Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.
Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.
Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.
Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.
Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.
Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.
Zdroj: České dráhy
| 8.10.2008 (11:06)
Doba studií, léta 70.:
"Levna" byla v Praze tramvajenka, "bez omez", i o prazdninach. Dojizdejicí meli slevu na trasu, jinak nic.
Uz nevimjakym fíglem, dala se sehnat sleva pres Mezinarodni svaz studentstva na zahranicni jizdenky, ale zase se skoro nikam nesmelo.
Paradox one doby, nekolikrat vyuzity (bez slev):
Jizdenka 2. tridou Praha - Berlin cca 95,- Kcs, jizdni doba asi 5,5 hodin.
Letenka CSA/Interflug P-Ruzyne B-Schönefeld 105,- Kcs, Tu-134 doba letu pod 45 minut.
Dost legrace a udivu - studaci s baglem, kytarou a stanem v Túcku mezi kravatakama a pionyrama..
PS: Pravda, menza byla "za pusinky", ale REMO platek mne desi v snach dodnes.
PS 2: No jó, jeden cas byly dotovany jizdenky do socdem. bratrskych statu, takze Praha - Bad Schandau stalo mene, nez Praha - Decin. Ale on proste ten zakon nadhodnoty nabýval tehdy jiné podoby.
to teda neplatili ale třeba dojížděli třeba do 100 kilometrů vzdáleného domova denně, protože kolej nezbyla. Opravdu nezkoušejte srovnávat možnosti tehdejších a dnešních studentů.
anheuser: taky souhlas, beztak tu nadavaji na studenty jen ti co jezdi zadarmo, nebo autem. meli by jim tu rezijku zrusit.at si poznaji jake je to jezdit za penize vlakem...
jednou me pobavil jeden nádražák, když sem mu řekl že to má dobré že jezdí vlakem zadarmo. on se po mě ohnal tím, že ho to ročně stojí 200...to je fakt moc..
Kde to berete študentíci, že ti starší jezdili s nějakou slevou do 26 let? Jak je dnešní mládí naivní a hlavně nezná ani nedávnou historii.
Leda byste jim započítali slevu jako na 40 let zmrazení cen (1950 - 1990), ovšem vzhledem k úrovni platů tehdy jízda Praha - Olomouc za 560 Kč (bez jakýkoliv elišek, kmbéček, zpátečních slev). Jo a ještě byla celkem láce jet do zahraničí, kde tu lidodemo cenu dlouho držela Čína - tak to jo. Ale i tady srovnání s dnešními možnostmi kulhají. K moři do Rumnunska či Bulharska to bylo asi 4x až 5x dražší než do té Olomouce.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.










