Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha/Vídeň — České dráhy dnes, po vleklém obchodním sporu se společností Škoda Transportation, definitivně objednaly 16 netrakčních souprav Siemens Viaggio Comfort známějších pod obchodním označením Rakouských spolkových drah jako railjet. Soupravy, za které České dráhy zaplatí 200 465 900 eur, budou dodány v letech 2013 a 2014. České dráhy je plánují nasazovat zejména na vlaky EuroCity jedoucí z Prahy do Hamburgu a z Prahy přes Vídeň do Grazu. Smlouva s výrobcem ale obsahuje ustanovení, která poskytují Českým drahám ochranu a umožňují jim příslušné jednotky neodebrat, pokud by se ukázalo nemožným jejich plnohodnotné nasazení na plánovaných trasách do Německa a Rakouska. Stejně tak si České dráhy vyhrazují právo soupravy neodebrat, pokud by jejich nasazení do provozu bránily technické požadavky úřadů, které se objeví po podpisu kontraktu. Na rozhodnutí soupravy neodebrat mají České dráhy 6 měsíců od podpisu smlouvy. Spolu s nákupem těchto netrakčních jednotek České dráhy také připravují výběrové řízení na 10 nových třísystémových lokomotiv, schopných jízdy rychlostí až 230 km/h.
Zdroj: České dráhy
JiříK. | 30.9.2011 (20:00)
Související zprávy
01.10.2011 (20:40)
Chary
No tak se to domontuje. Jako se domontovávaj zásuvky a řízení do 163 pro vozbu 961 na větvi UnL-Kon.
Raději bych viděl méně pravděpodobnou variantu, že by se přepsal protokol na soupravách. Pak by se to dalo tahat třeba i rekobrejlovcem. ;-)
No tak se to domontuje. Jako se domontovávaj zásuvky a řízení do 163 pro vozbu 961 na větvi UnL-Kon.
Raději bych viděl méně pravděpodobnou variantu, že by se přepsal protokol na soupravách. Pak by se to dalo tahat třeba i rekobrejlovcem. ;-)
01.10.2011 (20:39)
No tak se to domontuje. Jako se domontovávaj zásuvky a řízení do 163 pro vozbu 961 na větvi UnL-Kon. Těch Railjetů má být jen 16, pochybuju, že jich kdy bude víc, a na to kdyby bylo 20 mašin, tak to musí stačit.
Veškeré další soupravy podobného typu budou zajisté daleko levněji s lepším komfortem od Škody a ty už budou komunikovat po "našich" zásuvkách s našima ozásuvkovanejma mašinama, ne? ;-)
Veškeré další soupravy podobného typu budou zajisté daleko levněji s lepším komfortem od Škody a ty už budou komunikovat po "našich" zásuvkách s našima ozásuvkovanejma mašinama, ne? ;-)
01.10.2011 (20:36)
Chary
V tom případě sis odpověděl sám ;-) Budou na ty soupravy muset bejt dedikovaný stroje, který to budou umět (se tím nechají) ovládat. A ty pak budou v láku k soupravám. Nevím jak si ČD věří se spolehlivostí a zálohama, 16 souprav, deset mašin na 230 (8-9 turnus a 1-2 zálohy?) a 6 turnus + 2 zálohy na tuzemsko? Osm zázraků v láku bude cajk, ne? OeBB taky očividně jezdí Railjet Taurama s normálníma soupravama a nechtěl bych vidět ty zápěstí strojáků ve Vídni ;-)
Nás nebudou bolet zápěstí, ale hlavy. ;-) Jim Taurusy komunikují jejich protokolem. My ten nadstandard mít (myslím) nebudeme. Jen v omezené míře, jak jsi řekl. :-(
V tom případě sis odpověděl sám ;-) Budou na ty soupravy muset bejt dedikovaný stroje, který to budou umět (se tím nechají) ovládat. A ty pak budou v láku k soupravám. Nevím jak si ČD věří se spolehlivostí a zálohama, 16 souprav, deset mašin na 230 (8-9 turnus a 1-2 zálohy?) a 6 turnus + 2 zálohy na tuzemsko? Osm zázraků v láku bude cajk, ne? OeBB taky očividně jezdí Railjet Taurama s normálníma soupravama a nechtěl bych vidět ty zápěstí strojáků ve Vídni ;-)
Nás nebudou bolet zápěstí, ale hlavy. ;-) Jim Taurusy komunikují jejich protokolem. My ten nadstandard mít (myslím) nebudeme. Jen v omezené míře, jak jsi řekl. :-(
01.10.2011 (20:34)
Juristic007
dva dotazy:
1/jaký tipujete u ČD obchodní název, když Railjet je název ÖBB,na druhou stranu je to aspoň tady vžitý název..
2/ jaká je šance, že nezůstane u 16 souprav,ale že se bude doobjednávat /nejlépe ve stylu škodivky a jejich elefantů, to jest pro doplnění řady = bez výběrka:)))/.
vždyť Rakousko užije 52 či kolik kousků, tak proč nám jenom 16?
Já bych navrhoval název, který bude obsahovat alespoň částečně původní RailJet. Railexpress, nebo Jetexpress, nebo něco takového. Ale nejvíc by jim slušelo Vymodlená.
Těch 16 souprav byla ojedinělá šance. Další doobjednání by už stálo minimálně o 10 procent víc. To by se musely objednat teď a s výběrkem, aby se to u Siemensu dalo považovat jako navýšení objednávky. Ale 1. na to ČD nebudou mít, 2. Zase by se to někomu nelíbilo, 3. Když na to budou mít, nebudou mít to ž čím tahat, protože nebudou mít na hnací vozidla. Ale 112 vozů je stejně krásná injekce. (můj názor, nemusíte souhlasit)
dva dotazy:
1/jaký tipujete u ČD obchodní název, když Railjet je název ÖBB,na druhou stranu je to aspoň tady vžitý název..
2/ jaká je šance, že nezůstane u 16 souprav,ale že se bude doobjednávat /nejlépe ve stylu škodivky a jejich elefantů, to jest pro doplnění řady = bez výběrka:)))/.
vždyť Rakousko užije 52 či kolik kousků, tak proč nám jenom 16?
Já bych navrhoval název, který bude obsahovat alespoň částečně původní RailJet. Railexpress, nebo Jetexpress, nebo něco takového. Ale nejvíc by jim slušelo Vymodlená.
Těch 16 souprav byla ojedinělá šance. Další doobjednání by už stálo minimálně o 10 procent víc. To by se musely objednat teď a s výběrkem, aby se to u Siemensu dalo považovat jako navýšení objednávky. Ale 1. na to ČD nebudou mít, 2. Zase by se to někomu nelíbilo, 3. Když na to budou mít, nebudou mít to ž čím tahat, protože nebudou mít na hnací vozidla. Ale 112 vozů je stejně krásná injekce. (můj názor, nemusíte souhlasit)
01.10.2011 (20:30)
V tom případě sis odpověděl sám ;-) Budou na ty soupravy muset bejt dedikovaný stroje, který to budou umět (se tím nechají) ovládat. A ty pak budou v láku k soupravám. Nevím jak si ČD věří se spolehlivostí a zálohama, 16 souprav, deset mašin na 230 (8-9 turnus a 1-2 zálohy?) a 6 turnus + 2 zálohy na tuzemsko? Osm zázraků v láku bude cajk, ne? OeBB taky očividně jezdí Railjet Taurama s normálníma soupravama a nechtěl bych vidět ty zápěstí strojáků ve Vídni ;-)
01.10.2011 (20:27)
dva dotazy:
1/jaký tipujete u ČD obchodní název, když Railjet je název ÖBB,na druhou stranu je to aspoň tady vžitý název..
2/ jaká je šance, že nezůstane u 16 souprav,ale že se bude doobjednávat /nejlépe ve stylu škodivky a jejich elefantů, to jest pro doplnění řady = bez výběrka:)))/.
vždyť Rakousko užije 52 či kolik kousků, tak proč nám jenom 16?
1/jaký tipujete u ČD obchodní název, když Railjet je název ÖBB,na druhou stranu je to aspoň tady vžitý název..
2/ jaká je šance, že nezůstane u 16 souprav,ale že se bude doobjednávat /nejlépe ve stylu škodivky a jejich elefantů, to jest pro doplnění řady = bez výběrka:)))/.
vždyť Rakousko užije 52 či kolik kousků, tak proč nám jenom 16?
01.10.2011 (20:22)
Chary
Hádám, že jestli to má jezdit "elitní výkony" do rajchu a esterajchu, tak to budou bude muset bejt těch deset superzlatejch novejch mašinek na 230, co ještě ani nejsou na papíře. Jestli s tím chtějí vycpávat nějaký větve po tuzemsku? Na zbylejch šest soupravy pro výkony typu Cheb-Plzeň-Praha-ČT-Brno-Ostrava a zpět by mohlo být vyhrazeno šest zázraků, rovněž v odpovídajícím láku. V případě výpadku mašiny pro údržbu se to pro jednou nezblázní, ne?
Myslím, že zblázní. Bude jich muset být víc. Nějaká záloha, protože budou potřebovat software a komunikační kabel.
Hádám, že jestli to má jezdit "elitní výkony" do rajchu a esterajchu, tak to budou bude muset bejt těch deset superzlatejch novejch mašinek na 230, co ještě ani nejsou na papíře. Jestli s tím chtějí vycpávat nějaký větve po tuzemsku? Na zbylejch šest soupravy pro výkony typu Cheb-Plzeň-Praha-ČT-Brno-Ostrava a zpět by mohlo být vyhrazeno šest zázraků, rovněž v odpovídajícím láku. V případě výpadku mašiny pro údržbu se to pro jednou nezblázní, ne?
Myslím, že zblázní. Bude jich muset být víc. Nějaká záloha, protože budou potřebovat software a komunikační kabel.
01.10.2011 (20:20)
Kaštan
Buď v klidu. Nejsem architekt. Proč zde skoro všichni bojijí? Nech mi můj názor a nevšímej si mě. Své už jsi mi řekl. Já to tak prostě cítím. Nic víc.
Buď v klidu. Nejsem architekt. Proč zde skoro všichni bojijí? Nech mi můj názor a nevšímej si mě. Své už jsi mi řekl. Já to tak prostě cítím. Nic víc.
01.10.2011 (20:19)
Hádám, že jestli to má jezdit "elitní výkony" do rajchu a esterajchu, tak to budou bude muset bejt těch deset superzlatejch novejch mašinek na 230, co ještě ani nejsou na papíře. Jestli s tím chtějí vycpávat nějaký větve po tuzemsku? Na zbylejch šest souprav pro výkony typu Cheb-Plzeň-Praha-ČT-Brno-Ostrava a zpět by mohlo být vyhrazeno šest zázraků, rovněž v odpovídajícím láku. V případě výpadku mašiny pro údržbu se to pro jednou nezblázní, ne?
01.10.2011 (20:15)
Ujetej:
Ne, opravdu doma nemám na zdi pruhy a ty určitě taky ne a asi to má nějaký důvod :D Jako architekt, ale i v běžném životě zastávám, že všechno se musí logicky zdůvodnit. Jak zdůvodníš těch milion nesmyslných pruhů, klínků a zkosených obdélníčků bez funkce? Jasně, trocha intuice je třeba, ale opravdu jen ta trocha.
Ne, opravdu doma nemám na zdi pruhy a ty určitě taky ne a asi to má nějaký důvod :D Jako architekt, ale i v běžném životě zastávám, že všechno se musí logicky zdůvodnit. Jak zdůvodníš těch milion nesmyslných pruhů, klínků a zkosených obdélníčků bez funkce? Jasně, trocha intuice je třeba, ale opravdu jen ta trocha.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko