Berlín - V bezprostřední blízkosti Braniborské brány, vládních budov a Reichstagu vzniká největší železniční křižovatka Evropy - hlavní berlínské nádraží Berlin Hauptbahnhof, které bude uvedeno do provozu v neděli 28.5.2006, kdy bude zahájeno i Mistrovství světa ve fotbale 2006. DB AG počítají s tím, že se do roku 2010 zvýší počet cestujících dálkové dopravy v porovnání s rokem 2004 o 6 milionů na 19 milionů cestujících. Na nádraží bude možný přestup mezi všemi vlaky dálkové dopravy s příměstskými a regionálními vlaky.
Doprava sever - jih
Díky tunelu Tiergarten dojde ke zkrácení jízdních dob v úsecích Berlin - Stralsund a Berlin - Leipzig až o 40 minut. Tunelem budou vedeny také vlaky Hamburg - Berlin - Leipzig - München, Hamburg - Berlin - Dresden - Prag a Stralsund - Berlin - Erfurt.
Doprava východ - západ
Podél tratí S-Bahn budou nadále jezdit vlaky v úsecích Köln - Hannover - Berlin, Basel/Stuttgart - Frankfurt - Berlin a Berlin - Osnabrück - Amsterdam/Münster.

Pokračování

Praha - Mezi pražským Barrandovem a Loděnicemi u Berouna se počítá se stavbou tunelu pod Českým krasem, který by měl být 19,2 km dlouhý. Náklady na stavbu tunelu se pohybují okolo 20 mld. Kč. Stavba moderní dvojkolejné vysokorychlostní železnice se zaplatí i z peněz Evropské unie. Nová trať z Prahy přes Plzeň do Německa má umožnit rychlost až 300 km/h a ne jako nynější železniční koridory, tj. 160 km/h. Vláda také schválila program, který počítá s výstavbou nových rychlostních tratí do Německa a do Rakouska do roku 2016, jehož součástí je i financování těchto staveb.
Společnost Metrostav uvedla, že 1 km dvojkolejného železničního tunelu stojí v závislosti na geologických podmínkách od 0,5 do 1,0 mld. Kč. Hlavní argumentací odborníků pro stavbu tunelu je ochrana životního prostředí, nemožnost rekonstrukce současné tratě v údolí Berounky a vhodné geologické podmínky (vápenec). Po dostavbě tunelu by se tunel svou délkou dostal mezi první desítku nejdelších železničních tunelů na světě. Stavba by mohla začít v roce 2010 a tunel by mohl být dokončen za 6 let.
Zdroj: MF Dnes, SŽDC

Pokračování

Plzeň - Do konce příštího roku by se měla na českých kolejích objevit nová lokomotiva ČD, a.s., kterou vyvíjí plzeňská Škoda. Do konce roku 2005 budou hotové 2 lokomotivy bez technologických zařízení, které budou osazeny na začátku roku 2006. Tuto informaci dnes novinářům při návštěvě Plzně sdělil ministr dopravy Milan Šimonovský. České dráhy uzavřely smlouvu na dodávku 20 třísystémových lokomotiv řady 380.

Pokračování

Otrokovice - Rychlík jedoucí do Břeclavi srazil v Otrokovicích člověka v kolejišti. Provoz na trati ale není přerušen, uvedla Drážní inspekce. Stav sraženého není znám.

Slovensko / Žilina - Slovenská železniční policie zadržela 41 letého Čecha, který u Žiliny a v Čadci kradl zabezpečovací kabely. Škoda dosahuje 245 tisíc slovenských korun. Muži z Orlové hrozí dva roky vězení.

Zdroj : iDnes.cz

Pokračování

Chomutov / Vejprty - Od 10. října do 4. listopadu z důvodu výluky na trati DB Cranzahl - Vejprty zajíždějí motorové vozy ČD ř. 810 z Vejprt do německé zastávky Bärenstein. V úseku Bärenstein - Cranzahl je zavedena náhradní autobusová doprava.
V rámci výluky bude rekonstruován železniční spodek a svršek mezi žst. Cranzahl a zastávkou Bärenstein.

Mezi žst. Vejprty a zast. Bärenstein je vypravováno celkem 6 spojů denně nahrazující vlaky DB.

Pokračování

Aktualizace - 12:00 hod
Norimberk - Dne 17. 10. 2005 před 20 hodinou byl na dispečink centrály hasičů v Norimberku nahlášen velký požár v areálu dopravního muzea v ulici Georg Hench ve čtvrti Eberhardshof. V plamenech se ocitla několikapatrová budova (80 x 60 m - 1500 m2)a venkovní výstavní plochy muzea(Betriebswerk Nürnberg West). Záchranářské práce byly ztíženy, protože některé lokomotivy byly nazbrojeny naftou a explodovalo 8 acetylenových lahví, což mělo za následek obrovský výbuch. Hasiči museli evakuovat několik obyvatel přilehlých domů. Budova muzea je zcela zničena spolu s vystavenými vozidly. Kvůli požáru byl zastaven provoz na přilehlých tratích. První zprávy hovoří o 25 zničených historických vozidlech, mezi kterými je i „Adler“, 4 lokomotivy řady 218 a 2 modernizované lokomotivy řady 234. Některá vozidla byla pohřbena pod střechou, která se na ně zhroutila. Škody se vyšplhají do desítek miliónů eur, ale přesnou hodnotu škody na historických vozidlech nelze stanovit. Příčiny vzniku požáru ještě nejsou známy. Celkem zasahovalo u požáru 5 hasičských jednotek se 120 záchranáři. Hadicemi protékalo 8 000 litrů vody a 1 500 litrů pěny za minutu, i přesto ale se již nepodařilo zachránit vystavené exponáty. Záchranářské práce trvaly do ranních hodin. Zraněni byli 2 hasiči a jedna žena se nadýchala zplodin.

Dopravní muzeum je se 160 exponáty největším dopravním muzeem v Německu. Muzeum nabízí několik expozicí rozložených na jednotlivých patrech doplněné v letním období o venkovní expozici. K vidění je toho zde opravdu mnoho, od miniaturního modelu železnice, na kterém je simulován a široké veřejnosti předváděn provoz jako na skutečné železnici až po skutečné lokomotivy a vagony.
Poměrně rozlehlý model železnice od norimberské firmy Fleischmann slouží k vzdělávání o provozu na železnici, jejím zabezpečení, návěstidlech, tvorbě vlaků, seřadištích či o jejím zázemí. Prohlédnout si lze, jak se vyvíjely koleje a železniční svršek v průběhu času od kamenných a dřevěných kolejí až po moderní kolejivo na betonovém podloží pro vlaky ICE. Lze si prohlédnout napájecí trolej pro rychlovlaky ICE, či výstavu fotografií a soudobých dokumentů o dráze ve službách národně-socialistického režimu. Výstava je zaměřena i na důlní železnici a je rovněž zachycen na modelech vývoj pozemní železnice v různých obdobích a její role ve společnosti.
Nezapomnělo se ani koutek pro děti. V nejvyšším patře budovy muzea se nachází muzeum komunikací a zmenšené modely lokomotiv a vagonů, které byly nasazovány DB a jejími předchůdci.

Zjišťujeme další podrobnosti.

Ilustrační foto : Martin Nožička - parní lokomotiva Adler

Související odkazy :
Fotografie muzea po požáru (diskuzní fórum)
DB Verkehrsmuseum Nürnberg
Tisková zpráva DB k události

Pokračování

Praha - Doplněno 18.10. 7.45h - V zastávce Praha Horní Měcholupy mezi stanicemi Praha Hostivař a Praha Uhříněves (na trati 221) se v sobotu 15.10.2005 ve 14.50 srazil osobní vlak 9153 s bagrem. Na více než hodinu byl v uvedeném úseku zastaven provoz. Škoda na osobním vlaku (poškozen vůz 452.018 elektrická jednotka) činí cca. 200 tis. Kč. Bagr byl poničen lehce a škoda byla vyčíslena na 5 tis. Kč.
Jedna kolej je v uvedeném úseku dlouhodobě (1.10. - 7.11.05) vyloučena, neboť zde probíhá optimalizace v rámci IV.koridoru. Po druhé koleji jel osobní vlak a rameno bagru v jednu chvíli zasáhlo soupravu v místě kabiny strojvedoucího. Srážku zavinila buď obsluha bagru a nebo dozor, který měl dohlížet na to, zda se na druhé koleji neblíží vlak. Po prvním šetření byl poškozený vlak v 16.05 stažen do stanice a na této koleji byl v 16.20 obnoven provoz.
Aby toho nebylo málo, další den před polednem delníci překopli drážní kabel, takže cca. půlhodinu nebylo možné komunikovat mezi stanicemi Praha-Hostivař a Praha-Uhříněves. Výpravčí se dorozumívali přes veřejnou telefonní síť.

Ilustrační foto : Tomáš Bareš

Pokračování

České dráhy - Oblíbený letní autovlak Jadran Expres jezdící v letní sezóně na trase Praha – Brno – Split letos přepravil 5 602 cestujících a 795 aut a motocyklů. Čtrnáct párů vlaků o deseti až jedenácti vozech tak bylo obsazeno v průměru ze 68 procent, některé ze spojů pak byly vytíženy prakticky na 100 procent.

Pokračování

Praha - ČD zveřejnily nové logo pro vlaky Supercity Pendolino. S novým logem se cestující setkají všude tam, kde budou České dráhy nabízet službu v kvalitě SC Pendolino. To znamená ve stanicích (Ostrava hl. n., Ostrava – Svinov, Olomouc hl. n., Pardubice hl. n. a Praha Holešovice) – označení expresních pokladen a čekárenských zón, v informačních materiálech, na speciálním internetovém portálu, na uniformách vlakového personálu, v jízdním řádu a na dalších místech.

Pokračování

Dresden - Do 14. ledna 2006 mohou všichni cestující expresu Ostseeland (d?íve ozna?ovaný jako Interconnex - z Dráž?an p?es Berlín do Stralsundu) cestovat za 10 €. Zpáte?ní jízdenka z Dresden-Neustadt do Berlína stojí stejn? tak 10 €. Jedná se o 3 trasy spole?nosti Connex - Dresden – Leipzig, Dresden – Stralsund a Dresden – Wroclaw. Nabídka se jmenuje „Ein-Ticket“ a bude prezentována ve sloganu „Ein-Ticket – drei Möglichkeiten“ (tedy 1 lístek – 3 možnosti). Jedná o spolupráci spole?ností OLA (Ostseeland Verkehr GmbH), Connex Sachsen GmbH a Taeter Tours (dráž?anská autobusová spole?nost). Jízdenky lze zakoupit od 14. ?íjna 2005.

Porovnání: Dresden - Stralsund

Pokračování

Frankfurt (M) - Podle údajů DB dojíždělo v prvním pololetí 93% vlaků v Německu včas. DB tedy vyrovnaly bilanci z minulého roku (také 93%). Podle definice se za zpožděný spoj považuje takový, který dorazí o více než 5 minut později oproti jízdnímu řádu.

Souvisejíci zprávy :
19.9.2005 - 13:42 - Přesnost vlaků ČD letos činí více než 92 procent

Pokračování

Doplněno : 17.10. - 12:30
Nepomuk - V neděli ve 20:43 hod. došlo ke smrtelnému úrazu sedmpadesátileté ženy při vyskakování z vlaku. Spolu ještě s dvěma cestujícími zaspali v kupé rychlíku a nestačili vystoupit na nádraží v Nepomuku.
Z rozjíždějícího se rychlíku R765 jedoucího z Plzně do Českých Budějovic vyskočili mladík, dívka (dvojčata, oba 19) a starší žena (57). Mladík, který z prvního vozu za lokomotivou vyskakoval jako první, utrpěl pouze odřeniny, dívka vyvázla s rozbitou hlavou a žena, která se dostala pod vůz, nehodu nepřežila.
Výpravčí dával strojvedoucímu návěst k zastavení, ten ho však již neviděl, protože sledoval návěsti před lokomotivou. Drážní doprava nebyla narušena. Vlak pokračoval v jízdě do Českých Budějovic, kde byly odebrány údaje z rychloměru vozidla, vyslechnuta vlaková četa a prohlédnuta souprava.
Podle předběžného šetření Drážní inspekce nedošlo k zanedbání služebních povinností ze strany zaměstnanců ČD, a. s., k neoprávněnému vyskakování osob došlo až po řádné výpravě vlaku. Další okolnosti nehody jsou dosud v šetření.

Zdroj : Drážní inspekce

Pokračování

Třebovice - Rudoltice - Na 3.železničním koridoru finišuje další významná stavební akce. Jedná se o úsek Třebovice v Čechách (polovina stanice) - Rudoltice v Čechách (krajní výhybka č. 20 od Třebovic), což je úsek dlouhý cca 7,6 kilometrů, kde budou práce ukončeny 18.10.2005 ráno. Tento úsek byl dříve řešen velmi zajímavě, protože každá kolej vedla úplně zvlášť. 2. traťová kolej vedla skrz Třebovický tunel (vznikal v letech 1842-1845), který je dnes zasypán a slouží k odvodňování nové trati. 1. traťová kolej vedla ve vyšší niveletě a 2.TK dvakrát překonávala.

Pokračování

Nymburk - Předsedou OSŽ byl na další 4 roky zvolen Ing. Jaromír Dušek. V čele odborářů je již 10 let. Včera na sjezdu v Nymburce porazil své 2 protikandidáty, Jiřího Kratochvíla a Karla Anděla. Z 294 odevzdaných hlasů získal Dušek v 1.kole voleb 163, zatímco Kratochvíl 97 a Anděl pouhých 19.
"Já myslím, že jsem nejen odvedl spoustu práce, ale jsem připravený ji ještě odvést. Myslím, že to ti lidé pochopili a že mi věří," řekl ČTK třiapadesátiletý Dušek po vyhlášení výsledků voleb. Sjezd dnes pokračuje vystoupením zahraničních hostů a vyhlášením usnesení.
Místopředsedy OSŽ byli zvoleni Petr Bazger, Jiří Kratochvíl, Miroslav Novotný a Jaroslav Pejša, předsedou revizní komise se stal Václav Slezák a vedoucím tajemníkem OSŽ je Vladislav Vokoun.

Pokračování

Brno - Od ledna 2006 chce začít společnost StudentAgency provozovat pravidelnou osobní autobusovou dopravu na lince Praha - Ostrava. Chce se stát konkurentem Českých drah, které zde nasadí na vybrané spoje soupravy pendolino. Jízdenky na "žluté autobusy" budou začínat od 190 Kč (noční spoje). V současné době zde jezdí společnost CapitalExpress, jejíž ceny jízdenek začínají od 290 Kč. Přijde-li na tuto trasu StudentAgency, tak se již CapitalExpress rozhodl, že přestane na této lince jezdit.
StudentAgency jezdí na vnitrostátních linkách od 5.1.2004 (Praha - Brno). Kvůli konkurenčnímu tlaku zavedly i ČD, a. s. na této frekventované trase relační slevu za 130,- (v případě EC/IC 160,-) Kč.
Kromě trasy do Brna jezdí S.A. např. do Plzně či Liberce a orientuje se také na zahraniční spoje.

Zdroj : iDnes.cz - 13. října 2005 Pendolinu přibude konkurence - autobusy

Pokračování