Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.
Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.
Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.
Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.
Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.
Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.
Zdroj: České dráhy
| 8.10.2008 (11:06)
Pokud tedy nešlo o vagony ÖBB, v čem je to stejné (krom toho, že je to taky Bmz)?
ano například má maminka je zlodějka: okrádá stát protože je invalidní důchodce víš??
Když nemusíš řešit auto/vlak tak se neštvi do nás co to řešit musí a běž na jinou diskusi. Tady se řeší proč se zdražilo těm co potřebují ne těm co je to šuma fuk a píšou tu bo zrovna nemají co na práci. Do diskuze jsem psal poprvé a naposledy, myslel jsem si že tady mě lidi pochopí, na rozdíl od IDNESu používáš sprostá slova jen ty takže to tu stále považuji za seriozní diskuzi kterou kazíš POUZE ty M
EDIT - byl to prvni vlak z Brna. Kdy doslo k problemum netusim
Pyro - In-zakazniku je 600K, In-junioru je 10K. Staci nebo to chces namalovat ty spatnej marketingu?
Mimochodem, i kdyz neni zadny substitut, tak existuje konkurence napric trhem (myslim, ze se tomu tak rika), ktera spociva v tom, ze jakoukoliv vec si napred nekdo musi koupit (konkuruji si poptavka a nabidka). A cestovani neni ani vzduch, ani voda
Netvrdim, ze je vsechno super, ale EC (mysleno ta jizni, ne Fatra apod.) jsou u nas proste stejna jako v Rakousku
Jak už jsem včera psal, nejsou. Stačí občas jet do Vídně našim EC a zpět rakouským rychlíkem. Na obou jsou vozy Bmz, ale vybavení a funkčnost nejsou stejné.
to víš že se dostaneš levněji!! s 25% slevy stoprocentně!!!
PS: Stat kaze drzet zakovske jizdne 25% pod normalnim jizdnym. CD na to davaji slevu 45%. Kurva, to kradez jak bejk. To je stejne jako vyhodne poskytovani rezijek, diky kterym CD vydelavaji miliony:-))
Fakt skvela formulace a doufam, ze mi nebudes mit za zle, kdyz o tvych rodicich prohlasim, ze jsou zlodeji a ty tudiz jsi ze zlodejske rodiny...
A pokud jde o to zahrabani - fakt by se mohly jit zahrabat. Ty stovky studaku v nedeli a patek by rozvezly autobusy? Fakt si to myslis?
Vousac - vtip je v tom, ze vlak vzdy jede na nadrazi... A pokud neni rec o tech, co delaji na krajskym reditelstvi apod., tak malokterej zeleznicar nedela tam, kde nejsou koleje...
anheuser - uz jsem muj pohled na "smir" psal. Je to jako kdyz v ksefte vezmes mobil a prodavacovi das korunu se slovy, ze kdybys ho ukradl, tak nedostane ani tu korunu, takze vydelate oba dva (pravda, zastanci teorie her by s tim nemohli nesouhlasit:-))
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.










