Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Plzeň — (Doplněno 12.40) Výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation dnes v plzeňském závodě hostí novináře i odbornou veřejnost. V následujících minutách bude slavnostně představena nová elektrická jednotka Škoda 7Ev, která u prvního zákazníka - Českých drah - ponese produktové jméno RegioPanter. To vzešlo ze čtenářské soutěže o pojmenování nového vlaku. Vozidlo v počtu 19 kusů objednaly ČD pro nasazení na rozličných trasách. Jednotka složená z dílů řad 650 a 651, kterou dnes vidíte na snímcích z Plzně, je schopna jízdy jak na střídavém, tak stejnosměrném napětí a bude určena pro provoz na lince České Velenice - České Budějovice - Strakonice. Jednotka poskytuje místa ve dvou vozových třídách, částečně nízkopodlažní klimatizovaný interiér, bezbariérové WC a skládací plošinu pro nástup vozíčkářů. Cestujícím budou k dispozici i stolky nebo zásuvky 230 V pro využití elektroniky během cesty. V interiéru lze rozeznat sedadla Regio (2. třída) a Regio+ (1. třída) českého výrobce Borcad. Shodná najdeme např. v motorových vozech Stadler RS1 RegioShuttle pro ČD.
Zdroj: Škoda Transporation, České dráhy, ŽelPage
Související zprávy
03.11.2011 (13:26)
kobros: To je takzvaná plzeňská "hladová zeď" nebo také "zeď nářků" - ta se nemaluje :-D
03.11.2011 (13:24)
-> J. Petrák: No není třísystémová, no. Myslel jsem jako kvalitu pro cestující. Tak se aspoň užije na českém rameni. A ví někdo, na které tratě půjdou další kousky?
03.11.2011 (13:24)
Karamola) Bmx má automatické spřáhlo? Jinak to fungovat nebude. Jinak souprava 840 + 814 už jela.
03.11.2011 (13:23)
OT: To nemuzou ve Skodovce tu zed nahodit a vymalovat? Pro prezentace to nedela zrovna dojem.
03.11.2011 (13:22)
K RegioShuttlu se prý nesmí nic připojovat. A co tady u toho? Dočkám se 650+Btax nebo ne? :)
03.11.2011 (13:22)
Potom co jsem na Czech raildays skoro až lekl sysla, jsem se trochu bál co nakonec vytvoří škodováci z Plzně, ale nakonec (když si vezmu, že konečný design určují převším normy TSI) smekám - tohle se povedlo :-)
Jsem zvědav jak se jednotce bude dařit v provozu - snad se všechny počáteční mušky vychytají hned z kraje a né jako u ešusů, které se až po desetiletí provozu snad podařilo poladit na nějakejch 96%
Jsem zvědav jak se jednotce bude dařit v provozu - snad se všechny počáteční mušky vychytají hned z kraje a né jako u ešusů, které se až po desetiletí provozu snad podařilo poladit na nějakejch 96%
03.11.2011 (13:16)
Hamták) Třísystémová verze se ale neobjednala. :) To rakouské napětí by nezkousla především samotná 650ka.
03.11.2011 (13:13)
Podle KJŘ na příští rok ale bude pořád v Č. Velenicích přestup mezi vlaky do Vídně a Č. Budějovic, i když tuhle jednotku by mohli v ÖBB zkousnout. Pěkně by se vyjímala na ML z P.Libně do Roztok!
03.11.2011 (13:13)
T.K.: Souhlasím, ale s tvarem přídě a (ne-)řešením rozmístění, velikosti a tvaru bočních oken by snad něco dělat šlo. Regiosprinter je de facto taky kvádr, ale koukat se na jeho bočnice dá rozhodně líp.
03.11.2011 (13:12)
design jako ve škole 4 :-(
chtělo by to hlavně motoráky aby už ČD ve velkým kupovaly a případně Škoda vyráběla..
Nechápu že nedělají Elefanty na naftu už dávno
chtělo by to hlavně motoráky aby už ČD ve velkým kupovaly a případně Škoda vyráběla..
Nechápu že nedělají Elefanty na naftu už dávno
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko