JiříK.:
v týden přepalovaném oleji
toto mi přijde jako naprosto zbytečný útok, v té výrobně JLV může být ten olej přepálený klidně měsíc a to Ti nevadí, nevím jak v pořádném jídeláku, ale v Pendolínu je po jízdě obvykle vše zlikvidováno (myšleno rozbalené a použité věci), alespoň mi to jednou tvrdila obsluha

jinak to, že někomu nevyhovuje jídlo z mikrovlnky je naprosto legitimní požadavek a názor, sám jídla z mikrovlnky nemusím a co vyloženě nesnáším je hamburger nebo párek v rohlíku z mikrovlnky, když jdu koupit hotovou potravinu, tak chci něco čerstvě připraveného, do mikrovlnky si to klidně můžu dát doma a nemusím zbytečně utrácet....

@Bóřa: Nejsem. Jen pro zajímavost, kdyby bylo zpoždění 2 roky, sankční úrok 0,025 % za den, jako má ZSSK, činila by smluvní pokuta skoro půl miliardy neboli 3,65 lokomotiv v původní ceně.

Ked proste porovnam pohodlie nasich "Ampeer"

Takže porovnáváš Ampeer s jedničkou v pendolinu? Potom nechápu, proč ti vadí bistro na stojáka, když máš donášku jídla až na místo a můžeš to vklidu konzumovat vsedě. ;-) A ano, na místě smažený řízek v týden přepalovaném oleji - to bude něco. ;-)

to juraj kovac: No, neberiem ti to, ze tieto nazory mas najradsej, ale je to nazor, ako kazdy iny. Ja som uz vlakom pochodil kde co (SK, CD, PKP, MAV, DE, IT, AT, ...) a vozil som sa uz v kde com. Netvrdim, ze Pinda je vlak najhorsi, ale rozhodne to ma kvalitou daleko k premiovemu vlaku.
Smrad, co som citil vo vozni mohla byt kludne jednorazova zalezitost. Ale na to, aby som sa v tom vlaku citil stiesnene a aby som sa na sedadle citil nepohodlne nepotrebujem jazdit vlakom 2 krat do dna. Ked proste porovnam pohodlie nasich "Ampeer" na IC-ckach, su pre mna daleko pohodlnejsie ako Pinda.
To, ze je nieco "dobre" este neznamena, ze je to skutocne dobre. Narvu tam podravku, soli, majonezy a kdejake omacky a aj smejd potom "chuti" dobre. Ja som mal tu cest vidiet, ako tam "robili" rezen zo salatom. Sorry, ale za tie prachy dostat kto vie ako dlho odlezanu sniclu ohriatu v mikrovlnke so salatom z dozy (asi kupovane v Makre :-)) - dakujem, neprosim. V klasickej "hospode" ked som si kupil rezen, tak bol na mieste vyprazeny, zemiaky boli tam uvarene a pripravene, .... Navyse, v barovom vozni ziadna stolicka, len par pultov. Mne je v zasade jedno, ako a kto Pendolino objednal, opisujem len skutkovy stav a moj dojem z jazdy. A ked niekomu nevadi, ze za kopec prachov sa moze najest tak maximalne ako v poslednje restauracii stvrtej cenovej na stojaka, OK. Mne to ale vadi. A prosim neporovnavat to s leteckymi spolocnostami ... tam je to akosi nutnost tie predpripravene jedla ohrievat v mikrovlnke (alebo si ma lietadlo tahat zasebou jedalenky klzak?).
Zasuvky - neviem, ja som ziadnu okolo seba nenasiel ...
A pindom necestujem skratka preto, lebo sa mi v nom cestovalo zle ... jedna jazda stacila. Neviem, preco by som mal nim cestovat opat - co prerobia bufetovy vozen, vymenia cely interier, nafuknu ho? Nie.
Na druhej strane - rad cestujem nasimi ZSSK IC-ckami ... tie nove vozne (Bmpeer, Ampeer) sa podla mna vydarili. Jedinou chybou je snad tiez IS - nahradit ten stupidny LED diodovy panel (zastarana technologia spred kto vie kolkych rokov) kvalitnym LED LCD monitorom by stalo par euro ....
P.S. Ked sa ti zda jazda pendolinom pohodlna OK, ked ti postacuje tamojsia bufetova strava ohrievana v mikrovlnke jedena na stojaka OK. Je to tvoj nazor, ja ho akceprujem a nemozem ta presviedcat o opaku ....
P.S.S. A co sa tyka railjetov - ano, kritikov bude urcite - kazdy ma totiz inu predstavu o pohodlnom cestovani a robit individualne kupe pre kazdeo cestujuceho je nerealne ... Pokial ale niektore neduhy, co maju Pindovia mat nebudu, tak je to krok spravnym smerom.
P.S.S.S Ale dost uz o pindovi, toto je tema o niecom uplne inom ....

Juraj Kováč:nerad čtu dlouhé příspěvky bo jsou často o ničem ale Tvůj má hlavu a patu. Konečně někdo normální a nezaujatej

Michal Tvrdý: Cena sa tu už snáď vyriešila dávno: vďaka veľkosti objednávky a koncepcii súprav sú skrátka railjety výhodnejšie, ako tradičné nákupy ČD - a pod tým myslím či už Ampz/Bmz/WRmz od Siemensu, alebo obvyklé ceny produkcie napr. ŽOS Vrútky. Ampz143/Bmz241 dokonca svojho času vychádzali na 62 mil. Kč/kus, lenže porovnávať v korunách vtedy a dnes je blbosť.

Čo sa týka pendolina, takéto názory "z jedného zvezenia" mám najradšej. Naposledy som sa v SC viezol dnes. Predtým minulý piatok, a predtým piatok predtým... vlastne v poslednej dobe mi to vychádza vždy aspoň raz týždenne. Pri každej z týchto ciest som využíval zásuvku, klima bola v pohode, raz som celkom slušne pospal, raz prečítal kus knihy. Informačný systém je tu len zvukový, ale v troch jazykoch je lepší, ako kdejaký blikajúci displej (a to ešte nepúšťajú kórejskú verziu, ktorú majú nahratú! :))

Áno, kombinácia interiérových proporcií ETR470 a príliš objemných sedadiel Borcad SEH robí ten interiér pomerne stiesneným, ale vyslovene tragickým by som ho nenazýval. Má skrátka konkrétne nedostatky.
Občerstvenie je len na objednávke dopravcu - dnes som mal priamo na mieste zeleninový šalát a bol dobrý. Tortilly sú obvykle tiež viac než vydarené. Skrátka si človek musí nájsť, čo mu vyhovuje, a negeneralizovať na základe jediného dávneho zážitku. S prístupom "žiadne mikrovlnky" neodporúčam lietať nikde mimo kontinentu - paradoxne ale aj tá ohrievaná strava na 10-hodinových letoch vie byť celkom chutná - znova závisí od konkrétnych podmienok.

Pointa: ak ČD kúpia railjety, bude vždy hodne kritikov interiéru, bistra, okien, ktoré sa nedajú otvoriť, príliš tichých bŕzd, príliš podrobného IS, príliš lesklého náteru alebo príliš modrej modrej. Nič to ale nemení na tom, že úroveň cestovania v absolútnych hodnotách vzrastie drasticky, pretože i keď rôznym ľuďom vyhovujú rôzne veci, určité trendy sú skrátka dané a platia.

Jiří Kocurek > ja driv jezdil do Ostravy z Prahy Valmezakem, bo to byl v mem casovem horizontu jediny spoj se slusnymi vozy timto smerem. V Hranicich potom prestup na osobak, ktery nebyl o nic horsi, nez prime kozenky z Prahy.

Problem byl v tom prestupu, nekdy cekal i ctvrt hodiny, jindy nepockal 6 minut. A hlavne, uz jsem zazil, ze cekajicim lidem spoj ujel kvuli pozdnimu hlaseni plechove huby (byla zima, lidi byli v budove). To byla ta posledni kapka, pak jsem na tohle prestupovani zcela rezignoval a jezdil jinak. Ono bohate staci to modleni, aby se stihl prestup v Praze.

lbc: Naprosto běžná praxe u spojení Valachy - Brno v roce asi 2005 až 2007. Prostě se v Hranicích čekalo 40-50 minut. Ten osobák přijížděl pozdě a moc brzo odjížděl. Na Ostravu o nic lepší. Později to bylo vylepšeno tím, že každý druhý ryhlík Brno - Bohumín projížděl Hranice. Alternativa byla 2 hodiny v 810 Kojetín - Valmez. Ta je tady pořád, jenom občas přibyl přestup v Kroměříži.
Nakonec to dopadlo tak, že nejrychlejší bylo jet Os do Hranic, druhým do Přerova, třetím Os do Nezamyslic a rychlíkem od Olomouce do Brna. 20 minut dobrých, člověk do Nezamyslic seděl.
Pokud budou vlaky Praha - Ostrava jezdit po půlhodině, a všecky stavět v hranicích, tak těch bývalých 40 minut nehrozí. Nehledě na to, že z Valach do Prahy těch pár přímých spojů zatím jezdi.

Nechápu Škodovku... My máme tolik dosluhujících vagonů a oni čekají na to, až bude zase pozdě. Rozhodně by už měli mít nějaké vagony vyvinuté. Až jednou budou nějaké vagony potřeba, tak nikdo nebude čekat na Škodovku, až něco nakreslí ba dokonce i vyrobí.

JiříK. 07.09.2011 (16:58)
Tak to je pecka. Dobrý postřeh!