M. Zikmund - Proto by místo brněských radních měli rozhodnout zástupci ostatních jihomoravských obcí, ze kterých lidé dojíždějí do Brna

Mne doslova fascinuje ten nadpis "Studie o budoucí poloze brněnského hlavního nádraží předána, ale nepřevzata " … To je tak na úrovni "bulvárních plátků" …

Jak může být současně něco předáno a přitom nepřevzato …

Co to je oficiální převzetí … Ono existuje nějaké neoficiální převzetí …

"Studie …" byla nepochybně předmětem smlouvy o dílo s termímen předání objednavateli … Termín byl dodržen, zákazník dílo převzal …

Předmětem smlouvy o dílo je zcela jistě právo objednavatele připomínkovat předmět díla a závazek zhotovitele zaujmout k připomínkám stanovisko …

Zkoumání, zda je dílo kvalitní nepřísluší objednavateli … podle jakého, předem dohodnutého kritéria se to bude posuzovat …
Zaplacení díla – patrně předem dohodnutá cena – je zřejmě vázáno na "vypořádání se s připomínkami". Snížit dohodnutou cenu lze tehdy, není-li dílo dodáno v dohodnutém termínu nebo kvalitě.

Posuzovat objektivně kvalitu díla (studie) je obtížné, pokud subjektivně mám na posuzovanou věc názor a studie můj názor jednoznačně nepotvrdí … To neznamená, že studie je nekvalitní … znalecký posudek není špatný proto, že mi nedal za pravdu …

Podle máho názoru se má posuzovat výhodnost nebo naopak nevýhodnost z hlediska cestujícího, nikoli to, zda je EÚ ochotna něco spolufinancovat …
Ve složitých strukturách EU může nakonec dojít k rozhodnutí, že se spolufinancovat nebude nic, nebo v minimální míře – 1 EURO je nakonec taky spolufinancování…
EU je "ochotna", ale nikde nebylo řečeno jakým podílem …

Je–li odsun výhodný pro město = přinese mu zisk, tak ať to zaplatí město … proč má zisk města financovat stát nebo EU ?

V rámci finančních představ o utahování kohoutků současnou vládou si nejsem jist nějakou význačnou finanční podporou ze strany státu … Tím spíše, že po maléru s mostem v Minnesotě se budou finanční prostředky směrovat k odstranění bídného stavu mnoha silničních mostů … Ty železniční jsou na tom jakž tak dobře … Traťmistr má na rozdíl od cestmistra po ruce červený terč …

Já jen ke dvěma vécem:
1. Prý jsou "Vláda a Evropská unie připraveny financovat pouze přesun nádraží, nikoliv jeho zachování a modernizaci ve stávající poloze"
2. "...je vhodnější odsunuté nádraží, protože je připraven projekt. pokud by se nyní začala řešit varianta modernizace nádraží v centru, bylo by možné zahájit modernizaci až v letech 2012 - 2014, po připravení všech projektů a souvisejících dokumentů, které v současnosti chybí."

Takovéto argumentační perly se objevují všude, kde se od začátku preferuje jedna varianta. V jisté chvíli už jiné řešení není možné, protože dotyční jiné řešení nikdy nechtěli umožnit. Takže pochopitelně "bohužel" neexistují projekty a související dokumenty pro jiné varianty.
A k tomu, že EU prý "není připravena financovat zachování a modernizaci nádráží ve stávající poloze": EÚ dá peníze na to, co si schválíme u nás. Podobně jako byly například na Slovensku z fondů EU financovány rekonstrukce mnohých nádraží v původní poloze, stejně tak je možné financovat i modernizaci brněnského hl.n. bez přesunu. Že vláda "není připravena" to chápu, neboť zde rozhoduje ona slavná "politická vůle".

ad Milda IV:

dovolím si doplnit, coby cestující:

Kromě téměř absolutní obslužnosti tramvajemi i trolejbusy ze stávajícího brněnského "přednádraží" lze i na téměř všechny instituce, nebo meeting pointy v centru dojít pěšky ... (zajisté, ne směrem skvělý busbahnhóf Zvonařka)

Huffnaggel: Promiň, ale musím s tebou nesouhlasit. To že tobě jako, pracovníkovi na nádraží jeho poloha nevyhovuje je úplně irelevantní. Nádraží tu totiž není pro železničáře, ale je tu pro cestující. A cestující chtějí mít nádraží tam, kde je dobrá návaznost na MHD.
Barich: Z tvého příspěvku jsem pochopil, že železnice jako taková, je pouze oběť na oltáři zelených ideálů a měli by jsme se jí co nejdříve zbavit, nebo ji aspoň někam odsunout, ať moc nezavazí a nikdo jí moc nepoužívá.

Omluva češtině- !!!NABITÝ!!!

Já vidím celý problém v tom, že větší část nynějšího vedení Brna už ví, že se odsunu nevyhne. Jenže před volbami udělali soc.demokraté a Zlatuškova pidistrana humbuk ve stylu: ODS krade Brnu nádraží. A co teď? Přiznat to? Zohlednil tady někdo, kolik přinese stavba pracovních míst? Zohlednil tady někdo určitou reklamu a prezentaci Brna v případě stavby nového, moderního nádraží? Schválně tady nepíšu o názorech proti odsunu, už se nebudu s nikým hádat. Na nádraží v Brně pracuju od roku 93 a vím, jak to tady vypadá z hlediska dopravního, z hlediska technického. Je to absolutní šrot a opravovat tento šrot za provozu, a ještě s 10tiletým odkladem... Bude pak ještě něco a někdo jezdit přes Brno vlakem, páni Zlatuškové a Věčněnespokojení Zelenorudí?

walbrzych: z pohledu řešení železnice v území jsou proti sobě 1.) jeden svazek kolejí v území ve stopě dnešního nákladního průtahu na vyšší niveletě s nádražím na mostní konstrukci a odstraněním všech ostatních železničních tratí(se zachováním mostu-viaduktu bez drážního tělesa)
2.) zachovaný průtah osobní dopravy Židenice - na jih posunuté nádraží - Heršpice, kolem viaduktu rozšířeno o rampy do podzemní části nádraží, dále rozšířená trať na Přerov z posunutého hl. nádraží a také nákladní průtah, kde je navržena modernizace ve stávající stopě (narozdíl od prezentace před komunálními volbami). Ve variantě 2 je tedy území sevřeno "osobním" a "nákladním" průtahem, navíc od jihozápadu uzavřeno tratí na Přerov.

Navíc Lejčarův bulvár, který okopíroval do varianty 2 takto nemá dominantu v novém nádraží, ale končí kruhovým objezdem a kolmo naráží na nákladní průtah...

Ano, problémy okolo odsunu nejsou placaté — pak je ovšem neshrnujme do velmi placatého bonmotu "OBĚTOVAT či NEOBĚTOVAT město na oltář zelených ideálů". Je pohodlné označit každého, kdo se problematikou léta nezabývá a přitom z (doufám!) pochopitelných důvodů podporuje zachování současné polohy, za zeleného idiota — s tím, že se s ním přestaneme bavit. Tím mnoho nevyřešíte. Umírněný zelený idiot jako třeba já kvůli tomu nepůjde dejme tomu blokovat dopravu — ale snad trochu chápete rozčarování přímočařejších jedinců. A ti odsunem odsunuti nebudou.
Pokud jde o mě: najdu někde fakty opravdu nabité a přitom i idiotovi srozumitelné vysvětlení, proč brněnský jih nikdy nebude vypadat jinak, pokud nebude nádraží odsunuto? A proč ho neodsunout nelze? Díky.

ad in-gold-holder:

je-li tomu tak, tak je (formálně, dle dienstreglamá) po boji.

je-li tomu tak - nejde náhodou o spiknutí?