Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Sokolov - Společnost Railtrans se rozhodla své aktivity v dálkové osobní železniční dopravě utlumit a projekt RT-Express Praha - Ostrava ukončit. Jako jeden z důvodů firma uvádí objednání nových vlaků Praha - Brno státem. Její expresy z Prahy-Holešovic do Ostravy se už tak do grafikonu nevešly a musely by jezdit z Prahy-Smíchova přes Malešice, vzhledem ke zmenšené kapacitě úseku Libeň - Běchovice kvůli zahajované rekonstrukci této části koridoru. Podle společnosti Railtrans ze vzájemného jednání Českých drah a státu vyplynulo, že stát bude napříště u ČD objednávat (tedy i dotovat) i výkony vlaků kategorie IC/EC, což představuje na relaci Praha - Ostrava přímou konkurenci jejím expresům. Zároveň by tak prý stát mohl projekt RT-Express zablokovat z důvodu "ohrožení dopravy ve veřejném zájmu". Celou tiskovou zprávu lze nalézt na stránkách Railtrans.
zdroj: Railtrans
M@ra | 19.9.2007 (14:30)
Zusammenhängende Nachrichten
19.09.2007 (22:35)
Venca Motyka: Škoda že blbost nenadnáší. Celá želpage by nám kamsi odletěla.
Naštěstí blbost některých komentátorů vyvažuje zdravý rozum zbytku návštěvníků a celé redakce, takže nemusíte mít obavy, že by nám ŽP odletěla ;-)
Naštěstí blbost některých komentátorů vyvažuje zdravý rozum zbytku návštěvníků a celé redakce, takže nemusíte mít obavy, že by nám ŽP odletěla ;-)
19.09.2007 (22:35)
Richie: Ano, s tim souhlasim ... Ale jak sem napsal, myslim, že to je v rámci nějakého balíčku a většina lidí to nevyužije. Možná taky jo, třeba tím přilákaj ještě víc lidí na železnici, ale nakonec nám nezbude nic jinýho než vydělávat balík a nestarat se :)
19.09.2007 (22:30)
V. Motyka: No jak šlechetné :) Většina lidí tohle nevyužije a dráhy sou si toho NAPROSTO vědomy ...
19.09.2007 (22:30)
Asi za těch 150,- Kč zdražení zaplatili ten rozdíl ceny sendviče Crocodille (už nedávají tu malou bagetku, ale klasický dobrý trojúhelník). Samozřejmě myšleno ve srandě...
Ale i tak musím přímo pojmu "zdražení" oponovat. Pokud pojedu např na zpáteční slevu + 2x místenka za 200,- tak je cena stejná. Pokud jsem měl a mám In kartu, totéž. Pokud jsem jezdil např. z Opavy, FM, Havířova,... do Kladna, Říčan,... pak už si nemuím kupovat lokální jízdenky, protože je mám v ceně.
Osobně si sice myslím (což je asi i váš názor) že ČD v důsledku takto vyberou více, ale ono je všeobecný světový trend, nechat zaplatit zákazníka, který se "nestará" co nejvyšší cenu, ale pro ostatní to nechat dostupně (=ne zpsob eliška) levněji, nemyslíte?
Ale i tak musím přímo pojmu "zdražení" oponovat. Pokud pojedu např na zpáteční slevu + 2x místenka za 200,- tak je cena stejná. Pokud jsem měl a mám In kartu, totéž. Pokud jsem jezdil např. z Opavy, FM, Havířova,... do Kladna, Říčan,... pak už si nemuím kupovat lokální jízdenky, protože je mám v ceně.
Osobně si sice myslím (což je asi i váš názor) že ČD v důsledku takto vyberou více, ale ono je všeobecný světový trend, nechat zaplatit zákazníka, který se "nestará" co nejvyšší cenu, ale pro ostatní to nechat dostupně (=ne zpsob eliška) levněji, nemyslíte?
19.09.2007 (22:29)
Pravomoc mi dává to, co sem napsal už níže ... ČD to prostě neumějí a pořád si na něco stěžujou místo aby se víc snažily ... Že mají Pendolina a že mají vozy od Siemensu ... to je fraška oproti tomu, co už dávno mohlo na českých kolejích jezdit pod jejich logem. Soukromý dopravce, pokud by chtěl zákazníka, by si určitě nedovolil dát např. jako náhradní soupravu za 680 vozy B :))) To je skutečný fiasko :) zastánče ČD ... :)))
19.09.2007 (22:25)
Ale samozřejmě ... S tím souhlasím. Dnes už po všech stránkách má SC před autem (Praha - Ostrava) rozhodně velký náskok. A to ať už v 1. nebo dokonce ve 2. třídě. Jen říkám, že cena 600,- byla dostačující. Není důvod zdražovat. V tom vidím přínos konkurence na české koleje. Aby si ČD nemohly jen tak dělat co se jim zachce a pak ještě žádat dotace.
19.09.2007 (22:22)
A ještě abych se vyjádřil více k tématu dotací, do jisté míry mi to připadá zvláští. Neumím však posoudit, zda-li jsou nějakým způsobem dotovány např. dálkové autobusy, letecké společnosti atd. Přičemž způsob dotace nemusí být jen sypání peněz, ale mohou to být různé úlevy, bonusy apod. Pokud se v tom někdo vyzná, budu rád když to (i detailně) popíše.
A takový "Hyde park"... Má ideální představa železnice ("jak bych to udělal" :-))) je taková že by měla být živá dopravní cesta, samostatná oddělená společnost a na ní různi dopravci, bez privilegií, bez klacků pod nohy. Jenže ono by to asi mělo i svá negativa, možná v ceně, v rušení regionálních spojů, nemožnosti jet na jeden lístek přes celou zemi a kdo ví co ještě... V utopii nežijeme, tak nám nezbývá než se vrátit na zem :-)
A takový "Hyde park"... Má ideální představa železnice ("jak bych to udělal" :-))) je taková že by měla být živá dopravní cesta, samostatná oddělená společnost a na ní různi dopravci, bez privilegií, bez klacků pod nohy. Jenže ono by to asi mělo i svá negativa, možná v ceně, v rušení regionálních spojů, nemožnosti jet na jeden lístek přes celou zemi a kdo ví co ještě... V utopii nežijeme, tak nám nezbývá než se vrátit na zem :-)
19.09.2007 (22:16)
Já jsem nekonstatoval že servis za to stojí, ale přesto SC 1. třídou jezdím a jsem spokojen. A právě naprostá většina klientely 1. třídy Ova-Pha to hodnotí tímto způsobem. Pokud si člověk cestu platí ze svého, pak je to většinou o něčem jiném, ale pro každou skupinu zákazníáku je tak v SC patřičné místo, možná bych řekl že i dva vozy 1. třídy jsou mírně kapacitně podhodnocené. Dle mého (ničím reálným nepodloženého) názoru by bylo dnbes ideální 2.5 vozu 1.tř, 0.5 vozu bar a zbytek 2ka
19.09.2007 (22:14)
Pekař: To chápu. Ale vždy platí, že soukromník se o svoji firmu stará líp než stát(ní úředníci) ... Tedy alespoň u nás :)
19.09.2007 (22:12)
No nevim, cenový rozdíl mezi 1. a 2. třídou je momentálně 250,- Kč. Jestli tomuto rozdílu odpovídá servis, bych se bál tvrdit :) Taky rozhodně nikdo netvrdí, že RT Rxpress je to jediné svaté a správné, ale dokud se nestane zázrak s ČD, tak každý jiný dopravce bude lepší ...
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko