To Micke: Jedna z posledních ruských releovek je v žst. Praha-Smíchov. První, testovací, byla údajně v Kamenném Malíkově a je možné, že je tam ještě teď. A dělat jednoduché a spolehlivé věci by bylo sice velmi dobré pro zákazníky, ale špatné pro výrobce a servis a hlavně pro ouředníky všeho druhu, kteří by měli mnohem méně prostoru ke škodění. Jenže parametry pro hodnocení ekonomiky jsou nastaveny tak, že stát, který používá jednoduchá a spolehlivá řešení a vystačí si s minimem ouřednictva je na tom,,špatně" protože jeho ekonomika postrádá dynamiku. Jenže vykládej tohle lidem, vychovávaným od útlého dětství v tom, že co je ,,staré" musí být zákonitě špatné a že inovovat, byť zbytečně a za každou cenu je nutné, aby se ekonomika rozvíjela! Osobně tvrdím, že zabezpečovací zařízení, které reaguje na úder blesku do kolejiště totálním výpadkem a nutností několikahodinového servisního zásahu (Loni v úseku Zábřeh-Olomouc), nemá v železničním provozu co dělat!

Ážetďák: S těmi tvými hospodskými názory si běž… do hospody. Copak se kazilo na hlaváku kromě přívodu napájení?

Micke: A to se má do Holešovic dávat ESA… :-S

Já osobně jezdím po poruchách od elektromechaniky přes ruskou releovku(teď už tedy jen po ruském autobloku), ažd 71, ažd 71 s jop, ets, etb až po esa a musím říc z mého pohledu, že s každou novou generací je zařízení složitější, méně spolehlivější a i přes větší zabezpečení více náchylnější na vnější vlivy. Položme si ale otázku? Jaké větší zabezpečení provozu, krom archivu, mají nové zařízení vůči ažd 71. Z počítačem řízených releovek osobně jako nejlepší a nejmíň poruchopvější vidím ažd 71 s jop (kde jop nedělalo ažd)která je na tratí Praha-Kralupy. Nicméně čím více poruch tím lépe, alespoň mám práci. :-)

Ážetďák: Se jen směji, jak nedokážete regulérně odpovědět na položenou otázku :-) Jinak přímo ve vývoji SZZ ESA 11 ruce nemám a zaměstnancem AŽD Praha, s.r.o. nejsem.

Ážetďák: AŽD71 mala/má tiež svoje muchy ...

To Spinne: Nemáš ve vývoji ESY taky pracičky, že tak prskáš? Promiň, ale tvé invektivy nic nezmění na tom, že jde, v porovnání s AŽD 71, o šmejd!

Podle toho, co se povídá, už je úprava SW hotová a v současné době se má ÚDAJNĚ postupně nahrávat, což ovšem nic nemění na tom, že ESA prostě nespolehlivá je a výpadky na ní jsou celkem běžná věc. Jen v Praze na hl. n. už jich bylo spousta.

no ja sem pred par dnama ve zpravach videl reportaz o uprave zz esa 11 ktere hlasi podezrele zmizeni vlaku tim ovsem nerikam ze je to tento pripad

To, že na ESA 11 zfialoví celá obrazovka se občas stává. Důvody tohoto problému neznám, ale děje se to. Není to jev zrovna častý, ale stává se to. Pokud se jedná o malou stanici (třeba jako Polom), tak se vyhýbky uzamknou a jezdí se na přivolávačku rovně. Takže se zpoždění minimalizuje. Pokud se to stane třeba v Suchdole n.O., kde je vyloučena jedna traťová směr Studénka, tak to je potom problém a vzniká zpoždění.

Ážetďák: Proč neustále mystifikujete čtenáře a diskutující?