Komu vlastně patří přístroje se zabezpečovacím zařízením, které obsluhují výpravčí v dopravních kancelářích, hradlaři na hradlech a hláskaři na hláskách?

Správě železniční dopravní cesty, nebo jednomu z dopravců v osobní přepravě (ČD, a. s.)?

ale zase nevim, co je hradlo
Co takhle zkusit google?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Hradlo-or.png
:-))

M - k těm profesím (začnu jednou, na kterou jste se neptal):

Výhybkář - na příkaz výpravčího přehazuje výhybky (ručně přímo v kolejišti) a dává výpravčímu info o jejich poloze a o volnosti koleje
Signalista - je to vlastně výhybkář, ale výhybky ovládá dálkově ze stavědla
Hláskař - jeho pracovištěm je hláska, která leží na trati mezi dvěma stanicemi; u hlásky je oddílové návěstidlo, na kterém smí hláskař rozsvítit zelenou až ve chvíli, kdy mu bylo nahlášeno, že předchozí vlak už dojel do následující stanice (popř. projel kolem následující hlásky)
Hradlář - dělá totéž co hláskař, ale jeho činnost je částečně hlídána i technikou (vyšší stupeň zabezpečení)
Závorář - obsluhuje mechanické závory

Pracovní náplň jednotlivých profesí se často prolíná. Například pokud jsou ve stanici u výhybek i závory, má výhybkář (signalista) na starosti i jejich obsluhu. Hradlo, hláska nebo závorářské stanoviště je zase často umístěno na zastávce, takže zaměstnanec kromě té dopravní činnosti ještě prodává jízdenky a zajišťuje úklid.

EDIT: Ještě k těm závorářům. Závoráři v podstatě nejsou ve stanici. Ve stanici totiž může závory obsluhovat někdo jiný (výhybkář/signalista, výpravčí). Závoráři jsou právě tam, kde žádný jiný dopravní zaměstnanec není, tedy na trati mezi dvěma stanicemi. Většinou je ta práce spojená s tím prodejem jízdenek, závorář specialsta je už asi málokde. Vzpomínám si, že několik závorářských stanovišť "v polích" bylo v úseku Benešov n. Pl. - Markvartice, ale tam už byl tento neefektivní způsob zabezpečení přejezdů nahrazen automatickými blikači.

@ M:
nene, pozor. jestli maj v nejaky zemi odbory skutecnou MOC, pak je to zrovna GB - staci si vzpomenout na to, jak stavkovali pracovnici British Airways za to, aby neprisli o vyhody "volnych letenek kdykoliv a kamkoliv" - a ze to byl kurewsky silnej tanecek, o tom zadna. a tady se stavkuje vlastne tak nejak nepretrzite, pokazde za neco jinyho. jen si tech mensich a malych akci media nevsimaj, protoze to neni az zas tak ctivy a zajimavy...

zpatky k veci: ano, u mnoha profesi je bezny pracovni tyden sestidenni, a nikomu to ani nepripadne zvlastni - je to totiz kompenzovano vyssi dovolenou (letos 28 dni), ktera se muze upravovat vys, uzna-li to zamestnavatel za vhodne. a benefity jsou tu o dost praktictejsi, nez nejaka volna jizdenka (rezijka) - nejrozsirenejsi je tu penzijni pripojisteni od zamestnavatele u soukromych fondu, coz duchodcum zajistuje mimo jine to, ze si na stary kolena muzou koupit jednou rocne vylet lodi Queen Marry kolem sveta v A tride za ?2700 (pravda, asi extrem, ale fakt jsem to uz nekolikrat videl, jak si to starici a starenky kupujou...)...

btw: sice jsem ateista, ale jestli za neco dekuju Bohu, tak za to, ze v nasi firme odbory nejsou - v opacnem pripade si bych asi hledal nejakou frekventovanou zeleznicni trat, kam bych mohl v prihodny okamzik slozit svoje telo k ukonceni fyzicke existence...

rpet - teda, Anglie, mekka odboru a pracuje se tam sest dni v tydnu. To je teda pro ty odborare nepekna vizitka:-)

Stana Kulaty - jako diky. Ze hladlar pravuje kupodivu na hradle by mne treba i napadlo, ale zase nevim, co je hradlo. Nicmene uz trochu ano.
Ja se na to ptal v podstate z duvodu, proc je to tak rozdelene... Prece pokud signalista hlasi, ze vlak vjel/odjel cely, tak muze delat i to, co jsi napsal jako cinnost hradlare (zda je cely). Tedy chapu, ze jsi ty naplne asi zestrucnil, ale i tak mi to dosti splyva.
Zavorare si sice dokazu odvodit sam (dokonce i vim, co je zhruba zavora), ale zase mi neni uplne jasne, kde se takova cinnost uzivi. Na vetsich tratich je to snad na automaticke bazi a na lokalkach, kde jezdi jeden vlak za hodinu snad zadny zavorar potreba neni a muze to udelat nekdo jiny.

V podstate jsem narazel na neco takoveho, co napsal Aktuell, tzn. ze jedna osoba je prodavacem, hlaskarem i zavorarem. Da se rict, ze jsem se tak nejak hodne skryte ptal "v jake stanici je zavorar specialista"?
Kazdopadne dekuji obema. Z casti jsem se ptal skutecne z duvodu, ze to nevim, z casti ale take tim skrytym zpusobem.


strejceksms - zmena podniku je i to, ze nekoho koupi treba zahranicni vlastnik. Ted si nemuzu vzpomenout, jestli stavkovali treba ve Skodovce nebo v dalsich X podnicich, kde se pro zamestnance nic nezmenilo, jen se zmenil nazev jejich firmy, pripadne vlastnik. Ale muzes nam objasnit, v cem je to pro zamestnance tak strastiplne, ze kvuli tomu musi (pripadne) stavkovat


Couda - nevim, jestli ti to nekdo rekl, ale vloni spousta firem sla s platem o 10 i vice procent dolu a mnohde meli jen 4denni pracovni tyden (pricemz mnohde to bylo dalsich 20% dolu). Takze ted uz to vis a doufam, ze se tem ostatnim pracovnikum omluvis za sva neomalena slova o tom, jaky ze jsi to chudak, kdyz pujdes s platem dolu (jakoze "jako jediny")...
Co se tyce toho letoveho dispecera, tak na to se hodi jeden clovek ze sta. Na prodavani jizdenek se hodi 99 ze sta. Takze asi tak. Taky jsem slysel neco o tom, ze u tehle prace dlouhodobe zustane jen malokdo, protoze dost vycerpava. Ze by ale nekdo odchazel od drahy, protoze je z prehazovani vyhybek vyhorelej, to asi tak caste neni. Prace mozkovyho chirurga taky neni nic moc narocnyho, v podstate je to stejny jako na pasu, protoze oba stoji u stolu, ze. Jenze u toho pasu muze stat kdokoliv, zatimco tu operaci kazdej delat nemuze. Takze asi tak proc ruzne profese maji ruzne platy.
Ze nechces doplacet na gumy ve vlade (mas tam to, co si navolis) je pekny, ale vsichni ostatni zase nechcou doplacet na vas. Prstem PROSIM nehybej uz ted. Budu nesmirne stastny, kdyz te vyhodi, protoze pro takovy "nadseny" lidi je idealnim zamestnavatelem urad prace. Po par mesicich urcite tim prstikem pohnes rad...
PS: Ne, porad mi to nedochazi...

Čouda:

Soudruzi odboráři jsou ve skutečnosti tak neschopní, že nedovedou vyjednat pro lidi ze SŽDC rozumné mzdové podmínky (bez poklesu o 10%) a zajistit pro ně bonusy jako jsou ty lázně, a proto musejí tuto neschopnost zakrývat tak, že pod hrozbou stávky zabrání přesunu pracovníků, kteří řídí provoz vlaků všech dopravců na tratích, od jednoho z dopraců k vlastníkovi infrastruktury?

Bártovo rozhodnutí-bezvadné rozhodnutí. Konečně budou napraveny Kapounovy (bývalý poslanec za ČSSD) zvrácenosti!
Odpory (pardon odbory) nechť drží jazyk za zuby a starají se to, o co se mají starat.
FRK

A ještě jsem zapoměl dodat jednu věc. Dejte si do souvislosti - 10% a o rok dřív převedení pod státní organizaci. Už Vám to všecko dochází. Tohle bude důvod stávky. Dejte si všechno zde napsané do souvislostí a zamyslete se nad tím. Dále je třeba si uvědomit, že i zaměstnanec má své práva a v dnešní době existuje kouzelná větička "Něco se ti nelíbí? Běž! Na tvoje místo čeká deset dalších". Kde je úcta k zaměstnanci?

for strejceksms: Omyl pane,takovou změnu zaměstnavatele jsem zažil a dokonce dvakrát. Přičemž při té první změně padla cca tato slova nového šefa: Kdo řekne slovo odbory, poletí! Firma vám zajistí práci, komu se to nelíbí, může jít hned. Teď už jsem pár let OSVČ, takže bez šéfa (konečně) a s odstupem času musím říct, že měl zatraceně pravdu.