Zvýhodňování věřitelů přednostním proplácením faktur v obchodním styku je jednání v rozporu s obchodním zákoníkem a pokud se děje mezi dvěma firmami, zakládá možnost aby věřitel požádál soud o vyhlášení konkursu na věřitelskou firmu.
Je smutné, že takto postupuje ministr za stranu, která se holedbá tím, že chce nastolit právní stát. Pokud tomu někdo fandí, tak je to hňup. Zajímalo by mě co by sympatizant s takovým jednáním říkal na to, kdyby mu zaměstnavatel přestal vyplácet nzdu s tím, že tak učinil i u dalších zaměstanncú a že poté, co mu zaměstnanci řeknou o kolik jsou ochotni snížit své nároky na výši platu, začne jim tento mzdu vyplácet v pořadí od nejvyšší nabídky na snížení k té nižší.
Dokládá to jen křupanství a nekompetentnost ministra. Vždyť důslednou kontrolou rozpočtu staveb a porovnáním výkazu výměr se skutečností se dá dohledat takové množství neprovedených, ale vyfakturovaných prací, že těch údajných 5% slevy od stavebních firem je proti tomu úplný hovno. Vsadím se, že by se jen v resortu ministerstva dopravy našlo tolik neoprávněně vyfakturovaných stavebních prací a dalších služeb pro ministerstvo samotné, že by jejich výše postačila na dotace pro dopravní obslužnost všech krajů. Jenže s tím by bylo moc práce, není to hned vidět a nedá se to tak mediálně využít, jako prvoplánový hurá styl Bárty a Johna, který si ministrování zatím plete s televizním pořadem a honbou za body do TýTý. Takže vlk se nažere a koza zůstane celá, protože generální dodavatelé staveb o těch 5% oberou své subdodavatele, což jsou menší firmy, pro které to může znamenat existenční starosti a k tomu ještě vyfakturují imaginární vícepráce, které jim případný ušlý zisk poskytnutou slevou minimálně nahradí.
A ten skutečný ředitel firmy VV s přiškrceným hlasem, nastnou přehazovačkou na hlavě, kterej se ani neumí oblíknout se bude vytahovat jak starý kšandy, jakej je mistr světa.

Josef Petrák: která výluka u Zbiroha měla být a nebyla zahájena? Na letošek tam snad žádná v plánu není.

Jo a muzes jmenovat novostavby silnic I.tridy?

Benaku, ty odhadujes, ja delam chytryho...

Kvůli novým plánům bude muset Bárta jet i do Bruselu. Chce totiž vzít zhruba devět miliard z rozpočtu na železniční stavby, na které přispěje Brusel, a nalít je do silnic. Poměr peněz na železnice a silnice by se tak dostal zhruba půl na půl.
Takovou změnu však musí schválit Evropská komise. Podle Bárty by to mohlo projít, protože například v sousedním Polsku mají železnice ještě mnohem menší podíl peněz z evropských fondů. "Železnice obstarává zhruba pětinu všech přepravních výkonů, takže i tak jsou investice do silnic podfinancované," míní dopravní expert Petr Moos z ČVUT.

PS: To moje "M" neznamena "Moos"...

M: Zeleznice spolyká půlku peněz na infrastrukturu... Nikdy jsem nepochyboval o tom, že plácáš nesmysly, ale toto je už fakt síla. Z tabulek SFDI je možné usuzovat pouze velice zkresleně. Nejsou v nich totiž uvedeny veškeré silnice II. a III. třídy a místní komunikace. Na straně silnic se v nich převážně jedná o novostavby silnic I. třídy a nové dálnice. Oproti tomu je v nich uvedena veškerá údržba a rekonstrukce do železnic. (Na železnici novostavby neexistují.) Správný poměr NENÍ nikde uveřejněn, ale nebylo by na škodu to spočítat a potom prezentovat, ať už se konečně jednou pro vždy vyvrátí ty lži o rovném financování. Můj odhad je tak 10:90 ve prospěch silnic. Tak už prosím jednou pro vždy neplácej nesmysly a nedělej chytrýho... Přepočítávat to na rozsah přepravy nezpochybňuji, ovšem otázka je, jestliže chceme, aby se po silnici přepravovalo tolik, kolik se přepravuje.

Koukám šoutoušstvo je tradičně nespokojeno.
Když se staví, je to špatně, protože se staví málo nebo ne špatných místech.
Když se nestaví, je to špatně, protože to poškozuje železnici.
Když se znovu staví a dokonce levněji, je to opět špatně, protože... (něco se vždycky najde).

I když tuhle akci Bárta komunikačně úplně nejlépe nezvládl, na železnici se staví dál a o 5% levněji, což není zanedbatelná sleva.

Simbianis, Poborskiii) Chcete mi tvrdit, že těch 31 zastavených staveb byla jen a pouze přeložková novostavba Benešov – Votice nebo jste schopni obsáhnout i těch dalších 30? Např. nezahájená stavební výluka u Zbiroha je také nezastavená stavba?

No ministr je úředník - je jmenován, stejně jako dokonce volený primátor města (třeba Prahy). A stát stejně jako statutární město nemůže nedodržet smlouvy. Může je pouze po oboustranné dohodě změnit. Ale opět zákonně, už proto že se jedná o veřejné vysoutěžené zakázky.

Borovička: v právním státě tu bohužel nežijeme už hodně dlouho, takže nemá smysl se rozčilovat. Kromě toho ministr není žádný úředník, ale politik, který má přijímat rozhodnutí a úředníci je pak mají v rámci platné legislativy realizovat.
Kroky nového ministra jsou sice místy populistické, místy chaotické a zbrklé, ale pořád je to lepší, než kdyby pokračoval v činnosti svých předchůdců. Konečně má někdo vůli něco dělat - otázka, jak dlouho mu to vydrží. Asijsem naivní, ale zatím si říkám zaplaťpánbu za něj.

K zastaveni modernizace Votice - Benesov NIKDY NEDOSLO. Ani po 9.srpnu. Je to jak rika Poborskiii.