Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Brno — Minulou sobotu, 7. srpna 2010, se mělo uskutečnit otevírání obálek s nabídkami na 50 osobních vozů pro plánovanou dálkovou dopravu společnosti RegioJet. Potencionální dodavatelé si však vyžádali spoustu dodatečných informací pro zpracování nabídky a společnost RegioJet se rozhodla prodloužit termín pro podávání nabídek do 31. srpna letošního roku. Regiojet potřebuje pro start své první dálkové linky mezi Prahou a Ostravou se zajížděním některých spojů do Třince a Žiliny celkem 30 vozů na sestavení šesti pětivozových souprav. Podle informací provozního ředitele společnosti Jana Paroubka si prozatím vyžádalo zadávací dokumentaci celkem 12 firem. Tento počet ovšem ještě nezaručuje, že stejný počet firem nakonec podá svou nabídku. Například při výběrovém řízení Českých drah na 33 nízkopodlažních motorových vozů nakonec podal svou nabídku jen jediný uchazeč z 11, kteří si zadávací dokumentaci vyzvedli. České dráhy také dnes, podobně jako Regiojet u výběrového řízení na 50 osobních vozů, prodloužily termín jednoho ze svých výběrových řízení. Termín pro odevzdávání nabídek na 8 dvoupodlažních jednosystémových elektrických jednotek byl posunut z 23. srpna letošního roku o zhruba měsíc, na 27. září.
JiříK. | 10.8.2010 (6:00)
Související zprávy
10.08.2010 (18:03)
A máte někdo přehled jak rychle jdou vozy vyrobit? Je vůbec reálné aby ona 30-ti kusová série byla hotova do března příštího roku? A na tu cenu jsem zvědav, zvláště při proklamování vyšší kvality interiéru nežli ř. 680 ČD ze strany pana Jančury a vedení RJ.
10.08.2010 (15:25)
Tomáš Palíšek: A na to jsi přišel jak? Ty víš jaký je obchodní plán RJ? Myslíš, že když koupíš menší sérii, tak to bude za lepší cenu na kus, než když toho koupíš rovnou potřebný počet?
10.08.2010 (15:01)
Číňané by to za tu cenu určitě zvládli :-)
10.08.2010 (13:09)
Být p. Jančurou, vyřešil bych to asi tak, že bych požadoval pouze 30 vozů a nic víc. To už by se lépe kupovalo než teď.
10.08.2010 (11:44)
Jako u všech obchodních vztahů je to otázka nabídky a poptávky. Pokud se žádný z výrobců s cenou do limitu "nevejde", pak se RJ bude muset smířit s cenou vyšší nebo přistoupit na jiné řešení, to je jasné.
10.08.2010 (11:18)
hasitobur: To je pravda. Na Slovensku dokonce ty rychlíkáče vyjdou v průměru na cca 48 mil/kus, takže skoro 2x tolik, než za kolik je chce Jančura. Možná, že se chce dostat na cenu autobusu :-)
10.08.2010 (11:09)
Jugy > Tou cenou bylo myšleno asi to, že RJ nabízí za jeden vůz příliš málo. Pokud se nepletu, tak chtějí dát za vůz asi 24 miliónů, ale podobné vozy se pohybují v relacích o 15 miliónů a více dráž. Nakonec to bylo nedávno vidět na Slovensku při výběrovém řízení na rychlíkové vozy.
10.08.2010 (10:04)
SYN: Jasně, nemusí to být vždycky levárna, tohle byl ale případ, kdy se tendru zúčastnila další firma s lepší nabídkou (Unicorn) a byla nechutně vyšachovaná. Jsme ale O.T., takže končím tohle téma, to sem nepatří.
MildaIV: Proč by pro dodavatele měla být největším problémem cena?
MildaIV: Proč by pro dodavatele měla být největším problémem cena?
10.08.2010 (10:00)
Jugy: není to vždycky levárna, párkrát se mi stalo že jsme (státní správa, oddělení IT) potřebovali koupit "něco" a při povinnosti vypsat VŘ jsme to vyspecifikovali přesně podel toho co jsme chtěli koupit (třeba proto že už jsme některé stejné kousky měli a potřebovali jsme aby ty další byly stejné, ne jiné navzájem nekompatibilní) a byly velké problémy jak účetníkům vysvětlit proč jsme při vyhodnocování VŘ trvali na tom že nemůžeme objednat zařízení od jiné firmy (která ho řekněme nabídla i o něco levněji) které ale holt nesplňuje to co potřebujeme? Přitom nabízející firmy tam kolikrát mlží ohledně funkčních parametrů a vlastností někdy dokonce i nalžou spoustu věcí...
Prostě záleží na tom jestli účetní pochopí a uvěří technikům, nebo jen a pouze koukne do kolonky "cena" a zbytek neřeší (případně prohlásí něco geniálního jako "no když to pak po dodání nebude fungovat jak slíbili tak jim to hodíme zpátky na hlavu a vypíšeme to znova" - to je scénář "černá můra" kteréhokoliv technika, bo ti účetní to vyřizovat nebudou, ti v tom pak nehnou ani prstem...)
Prostě záleží na tom jestli účetní pochopí a uvěří technikům, nebo jen a pouze koukne do kolonky "cena" a zbytek neřeší (případně prohlásí něco geniálního jako "no když to pak po dodání nebude fungovat jak slíbili tak jim to hodíme zpátky na hlavu a vypíšeme to znova" - to je scénář "černá můra" kteréhokoliv technika, bo ti účetní to vyřizovat nebudou, ti v tom pak nehnou ani prstem...)
10.08.2010 (9:35)
Aneb legendární věta Vladimíra Mlynáře k tendru pro ČSÚ: "Vždyť je to přece napsaný pro Packardy, ne?". Tak to u nás bohužel chodí... I když to nebude případ RegioJetu, ti to nemají zapotřebí, resp. nebudou přece škodit sami sobě.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko