Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Praha - Holešovice - Včera večer (18. 12. 2005) se souprava Pendolino 680 004 nasazená na vlak EC135 potýkala s nemalými problémy a hrozilo i nasazení náhradní soupravy. Bohužel se nepodařilo zjistit všechny závady, ale jednou z nich bylo nefunkční otevírání dveří. Část cestujících seděla již uvnitř vlaku a zbytek se marně snažil do vlaku dostat. Na malou chvíli se toto podařilo odstranit, ale situace se záhy opakovala.
Došlo až na úplný restart systému, kdy se celá souprava ponořila do tmy. Nakonec se vše zřejmě podařilo odstranit a vlak odjel s 15 minutovým zpožděním.
Z neoficiálních zdrojů se zjistilo, že o závadách se vědělo již před přistavením soupravy, ale na příkaz vedení souprava musela vyjet za každou cenu.
Foto: archív Zelpage
George_L 
| 19.12.2005 (11:45)
| 19.12.2005 (11:45)Zusammenhängende Nachrichten
Blažek19.12.2005 (16:26)
Tohle by se při ostrém provozu u takového "supervlaku" nemělo stát.
Doufejme, že neselže něco důležitějšího, třeba brzdný systém, nebo že by na to byla taky upravena norma (zábrzdná vzdálenost pří 160 Km/h na 0 Km/h 8000 m při stopání 10 promil -:) ).
Doufejme, že neselže něco důležitějšího, třeba brzdný systém, nebo že by na to byla taky upravena norma (zábrzdná vzdálenost pří 160 Km/h na 0 Km/h 8000 m při stopání 10 promil -:) ).
Web19.12.2005 (15:54)
Naklápění nefungovalo spolehlivě :)) A to se pozná jak? Klopilo vás na druhoiu stranu, nebo si klopilo ob zatáčku? :)
Airtime19.12.2005 (15:30)
Jel jsem Pendolinem EC135 na Brno minuly tyden v utery. Souprava 006 mela velke problemy s oteviranim i zaviranim dveri tez. Taktez naklapeni nefungovalo spolehlive.
Fido19.12.2005 (15:05)
Dnes sem jel vlakem IC 571 z Pardubic do Brna a místo pendolina jela normální souprava používana pro EC. Jizda byla i bez toho dosti zajimavá, protože nám za Svitavama odešla mašina a když přijela z České Třebové nová a napojili jí, tak nám asi před Blanskem začali hořet brzdy u předposledního vagonu. Nevíte někdo proč Pendolino nejelo?
19.12.2005 (14:48)
jifik:
Určitě to musí mít nouzové otvírání dveří, težko říct, kde na světě by něco takového bez nouzového otvírání dveří (či alespoň nějakého rozumného výlezu) vůbec ještě šlo uvést do provozu...
Skoro se divím, že to někoho nenapadlo použít... To by asi bylo celkem vtipné...
Martin 240.025:
Pěkný příběh na strašení malých dětí v rodinách železničářů... Mě tou autem vychází spolehlivěji než valkem, na který bych stejně často tim autem musel dojet, protože koleje jsou daleko a autobusy moc nejezdí (přesněji o víkendu vlastně vůbec).
Určitě to musí mít nouzové otvírání dveří, težko říct, kde na světě by něco takového bez nouzového otvírání dveří (či alespoň nějakého rozumného výlezu) vůbec ještě šlo uvést do provozu...
Skoro se divím, že to někoho nenapadlo použít... To by asi bylo celkem vtipné...
Martin 240.025:
Pěkný příběh na strašení malých dětí v rodinách železničářů... Mě tou autem vychází spolehlivěji než valkem, na který bych stejně často tim autem musel dojet, protože koleje jsou daleko a autobusy moc nejezdí (přesněji o víkendu vlastně vůbec).
Martin 240.02519.12.2005 (14:37)
No, tak 15 min je v pohodě, oproti 12 hodinám na D1 :-D
fly19.12.2005 (14:18)
to josef: hentem hasi sa po(sr)álo!
ff19.12.2005 (14:16)
...na ten krumpl kašlu, štve mě ale, že kvůli němu musí vše stát. Klasická situace: šrot má sekeru, osobák by v pohodě dojel do další stanice nebo i dál, ale ne, osobák bude stát až poloprázdný šrot projede. Narvaný osobák je každému ukradený a to nemluvím o tom, že na zastávkách lidé mrznou třeba i půl hodiny!
Josef19.12.2005 (14:11)
Dnes mělo CS Pendolino 500 z Ostravy skoro hodinu zpoždění. Neví někdo, co se dělo?
19.12.2005 (14:11)
Ze Smichova bezesporu volali Paroubkovi a ptali se ho... Jezismarja, to je des, jak jsou lidi pitomi... Komunisti a Paroubek muzou za vsechno i za to, ze 90-98 byla v Cesku "zlata era zeleznice"...
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko