LEO Express poptává další elektrické jednotky

..: LEO Express poptává další elektrické jednotky :..

Praha — Společnost LEO Express, jež chce v prosinci 2012 vstoupit na komerční linku Praha - Ostrava, poptává další elektrické jednotky. Prvních pět souprav typu FLIRT od firmy Stadler, určených na ostravské expresy, je právě ve výrobě v švýcarském Bussnangu, přičemž první kus by měl být dokončen k 11. listopadu 2011. V březnu příštího roku by se pak první dvě soupravy měly začít testovat na zkušebním okruhu u Velimi. Souběžně LEO Express vyhlásil další dvě výběrová řízení na 5 a 7 elektrických jednotek pro další plánované trasy. Těmi by měly být linky Praha - České Budějovice a Ostrava - Vídeň. Nabídku do tendru kromě Stadleru podali rovněž výrobci CAF, Končar a PESA. Právě poslední jmenovaná společnost se spolu se Stadlerem uchází o dodávku 9 motorových vozů pro České dráhy, které je do dvou let nasadí na regionálních linkách v Pardubickém kraji.

Zdroj: Železniční magazín 7/2011

JiříK. | 11.8.2011 (16:00)

Zusammenhängende Nachrichten open/close

České vozy v polské vnitrostátní dopravě i letos - So 9.6.2019
České dráhy chtějí delší záruku na InterPantery - Sa 2.12.2017
České dráhy chtějí dalších 41 vozů od ÖBB - So 12.11.2017
ČD vyhlásí zakázky na nová vozidla - Do 9.11.2017
České dráhy nasazují prvního Vectrona do zkušebního provozu - Sa 24.6.2017

Weitere von Vozidla

Weitere aus Česká republika (celá)

1 ... 8 9 10 11 12

Zpráv na stránku:

Sim

11.08.2011 (16:52)

Luxian > ad datum ... zbyva jen doufat, ze nebude stejne pruserove jako to same v osmickach.

Luxian

11.08.2011 (16:50)

-> PavelZ (16:14): To bude asi tím, že soukormý dopravce chce opravdu existující a ověřené jednotky a ne nějaké imaginární, u kterých nemá jistotu, že k určenému datu opravdu budou jezdit a budou schválené v okolních státech.
Ale jinak velice trefná poznámka.

Flexaretista

11.08.2011 (16:45)

Super, jen tak dále. Zatím zbytečně nekecají a makají. Ještě odladit na úrovni MD ČR integrovaná prodejní místa pro jízdenky tak, abych nemusel řešit nákupy jízdenek při cestě po 4 tratích u 3 dopravců, a svět bude úplně růžový.

Luxian

11.08.2011 (16:43)

Je vidět, že o malé zakázky velké firmy moc nestojí. Žádný Siemens, Bombardier nebo Alstom. Ale o to líp, aspoň všude nebudou jezdit jen Talenty a Desira. I když Flirtů už je po Evropě docela dost.

Mimochodem 11.11.2011 je takové hezky symbolické datum :)

Pavel Z

11.08.2011 (16:37)

aron: Ale vždyť všechno tohle Škodovka také dokáže + poradit zákazníkovi co je pro něj (ní) nejvhodnější. :)
Až se díky jejím praktikám ČD položí (nekonkurence schopná a předražená vozidla s nejistým termitem), tak fakt nevím pro koho budou vyrábět. A že to nemusí trvat zase tak dlouho viz. Leo/Jančura.
Samo, že v té neschopnosti mají prsty i samotné ČD, nicméně při snaze to změnit, přes ty prsty pěkně dostaly.

Filip Hrubý

11.08.2011 (16:33)

Koukal jsem na nabídku zmíněných výrobců a opravdu mají co nabídnout. Na rozdíl od již zmiňovaného výrobce.

Pjetro

11.08.2011 (16:32)

Pavel Z: Pravda, pravda:) ... máš jednoho bludišťáka a já mokrej monitor:D

aron

11.08.2011 (16:26)

Pravdepodobne proto, ze Leosovi jde o dobrou cenu, vysokou kvalitu, a ujednany termin dodani.....

Pavel Z

11.08.2011 (16:14)

Jaktože se do soutěže nepřihlásila Škodovka, výrobce toho nejlepšího v železničním průmyslu? Že by malá provize?