (mají = "mají") a v rámci toho mají dopravní zkoušku …
Obávám se, že kdyby tu jazykovou zkoušku dělali ve smyslu pracovního řádu ČD, tak by s tím měli dost problémů …

Jirka Panther

10.01.2006 (21:09)

Pozor: Saarbrücken je pěkný flák přes Francii od Strasbourgu. Může to fungovat i jako peážní provoz. Je to přes ten cíp Francie, co jakoby zasahuje do Německa.

comar

10.01.2006 (20:38)

sak Strasbourg stejne lezi kousek od hranice

Marcel Štancl

10.01.2006 (15:03)

A pak že to nejde jezdit přes čáru

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP