Propuštěné pokladní můžou třeba uklízet na nádražích, některé tak budou užitečnější. Nicméně někteří levicově smýšlející by si měli uvědomit, že hlavním cílem podnikání není dát lidem práci, to je spíš takový vedlejší efekt (byť samozřejmě významný).

A odpovědí na nižší potřebu lidské práce jsou nižší úvazky. Třeba za 30 let bude většina lidí pracovat na to co bychom dnes nazvali polovičním úvazkem. Dřív taky spousta lidí dřela od pondělí do soboty od úsvitu do soumraku, dneska už takových lidí (snad) tolik není.

pekař: Přidávám se k těm, kteří nechápou, kam tím dotazem míříš. Proč bychom měli my, nebo dráhy řešit, co budou propuštění zaměstnanci dělat? Až bude můj zaměstnavatel nespokojen s mým pracovním výkonem, anebo budu nadbytečný, mám ti zavolat a dát ti ho k telefonu, abyses ho zeptal, co JÁ budu dělat? Na trhu práce se určitě najde něco i pro bývalé pokladní ČD, včetně všemožných rekvalifikací...

Ty, coby vzorný zaměstnanec, přemýšlíš o tom, jak ušetřit svému zaměstnavateli peníze? Přemýšlíš, co ON bude dělat, až bude potřebovat někde najít peníze? Pochybuju o tom... Minimum, které může každý zaměstnanec dělat pro svou budoucnost, je držet si přehled o trhu práce, sledovat jiné nabídky a semtam poslat životopis, či si zkusit výběrové řízení, aby zjistil, jak na tom je. Tohle třeba dělám já ;o)

Jako student po těch 6 % slevy na EPIK jdu. Také se dá sehnat In-karta pouze s EPIK při potvrzení žákovského průkazu zdarma. Kupodivu ale ani to všichni kolegové nevyužívají… Do jisté míry pochopitelný přístup ČD „no jo, slevy máme, ale nesmí se to moc rozkřiknout, protože bysme nevydělali“ přestane dávat smysl, když si vzpomenete na supermarkety a jejich letáky, reklamy v novinách, a dokonce v televizi…

A ještě poznámka k použitelnosti automatů, především jejich jazykové vybavenosti: Je to už pár let, co jsem během čekání na přípoj zkoušel automat na nádraží v Bad Schandau. Krásně přehledný a s češtinou – dobře, pár kiláků od hranic, potěší. Naprosto mě ovšem o něco později dostal automat na jízdenky MHD v Manchesteru. Čtyři nabízené jazyky: angličtina, francouzština, němčina a… polština! Když jsem svůj údiv tlumočil místním, dostalo se mi odpovědi (volně přeloženo): „Vždyť je tady spousta Poláků, tak to je snad jasný, ne?“ Dokážete si představit, že by některý automat u nás nabídl například vietnamštinu? V některých oborech si hrajeme na globalizaci a někde jsme opravdu, jak se říká, „sto let za opicema“…

ale přece pokladní nejsou ty, které tu firmu stojí nejvíc peněz a nic nedělají..

Kolik prodá _průměrně_ jedna pokladní jízdenek za hodinu? Dvacet? Pak to máme při mzdových nákladech řekněme 250 Kč/hod nějakých 12 Kč na jízdenku jen na tu bábu.

Samozřejmě, z ředitelství je třeba propouštět taky, ale to nevylučuje propouštění pokladních.

Navíc, to není jen jejich problém, co budou dělat, je to věc nás všech. Co pak budou dělat? Budou nezaměstnané nebo budou uklízet na poloviční úvazek? Co budou ty padesátileté dámy dělat?

Je-li to opravdu problém nás všech, tak přesvědčte svého poslance, aby loboval za založení speciálního fondu na pokladní, závoráře a podobná překonaná zaměstnání, dotovaného z příslušné sociální kapitoly státního rozpočtu. Dokud se ale ČD dotují z kapitoly doprava, pak prosím ať dělají jen dopravu, a to co nejefektivněji.

2 pekař: není možné držet veškerá zaměstnání. dráha jako umělý tvůrce pracovních míst je přesně ten důvod, proč je dnes v takovém morybundusu. pracovní trh se přizpůsobuje vývoji lidstva. ještě před třista lety dělala naprostá většina lidí na zemi v zemědělství. dnes to je pár procent. pak byli dělníci v manufakturách byli nahrazeni stroji atd atd. jedinej rozdíl je, že pokladní dostanou naprosto nesmyslné odstupné placené z daní pracujících.

Intelpetr: No, jak zmíněno, ten automat na České umí bankovky i karty, takže to by mohlo být řešení, ale jen pro jednorázové jízdenky, univerzáklu a předplatní to neprodá. A to je, zejména v místech vzdálenějších od Brna, problém.

PN: co se týká těch dokladů pro IDSJMK, tak určitě dojde k instalaci zvláštních automatů, podobně jak v Brně na některých zastávkách šalin. Jenže budete muset mět po ruce drobné.

turista: ale přece pokladní nejsou ty, které tu firmu stojí nejvíc peněz a nic nedělají.. Navíc, to není jen jejich problém, co budou dělat, je to věc nás všech. Co pak budou dělat? Budou nezaměstnané nebo budou uklízet na poloviční úvazek? Co budou ty padesátileté dámy dělat?

Borecek 13 :to cislo 13 znamena vas věk?pak vse chapu,kouknete se do ciziny jak tam funguji automaty,v Rakousku v malych stanicich automat,ve velkych stanicich automaty a pokladni,jde v nich platit,kartou,papirovkami,kovovymi mincemi,jejich Vorteilscard,umi to asi 7 jazyky a prodava to pouze vnitrostatni jizdenky,vcetne ruznych slev.

Stará paní:s tim brnem mate pravdu,ale fronty na 20 min?mam pocit nekdy ze tak na hodinu,jeste ze si nekupuji jizdenky,bych driv umrel...

pekař: Ale co pak ty pokladní budou dělat?

To je přece problém těch pokladních. Proč by měly ČD řešit, co budou dělat propuštění nadbyteční zaměstnanci, když to ostatní firmy taky neřeší?

Na ČD je vyvíjen ze všech stran tlak, aby se chovaly jako rozumný podník, chovaly se efektivně. Objednavatelé by chtěli platit za vlaky pořád stejně, i když se ceny energií zvyšují. Jedna z cest jak to řešit, je zvyšovat produktivitu práce - tj. udělat stejnou práci s méně zaměstnanci.