želpage - V souvislosti se zprávou z 11.8.2005, 22:50, bych chtěl mezi příznivci železnice uspořádat malou anketu o spokojenosti se službami ČD. Níže uvedená kritéria hodnoťte známkami 1 - 6, kde 1 je nejlepší a 6 nejhorší. Své hodnocení uvádějte do "komentářů" pod článek. Z důvodu objektivity hlasujte pouze 1x.

Kritéria:

1. Jak jste spokojeni s dochvilností vlaků ČD?

2. Jak jste spokojeni s ochotou zaměstnanců ČD u přepážek?

3. Jak jste spokojeni s ochotou zaměstnanců ČD ve vlacích?

4. Jak jste spokojeni s prezentací a službami ČD na internetu?

5. Jaké prvky by měly ČD uskutečnit, aby se cestování vlakem stalo atraktivnějším?

UZÁVĚRKA ANKETY JE V NEDĚLI VE 20:00

ANKETA JE UKONČENA, vyhodnocení do 2 dní

Pokračování

Nostalgie - I tento víkend se konají různé historické jízdy a výstavy. Svézt se tak můžete parními vlaky na úzkorozchodné dráze z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice, mezi Kořenovem a Harrachovem, z Plzně do Domažlic a německého Furth im Wald, v okolí Telče, nebo na Šumavě mezi Stožcem a Černou v Pošumaví. Na mnoha místech pojedou i hiostorické motorové vozy - Kamenický Šenov - Česká Kamenice, Teplice v Čechách - Ústí n.L. hl.n. - Litoměřice h.n. - Úštěk a v okolí Telče. Na Zubačce pojedou motorové ozubnocové lokomotivy, na trati Tábor - Bechyně se můžete svézt elektrickým motorovým vozem Fr.Křižíka a v pátek a neděli můžete potkat historickou soupravu v čele s Hektorem (Litvínov - Teplice - Ústí nad Labem - Všetaty - Nymburk - Kolín - Havlíčkův Brod - Humpolec)

Veškeré informace najdete v kalendáři akcí - ZDE

V Polici nad Metují stále probíhá výstava stavebnic Merkur a v Městském muzeu v Kadani probíhá od 5.8. do 18.9. výstava Železný oř na Kadaňsku.

Podrobnosti o modelářských akcích a výstavách najdete na webu ČD - ZDE

Pokračování

Wien - Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) získaly v letošním testu spokojenosti zákazníků (VCÖ), na kterém se podílelo 18.000 cestujících, známku „dobře“ (2,2). Zvláště pozitivně byla hodnocena dochvilnost (1,9), ochota zaměstnanců u přepážek (1,9) a ve vlaku (2,0) a dále pak informace o spojích na internetu (1,8). Pro ÖBB je potěšující, že stalí zákazníci hodnotili dráhy průměrnou známkou 2,1. Na dotaz, které prvky dělají dráhu atraktivnější, označilo 77,4% respondentů dochvilnost vlaků, na druhém místě s 76,4% rychlé spojení, 66,9% dotázaných chtějí jednoduše více spojení a 65,7% cestujících přípoje na ostatní dopravní prostředky. W. Goldmann a S. Wehingen byli průzkumem velice potěšeni a doplnili, že do roku 2009/2010 bude vylepšen jízdní řád v taktech, kromě toho bude zakoupeno 160 nových vozů pro regionální provoz a do dálkové dopravy bude investováno 300 milionů €.

hodnocení jako ve škole na stupnici 1-6

Pokračování

Portugalsko - Podle informací ze zahraničního odborného tisku bude na Pyrenejském poloostrově pokračovat další rozvoj vysokorychlostních tratí, a to nejen ve Španělsku, které je v této části Evropy jejich průkopníkem. K zemím s tímto druhem železnic by se totiž v budoucnosti mělo připojit také sousední Portugalsko. Projekt v první fázi počítá s výstavbou zcela nové, 230 kilometrů dlouhé tratě se standardním rozchodem a se zásadní modernizací celkem 75 kilometrů stávajících širokorozchodných železnic v oblasti Lisabonu a Porta. Po dokončení stavebních prací a připojení rychlodráhy k portugalské železniční síti tak bude možné zkrátit jízdní dobu mezi oběma městy ze současných asi tří hodin na pouhou jednu hodinu a třicet pět minut. Předpokládaný termín dokončení nového vysokorychlostního spojení je předběžně stanoven na rok 2012. Odhadované náklady na stavbu nové železnice standardního rozchodu mají dosáhnout výše 2,2 miliardy €. Dalších 1,3 miliardy € si vyžádá modernizace širokorozchodných tratí u Lisabonu a Porta a 72 milionů € budou stát stavební a rekonstrukční úpravy v koncových stanicích. Za nákup osmnácti nových elektrických jednotek s měnitelným rozchodem by pak mělo být zaplaceno 224 milionů €. Kromě vysokorychlostního spojení Lisabonu s Portem, které již postupně získává konkrétní podobu, se v Portugalsku hovoří o možné stavbě dalších nových rychlodrah. Jedná se zejména o novou železnici vedoucí z Lisabonu do španělského Madridu a z Aveira do španělského města Salamanca.

Pokračování

Bratislava - Železniční společnost Slovensko (ŽSSK) dosáhla v hospodaření prvního pololetí roku 2005 ztráty ve výši 411,8 mil. SKK. V porovnání s plánovanou ztrátou byl výsledek lepší o 155,4 mil. SKK. Při plánovaných nákladech 4,317 miliard SKK zaúčtovala ŽSSK celkové náklady ve výši 4,140 miliard SKK a při plánovaných výnosech 3,750 miliard SKK zaúčtovala výnosy v objemu 3,728 miliard SKK. Na konci letošního roku je plánována ztráta 987,2 mil. SKK.

Za první půlrok přepravila ŽSSK ve vnitrostátní přepravě 24,434 milionů cestujících, což je v porovnání se stejným obdobím minulého roku méně o 923 tisíc, což je pokles o 4,4%, naopak v mezinárodní přepravě zaznamenala ŽSSK nárůst o 14,6%.

ŽSSK evidovala k 30. červnu 4781 zaměstnanců, což je o 38 méně, než předpokládá plán k 31. prosinci.

Pokračování

DB - „Úspěch InterRegií je opakovatelný“, to tvrdí vědci z oblasti dopravy, poté co DB v minulém roce zrušily tento druh spojů. Předložen byl také balík návrhů, jak by měla být nová InterRegia financována. Transnet tento počin velice vítá. Po zrušení této kategorie vlaků zmizela velice atraktivní nabídka pro cestující. Rozdíl oproti vlakům nebyl pouze v barvě (IC s červeným pruhem přes okna, dnes slabý červený pod okny a IR s modrým pruhem pod okny), ale také v typech vozů (IC z velké části Bmpz a IR Bimz) či cenách za přepravu. InterRegia plnila funkci spojky mezi dálkovou a příměstskou dopravou. Ke konci provozu IR se trasy prodlužovaly a byl tak nabourán hlavní smysl (př. IR z Konstanz do Stralsundu). Zastánci projektu obnovy Interregií tvrdí, že více než polovina cestujících by dala přednost tomuto typu vlaku před ICE.

Pokračování

Berlin - Během prezentace výsledků hospodaření DB za první pololetí roku 2005 (10.8.2008), vyjádřil H. Mehdorn plán DB, zvýšil ceny za přepravu. Údajným důvodem je zvýšení ceny ropy na světových trzích, na což musí i dráha reagovat. K poslednímu plošnému zvýšení cen došlo v roce 2004 (pro příklad: Bad Schandau - Berlin a zpět pro 2 osoby se slevami SP50 a Mitfahrerrabatt v roce 2003 za 46,80€, nyní 54,00€). Předpokládá se, že ceny budou růst i v následujících letech.

Pokračování

Berlin - V jinak tradičně slabém 1. pololetí vykázala DB zisk ve výši 35 milionů €. Toto sdělil mluvčí DB při včerejší tiskové konferenci v Berlíně. Ve stejném období minulého roku zveřejnila ztrátu 62 milionů €. Letošní obrat se zvýšil o 4,2% na 12,1 miliardy €. Důvody tohoto vynikajícího výsledku je narůstající prodej jízdenek v dálkové přepravě a vysoké výnosy dceřiné spediční společnosti Schenker.

graf je pouze ilustrační

Pokračování

ČD - Revitalizace nádraží v Havlíčkově Brodě a ve Žďáru nad Sázavou proběhnou ve spolupráci s komerčními partnery, kteří vzejdou z výběrových řízeních vypsaných Českými drahami. V případě nádraží v Havlíčkově Brodě již bylo výběrové řízení vypsáno 24. června 2005 s tím, že uzávěrka pro předložení nabídek je 23. září 2005. Po provedení modernizačních prací vznikne v Havlíčkově Brodě skutečný integrovaný dopravní terminál železniční a autobusové dopravy. Město Havlíčkův Brod totiž v rámci celého projektu přesunuje autobusové nádraží do přednádražního prostoru budovy Českých drah. Součástí procesu revitalizace nádraží a budování integrovaného přepravního terminálu bude také vytvoření společného informačního systému vlakové a autobusové dopravy, zázemí pro cestující v budově ČD a umístění doplňkových komerčních služeb v budově nádraží Českých drah. Detailní informace o výběrovém řízení je mohou zájemci získat na internetových stránkách Českých drah (www.cd.cz) s tím, že vítězný subjekt získá po provedení revitalizace možnost pronájmu prostor k realizaci komerčních aktivit. České dráhy současně připouštějí možnost využití i části dalších pozemků ČD s tím, že podmínkou pro potenciální zájemce o revitalizaci nádraží v Havlíčkově Brodě je splnění časové lhůty na dobudování zázemí pro autobusové dopravce – nejpozději do 31. 12. 2006. V případě revitalizace nádraží ve Žďáru nad Sázavou dojde k vypsání výběrového řízení v následujícím období.

Pokračování

Erlangen - Siemens Transportation Systems dodá litevské železnici 34 dieselových lokomotiv v celkové hodnotě 120 milionů €. Smlouva, která byla uzavřena koncem července obsahuje také opci na dodávku dalších 10 lokomotiv. Tyto dieselové lokomotivy (typu DE 20) vyvinou výkon až 2000 kW a umožňují jezdit rychlostí 120km/h. Všechny lokomotivy budou vyrobeny v dílnách Siemensu v Mnichově. Objednávka by měla být dokončena k předání do roku 2007, resp. 2009. Lokomotivy budou využívat novou platformu „Eurorunner“, která byla vyvinuta Siemensem.

Slovensko - Railion (dceřiná společnost DB) a Rail Cargo Austria (dceřiná společnost ÖBB) se dostaly do užšího výběru pro privatizaci slovenské firmy Cargo Slovakia a zdá se, že mají největší šanci na její získání. Společně s výše jmenovanými společnostmi se dále probojovaly např. maďarské dráhy (MÁV) či slovenská finanční skupina PENTA. Zájemci musí nyní předkládat závazné nabídky. Slovenské ministerstvo dopravy očekává zisk mezi 15 a 20 miliardami SKK. Nabídky musí firmy odevzdávat do 30.září 2005.

Zlonice - O víkendu 12. - 14. srpna 2005 se konají ve Zlonicích oslavy 300 let povýšení obce Zlonice na městečko. Na Náměstí Pod Lipami budou k dispozici pouťové atrakce, dobový jarmark starých řemesel, ukázky hasičské techniky i vystoupení skupiny historického šermu Manus Regis. Milovníci památek by neměli zapomenout navštívit památník Antonína Dvořáka v historické budově špitálu z počátku 18. století, unikátní stavbu barokního kostela Nanebevzetí Panny Marie z let 1727 – 1738 od architekta F. M. Kaňky. Dále lze v rámci dne otevřených dveří navštívit základní školu, ve které jsou pro vás připraveny tématické výstavky. Na náměstí, na jehož ploše nebo v okolí se akce pořádají je připravena příležitostná kyvadlová doprava. Zejména pro děti bude velkou atrakcí bezplatná jízda od nádraží na náměstí a zpět historickým hasičským vozem „Praga Stratílek“ nebo koňmi taženou stříkačkou.

V sobotu 13.8. se budou konat jízdy historických vlaků vedených motorovým vozem rokycanského železničního spolku Lokálka Group M 131.1386 "Hurvínek" v trasách Roudnice nad Labem - Zlonice, Slaný - Zlonice a Klobuky v Čechách - Zlonice. Dále pak můžete navštívit Železniční muzeum ve Zlonicích, kde bude výstava lokomotiv, jízdy po úzkorozchodné přenosné malodráze s historickou lokomotivou BN 30 a další doprovodný program.

V souvislosti s Dnem otevřených dveří v místní základní škole bude železniční muzeum otevřeno mimořádně i v neděli 14.8. od 9 do 12 hodin.

Foto : Železniční muzeum Zlonice

Podrobnosti :
Program ŽM Zlonice a jízdní řáda zvláštních vlaků
Program oslav 300. výročí povýšení Zlonic na městečko

Pokračování

Turnov - Dne 7.7.2005 začala generální oprava mostu v Turnově. Během opravy bude provedeno kompletní odstrojení mostu, opravení některých součástí a nahrazení poškozených. Výluka má být ukončena 16.9.2005.

Během výluky končí všechny vlaky od Hradce Králové v zastávce Turnov město. Odtud je zavedena NAD (náhradní autobusová doprava) do Turnova. Nákladní vlaky jsou vedeny odklonem přes trať 061.

text a foto : Jakuza

Pokračování

ČMKS - V červenci letošního roku byla německé společnosti Vattenfall Europe Mining AG Spremberg (VEM) předána do jednoměsíčního pronájmu nová posunovací lokomotiva 709.401 z produkce ČMKS. Lokomotiva bude nasazena na vlečkovém provozu Schwarze Pumpe. Pro lokomotivu 709.401 je tento pronájem další etapou náročného zkušebního provozu před schválením typu.

Celá zpráva : ČMKS

Pokračování

Šumperk - Od počátku června stojí před firmou Pars nova v Šumperku renovovaný motorový vůz M131.1186 přezdívaný Hurvínek. Majitelem vozu je právě společnost Pars nova, která jej zakoupila v roce 1993. Od té doby vůz chátral a letos se jej společnost rozhodla zrestaurovat a umístit na čestné místo u vstupu do firmy.
Motorový vůz je zrenovován pouze vzhledově, byla kompletně otryskána vozová skříň, opravena koroze a nově nastříkána. V interiéru byla provedena oprava podlahy, položeno nové linoleum a vyměněny tapety. Zvenčí je připevněna většina agregátů, které jsou ovšem nefunkční.
Ilustrační foto
Zdroj : Pars nova

Pokračování