Vrátí se Pendolina výrobci?

..: Vrátí se Pendolina výrobci? :..

Brno - Ministr dopravy Milan Šimonovský nevyloučil, že by České dráhy mohly problémové rychlovlaky Pendolino vrátit zpět výrobci v případě, že se je Alstomu během dvoutýdenní lhůty nepodaří opravit a závady se budou opakovat. České dráhy však preferují návrat Pendolin do provozu, očekávají ho během několika dnů.

„Je-li souprava mimo provoz pět dnů, musí výrobce platit vysoké penále“, řekl ministr Šimonovský.

Neznámá softwarová chyba vyřadila minulý týden čtyři soupravy z provozu. Na vlacích SC Praha–Ostrava tak jezdí jediná jednotka, která denně obslouží dva páry vlaků. Další dvě Pendolina ještě nejsou v plném provozu.

Zdroj: České noviny

Nový Sedlik | 16.1.2006 (19:36)

More from Česká republika (celá)

1 2 3 4 5 6 7

Zpráv na stránku:

HonzaJ

17.01.2006 (12:44)

To zirecek: Na http://www.k-report.net/koridory/provoz3b.htm píšou něco o řadě 675, která by měla vycházet ze 471, jenom by byla dvousystémová a měla dva motorové vozy.

HonzaJ

17.01.2006 (12:41)

To George_L: Bohužel je to tak. Taky sem se divil, když mi to pokladní řekla. Je to prý od nového jízdního řádu...

Vampiric

17.01.2006 (12:15)

No nevim jezdim 471 už rok a půl a jen jedna závada kterou odstranili z 5 min.
Pendolina sou stavěný tak aby umožňovali jet rychlej než traťoví výměr. Např. Rumunsko nebo Bulharsko nestavili žádnej korydor a používaj malé Sprinteri které sou taky binbací a jezdí rychlejc. PROČ ASI SOU NAKLÁPĚCÍ!!!!!!

Rail-2005

17.01.2006 (11:09)

Vrátit - to se lehko řekne. Jenže ono to asi s největší pravděpodobností nejde... Záleží jak je to ve smlouvě.

Jedinou pákou by mohla být mezinárodní arbitráž ČD a.s. proti Italské republice, aby donutila svého výrobce vzít si jednotky zpět a vrátit peníze i s ušlým ziskem a uhradit náklady na arbitráž.

zirecek

17.01.2006 (9:25)

Dle vývoje situace bych 608ky vrátil a vyrobil/překopal koncepci 471ček na dálokovou vnitrostátní dopravu... .

George_L

17.01.2006 (7:59)

To HONZA:

Zřejmě mi něco uniklo... Opravdu už není místenka součástí příplatku u vlaků IC/EC? Já jezdím na KMB + místenka.

Jestli tomu tak opravdu je, tak je cesta IC/EC docela drahý špás (při cestě na "normální" jízdenku).

Hawkey

17.01.2006 (0:00)

Tak tady jsou dalsi obrazky navrhu Patrika Kotase. Ty obrazky jou k nahlednuti na strankach spz.logout.cz

http://spz.logout.cz/gif2005/680_red.jpg
http://spz.logout.cz/gif2005/680_blue.jpg

Jak je patrno, byly navrzeny dve barevne verze. Nicmene ten design je pro me mnohem vic pritazlivejsi nez hranol se skosenym celem ala soucana CD680

Honza Beránek / JTB

16.01.2006 (23:52)

Odkazuji na to, co udělaly SBB se svými 454, když na ně přestaly mít prachy-část dodávky prostě vrátily při prvním problému. Proč se to neudělá s líným Pinďou taky?

Cestující

16.01.2006 (23:49)

Jak už napsal Hawkey český design se bohužel nerealizoval. Zkuste si porovnat vzhled reálného Pendolina a návrh (http://www.arch.cz/obr.php?ja=cz&kod_sub=kotas&id_pro=000054&s=2&id_sou=000651). Která podoba přípomíná 80. léta a která 21. století....

Michal Militký

16.01.2006 (23:49)

Stranger: Nemate pravdu, ze na nasich zeleznicich nic noveho krome Pendolino uz dlouho nestalo. Zkuste se treba mrknout na primestskou elektrickou jednotku rady 471... Vsimnete si, ze ma napriklad tranzistorovou regulaci vykonu, coz je oproti tyristorove regulaci u Pendolina vyspelejsi technologie...

1 2 3 4 5 6 7

Zpráv na stránku:

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator