2pozorovatel: muj osobni nazor je, ze ja vlakem do Brna uz nepojedu. A zase je tu ta ropa :) ja treba cetl clanek o vzrustajici tezbe ropy mimo OPEC a ze cena ropy muze brzo klesnout k 20 dolarum/barel ... a kde je pravda :)

Tak jak čtu tu celou diskuzi od začátku, ta mi jdou na mysl různé otázky - třeba - kde berou všichni jistotu, že najednou budou jezdit všichni s busem, IC přes Vysočinu s časem srovnatelným s koženkou jezsí stále plnějším - vím ze zkušenosti, vozy na R (některé) jsou ale pohodlnější než IC, není na všech koženka a nesmrdí po kuřácích, bus je o syndrom turistické třídy, mozkovou embolii - fuj - nohy si nenatáhneš, v busu se nedá prakticky číst atd.
Jinak je zajimavé, jak řada argumentů je jak by vypadla s novin a TV proboha udělejte si vlastní názor a nepapouškujte cizí, viz vliv antireklamy na ČD jak je vidět zabírá. A že volná ruka trhu vše vyřeší je taky iluze - spíš bych čekal, kdy začnou krachovat busy, ona nafta levnější nebude - kdo nevěří ať si na webu najde povídání o ropné špičce.

Jak to tak tady čtu tak se nemůžu ubránit dojmu, že už je OPRAVDU nejvyšší čas, aby v dálkové železniční dopravě začal podnikat také někdo jiný, než ČD. To pak uvidíte, jak se ČéDé budou moct přetrhnout, aby se taky ukázaly. Ale bohužel na to nemají (hlavně lidi) - viz též dobré argumentace "xyz", s jehož názory se téměř bez výhrad ztotožňuju.

Waszyn: tak, nekde se stala chyba... Nevim jak vypada ta silnice, ktera to spojuje, ale dalnice to neni... Takze to srovnani ma podle me cenu, pokud na druhe strane bude Pha-Ova, kde ma vlak trumfy ve svych rukach. 180 mozna konkurenceschopnych je, ale clovek o tom nemusi vedet. Neni to prijit a jet za 180
Skalicak: je to jednoduche; protoze by to nejezdilo z Prahy:-)

Dneska, resp. včera, jsem šel přes Holešovické nádraží na metro na Florenc zrovna ve chvíli, kdy tam přijíždělo Bmzové EC z Aarhusu-Padborgu. Normálně bych samozřejmě dal vždy přednost EC před busem (kterým jsem mimochodem dojel do Brna za 2h 15min). Ale k věci-většina mezinárodních busů má zastávky v Brně i Praze - proč se nemůže právě např. EC 370/371 otočit až do Brna? Ráno bych navrhoval odjezd do Phy tak ve čtvrt na šest...(rychlíky přes Vysočinu jsou k ničemu, krysa by mohla jedit právě na těchto EC místo R665?+R876 s vmax. 140).
Co se týče té cenové politiky, tak ta je dle mého názoru globálně deformováná - ty tři (cenové) mně v tomto jen utvrzují.

musim se ozvat, dle meho nazoru cena z KMB 180 Kc je konkurenceschopna. Pokud drahy nabidnou neco vic nez hnusnou kozenku a 4 hodiny pres vysocinu + 3 denne EC pres Trebovou. Priklad bych si vzal napriklad z IC Varsava-Krakov, ktere stoji cca 500 Kc za cca 300 km a jezdi plne. Servis jak v letadle, bezkonkurencni cas, pripojky na notebooky vsude, napoje zdarma, atd. Proste jak v letadle.. Bus pritom jezdi mnohem levneji, ale ty IC jsou plne.
jestli se koridor delal za X giga tak,ze to bus zajede rychleji,tak se nekde stala chyba.

Ale vzhledem k tomu, že zatím chybí oficiální zpráva, bude třeba relační sleva nahrazena jinou nabídkou. Každopádně to ale dost smrdí - skvělý vánoční dárek pro S. A. ve chvíli, kdy většina ostatních autobusových dopravců na této trase zkrachovala. Žluté rakve mohou v klidu zahájit provoz v třicetiminutovém taktu. Šimonovský je na takové kšeftíky specialista.

Ať jdou do prdele.

No to je výborný!!! Takže se lidi budou zase vracet k autobusům!!! Zdražování KMB, rušení relačních slev, zdražování SO-NE. . . Úžasný!!! Je vidět o co jde vrcholovému managenentu ČD. Ty řadoví zaměstanci na to pouze doplatí! Nechápu, proč se diskriminují pravidelní cestující. Je jasné, že jde pouze o likvidaci železnice. Místo toho, aby se na ní lidé přitahovali. Mě to štve!!! Páprdové si myslí, že se z jejich Pendolina za 500,- (600) Kč všichni poser... Je to škoda...

ad TomJoh

ing. Peléšek Vladimír, tel. 9722 33232 > pelesek@gr.cd.cz
ing. Čech Tomáš, tel.9722 32125 > cechT@gr.pha.cd.cz