No vždy se najde několik lidí jimž návrh GVD vadí, prostě se nejde zavděčit všem... :-) Mně naopak docela vyhovuje a vítám více spojů v relaci Wien - Praha včetně nezastavování v Kolíně, které jsem dlouhodobě i prosazoval (upozorňuji, že bydlím v polovičním městě než-li je Kolín a také musím dojíždět 50 km na vlaky vyšší kvality, takže to není zaujatost), on Kolín opravdu není priorita a hlavně, když pak vidím, jak cestující jezdí relace jako Praha-Kolín či Kolín-Pardubice těmito spoji, tak to opravdu vítám. Navíc místenka na vlak SC do Vídně stojí 3 €, což si myslím, že není až tak příliš, zvláště při současném kurzu, takže ani z tohoto hlediska si nemyslím, že zavedením více spojů SC klesne poptávka.

milos: Ono je to s dvěma ženskejma těžký, navíc sou ukňouraný, že vstávaly ve 4, a proč jedeme tak brzo, když jely zpátky, ani se jim nechtělo domu...
Zrušení Dvořáka, znovu nasazení ho jako SC a navíc v dopoledních hodinách je obrovská chyba.

Navíc ze Slovana se stane EC, nebude vozit auta navíc bude jezdit přes Pardubice. Vždyť to byl jedinej rychlík, kterým se dalo z Havlobrodu dostat trochu dýl domů.

Jediný tak trochu vhodný vlak do Vídně, vyjíždí z Brna v 7:16. Jak se tam dostat? Možná jenom Metropolem (EN Berlin - Budapest)

I já kvituji nové polohy - už nebudou zpožďovat mnou využívané R z Brna do Pardubic ;)

lwq - protazeni pendolin do Decina by asi byl napad dobry, ale ne v okamziku, kdy to jezdi na specialni cenu SC. SC by jelo prazdne a jedine co by se stalo, tak by se vic naplnil ten rychlik nebo EC co by jelo za nim.
POdobny efekt ocekavam i pristi rok na Brno - je tam hodinovy takt vlaku vyssi kvality, ale nektere z nich budou SC

Nechci být škodolibý, ale měla by být ve článku taky uvedena statistika typu
- kolik restartů na ten kilometr připadlo
- kolik oprav a neplánovaných odstávěk Pendolino zažilo
- procento šance že za horentní příplatky pojedete klasikou
- kolik miliónů ročně jedna jednotka prodělá
:)

Petr Němec: No to mi velkou radost neděláte. Máme s přáteli v plánu tento rok cestu do Vídně z Hradec Králové - Pce - Brno - Vídeň. Přičemž je nejlepší jet do Brna na skupinovou slevu a z Brna jet na zakoupený e-ticket (v osmi lidech to je pro jednoho ani ne 700 kč celkem). Tedy ráno do Pardubic, nastoupit na EC Antonín Dvořák a jedem. Ale e-tiket neplatí na SC (bez 200 kč příplatku) a chceme tam být ráno atd. Prostě Dvořák byl ideální.

No budeme muset jet před 9.12.

pane Nemec - mozna Vas plne nechapu, ale holt v lete s rodinou budete muset pri vyletu do pekne Vidne vyrazit o malinko driv bud na prazsky hlavak, anebo do pardubic...

Tento příspěvek není vhodný pro děti a mládež do 18 let:
Poté, co se mi dostal do rukou návrh GVD, na*ral sem se.
Nejen, že je vlak EC 70/71 Antonín Dvořák nahrazen zku*veným Pendolínem SC 15/14 Smetana, ( do Dvořáka nastupovalo v Kolíně pravidelně cca něco kolem 40 lidí) které nejen, že z Prahy vyjíždí z Prahy o zku*venou hodinu dýl, ale ten de*ilní vlak nezastavuje ani v Kolíně. Jak se mám asi dostat do Vídně? Je to krásný město, a rád bych se tam s rodinou podíval příští rok, ale teď nemůžu. Do Kolína je to nějakých 20 minut cesty, pokud se chci dostat do Prahy, musím jet buď do Kolína a nebo do Poděbrad.
Následuje vlak EC 73 Franz Schubert, který opět nestaví v Kolíně.
Ale, co to vidím? Jé, Antonín Dvořák... a do*r. samozřejmě SuperCity a za jménem stanice Kolín je jen tlustá svislá čára.
Halleluja, Eurocity směřující do Vídně! A v Kolíně nestaví! Bravo! Hurá! Vindobona, staví i v Kolíně, ale pokud do ní nasednete, ve Vídni budete někdy v 6 hodin večer!
Bravo, České Dráhy, vezmu auto a určitě tam budu dřív než to vaše de**lní Pendolino a stoprocentně mě to vyjde levňejc. Dvořákem to šlo, jelikož jízdenka Kolín - Wien Sudfbahnof a zpět stála pro 3 lidi téměř 2 500,- Howgh. Domluvil sem.

(Omlouvám se za sprostá slova ale jinak se to nedá)

Dostáváte na své otázky odpovědi?
SC jsou povinně místenkové takže někdo ví kolik lidí a kam jelo. Z toho se dá odvodit obsazenost, pokud si ji rozumně definujete.
Cena do Vídně je slepenec ceny České a Rakouské, podíly si vypočítáte z www.jízdenka.cz a pak si to okomentujte kdo dělá vysokou cenu.
Jinak Pendolina do ciziny je daň za vícesystémovost , na Ostravu-Děčín by plně stačila.A Bratislavanům i Vídeňákům by to asi tak moc nvadilo.

Jako relativně pravidelný cestující na v úseku Wien Südbahnhod Bstg. 1-9 - Pardubice hl.n. musím potvrdit velmi nešťastnou polohu spojů SC do Vídně, naproti tomu u odpolední spojů z Vídně, teď před prázdniny, se dá mluvit o tom, že bývávali slušně zaplněné a to i v první třídě, kde tedy ale českých cestujících jezdilo opravdu minimálně, ale druhý spoj by určitě chtělo alespoň posunout. Rychlíky Brno - Wien víceméně od Břeclavi vozí vzduch, takřka vždy mám vůz jen pro sebe, sem tam v Hohenau přistoupí několik místních cestujících. Vždy mě, ale pobaví, jak rakouští průvodčí vysvětlují lidem povinné místenky jako českou specialitu... :-D