..: V prosinci se mění tarif - bude dražší i spravedlivější :..

In-karta Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.

Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.

Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.

Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.

Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.

Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.

Zdroj: České dráhy


Josef Petrák Poslat mail autorovi | 8.10.2008 (11:06)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Tarify

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 5 6 7 8 9 ... 40      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel Jony  mail  
09.10.2008 (21:33)  
Já se vůbec divím že ty lidi ještě tím vlakem vůbec jezdí já kdybych neměl režijku tak vlakem už absolutně nejezdím nehledě na to jezdit v těch 35 let starejch škopkách to už je pro silný nátury.
registrovaný uživatel myrha  mail  
09.10.2008 (21:22)  
2 babilon: a víte proč ČD nemůžou dát pro studenty slevu menší jak 45%?? Jen to dopovězte, protože se 33% z obyčejného by se mohli jít proti stejné slevě z obyčejného autobusového jízdného zahrabat.. Každé peníze navíc je okrádání rodiny.. šak jo až dráhy sníží slevu až na těch 33% tak už s nima moc lidí-studentů nepojede. Oni jen zkouší kolik ještě vydržíme:)

2 nádražák: předběhls mě DÍKY
09.10.2008 (21:19)  
babilon: Je sice hezké, že ČD poskytují většinou větší slevu než ostatní dopravci, ale neméně důležitým faktorem je, že ji poskytují z mnohem dražšího jízdného, takže někdy může být autobus s menší slevou levnější než ČD s větší slevou.
09.10.2008 (21:15)  
Názory vousáče radši nekomentovat. Kdo nechce, nepochopí..Jinak já už svou situaci snad vyřešil. Dojezdím letošek a od příštího roku měním formu studia na kombinované. Ušetřím nemalé náklady za zlodějské (ehm, pardon - spravedlivé) jízdné a ještě si pokud to půjde, vydělám. Tím končím s ČD =P
09.10.2008 (21:14)  
myrha: Ministerstvo pozaduje pro zakovske jizdne slevu minimalne tusim 33 % (bez zaruky, ale na tom ted nesejde). To, ze CD dava vyssi slevu, povazujete za okradani rodicu?
09.10.2008 (21:00)  
Tak posledních pár příspěvků od Vousáče stojí fakt za to. Sociální smír sem, sociální smír tam (který je sice drahý, ale ve finále nějakým zázrakem přináší ČD peníze). Ten Volkswagen, no, ohlížet se po soukromé firmě, nechám bez komentáře.

V každém případě jsem pro zachování veškerých slev pro mladé (26. narozeniny mám za sebou), podobně mi nevadí zaměstnanecké výhody, ale prosazovat je násilnou formou v situaci, kdy si většina obyvatel pod pojmem ČD představí zpožděný a špinavý R (mluvím o 170-ce). Opět raději bez komentáře.

M: Jen jeden dotaz. Co, jako trhač plevele říkáš na sociální smír u ČD? Vousáč evidentně sedí někde v DOS nad hlavákem a jízdenku na vlak naposled kupoval před převratem. Tak ať tu máme názor i z druhé strany zaměstnaneckého spektra:)).
09.10.2008 (20:41)  
Ale joooo, ať zaměstnanci ten bonus v podobě režijek mají - to je prostě benefit, každý má v práci něco navíc. Ale proč sakra jezdí grátis celá rodina? To si myslím, že je dost nefér a tuhle výhodu bych zrušil!
09.10.2008 (20:28)  
A to jsou právě ty jízdní výhody,vám z kapsy neubírají

Vousáč: Ale ubírají. Protože to, co nádražáci projezdí zadarmo místo toho, aby zaplatili jízdné, doplácíme z daní v rámci "uhrazení prokazatelné ztráty z osobní dopravy". A pokud by bez režijky tolik nejezdili vlakem, tak taky super, aspoň bude víc místa a třeba se v pátek odpoledne nebude stát v Hutníku v 1. třídě na chodbičce nad hlavami českotřebovských modrogumníků...
09.10.2008 (20:25)  
No já mám jasno - v lednu 2010 mi končí stávající InKarta a pak holt velmi nerad začnu do práce jezdit autobusem. Za stejné peníze ale celkově o 990 Kč za inkartu méně. Ještě bych skousnul, kdyby prodloužili její platnost o dva roky, když holt potřebujou peníze. Ale abych platil téměř 1000 Kč za to, že budu jezdit do práce do Prahy za stejné peníze, jako autobusem, to ať si pan Čech strčí. Jiná komerční nabídka (zpáteční, traťovka, ...) pro mě bohužel nepřipadá do úvahy. Když pan Čech nedokáže alespoň prosadit PID až do Slanýho, tak ať holt tu 110 nechá rovnou zrušit. Rychlíky se mu už zrušit podařilo.....
09.10.2008 (19:46)  
Jo, jo, líp už bylo ... Kdyby měl někdo zájem o moje kacířské návrhy tarifní reformy staré cca 5 let, pro které mne nemá pan ing. Tomáš Čech vůbec rád, tak mu je mohu v zipu poslat. Zabírají cca 250 kB.
  1 ... 5 6 7 8 9 ... 40      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Logowanie
 
 
  
 
   Zarejestruj się

© 2001 - 2025 ŽelPage - administratorzy


Info
informacni okenko