Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Plzeň — (Doplněno 12.40) Výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation dnes v plzeňském závodě hostí novináře i odbornou veřejnost. V následujících minutách bude slavnostně představena nová elektrická jednotka Škoda 7Ev, která u prvního zákazníka - Českých drah - ponese produktové jméno RegioPanter. To vzešlo ze čtenářské soutěže o pojmenování nového vlaku. Vozidlo v počtu 19 kusů objednaly ČD pro nasazení na rozličných trasách. Jednotka složená z dílů řad 650 a 651, kterou dnes vidíte na snímcích z Plzně, je schopna jízdy jak na střídavém, tak stejnosměrném napětí a bude určena pro provoz na lince České Velenice - České Budějovice - Strakonice. Jednotka poskytuje místa ve dvou vozových třídách, částečně nízkopodlažní klimatizovaný interiér, bezbariérové WC a skládací plošinu pro nástup vozíčkářů. Cestujícím budou k dispozici i stolky nebo zásuvky 230 V pro využití elektroniky během cesty. V interiéru lze rozeznat sedadla Regio (2. třída) a Regio+ (1. třída) českého výrobce Borcad. Shodná najdeme např. v motorových vozech Stadler RS1 RegioShuttle pro ČD.
Zdroj: Škoda Transporation, České dráhy, ŽelPage
Súvisiace správy
03.11.2011 (20:00)
komín...ano zde,by 471 určitě pochodily,když nejsou vystavěny na zdejší trakci :D Já bych ,ale bral cokoliv jako náhradu místo těchto klasických šíleně nepohodlných bdmteečkových souprav,který jezdí v okolí 2 největšího města-to je celkem ostuda(když k tomu připočtem "nesmrtelné" soupravy 560).
S tou 471 byl NIcKON rychlejší...
S tou 471 byl NIcKON rychlejší...
03.11.2011 (19:58)
Jen aby v Brně měli dost zbytečných brejlovců, co ty 471 budou tahat pod střídavými dráty :)
03.11.2011 (19:43)
Ross - tak napiš ČD, určitě ty 471 rády pošlou do Brna a místo toho ti do Ostravy vrátí 460! Jistě budou potěšeny, že se cestující spokojí se staršími vozidly. Aspoň nemusí vydávat další nemalé peníze na nová vozidla a můžou si všechno rozkrást. Můžeš být ale v klidu, v Ostravě to jezdit nebude!!!
03.11.2011 (19:36)
Ježiš to je hnusák. Okna neoteviratelná, odporná nezdravá klíma. Jestli to bude jezdit v Ostravě tak do toho nevlezu. Už dost, že tu jezdí 471 :/
03.11.2011 (19:04)
Když už jste se tak pustili do toho designu, tak mě se to naopak celkově celkem líbí, je to takové štíhlé, narozdíl od podobných jednotek které dělá třeba Bombardier, které jsou opticky více bachraté a mohutnější. Jedině co bych změnil, jsou světla na čele, kde ty ohraničující linie nenavazují na zbytek čela (a to nemluvím o těch šroubech.) A taky by asi bylo o něco elegantnější nějak zakrýt tu elektrickou výzbroj na střeše. Třeba podobně jak to má tuším ForCity, jen takové tenké panely navazující na bočnice.
03.11.2011 (18:47)
nydroš: Ta EMU 320 byla brána jako takový "průměr" ono by bylo asi lepší pořídit od 2 po 4 vozky a podle potřeby je nasazovat/spojovat. Na druhou stranu sedlo si někdy v Bdmtee opravu všech 96 lidí co je psaných jako počet sedadel? :-) Navíc tohle byl jen tak orientační pohled, kolik by těch souprav bylo ještě potřeba k těm 19. Když vezmu v potaz i další tratě, tak 100 souprav by se uživilo jak nic...
03.11.2011 (18:45)
Mi5 ... takze zbyva doufat, ze to bude umet "predvolbu" :-)))
03.11.2011 (18:43)
Myslim, že letecké uspořádání na regionální dopravu není příliš vhodné, právě to 2+2 mi příde lepší, ostatně v jisté části jednotky je i letecké uspořádání.
03.11.2011 (18:42)
JiříK.: jen bych podotknul, že typická souprava pro JMK je 242+ 4 Bdmtee / 2x560+4x060, tzn. max. poč. osob cca 400, resp. 416 pro 560. Takže zde by Regiopanther asi moc nepochodil, co se kapacity týče - ve špičkách naprostý propadák, mimo OK.
03.11.2011 (18:37)
Sedadla jsou evidentně to nejdražší, co tam je, tak se muselo ušetřit. To jsou sedadla do mhd, ne na 60 km dlouhou trať, nedej bože v tom jet ST - ČV, cca 110 km/2 hod... místo na nohy taky nijaké, místo toho, aby tam bylo letecké uspořádání, tak se jede na nevhodné stolky a 2+2 naproti sobě. Okno dole a nahoře je silně nehezké... schody v rámci jednoho oddílu... diskutabilní... ale to jsou všechno drobnosti, které se dají při další objednávce vychytat, nátěr se může přemalovat, snad to bude spolehlivý vlak, nechme se (mile) překvapit.
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP, 
- editor alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia
:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko