Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.
Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.
Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.
Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.
Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.
Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.
Zdroj: České dráhy
| 8.10.2008 (11:06)
Zvláštní je, že se IN-J ruší v době velkého nárůstu průkazů. Ten jsem pozoroval na nádraží z kraje roku, kdy si studenti valem kupovali IN-J, protože neměli nový žákovský průkaz a jezdit za dvojnásobek se jim z kraje školního roku nechtělo.. Ať žijí akviziční slevy postrádající smysl!!! Vyřízení průkazu závisí na VŠ na datu zápisu, při kterém vám průkaz potvrdí a ve většině případů to není do 31.8 jak dráhy vymyslely.. Podle mě dobrá akce na nábor IN-J. Proč tedy zrušili to teda nevím.. INU logika ČD, není se co divit..
Nekdy mam pocit ze obrovsky pocet ruznych slev, karet a vseho je zaminkou pro vetsi pocet pokladnich..
Ac jsem dosti liberalniho smysleni, jsem v obecne rovine priznivcem zamestnaneckych vyhod. (Stravenky, Rezijky, socialni fond, rezijni elektrika = zruseno z duvodu zavisti). Ale pro ZAMESTNANCE, kdyz stat (erár, fiskál) dovolí i duchodce (zde uz otazka, zda plosne, nebo jen ti, co k 1. datu odchodu do duchodu odchazeli primo od firmy, kde odpracovali alespon xx let.) Nejak se mi tam nevejdou rodinni prislusnici. Nevejdou a nechteji se vejit.
Problem je vsak jeste jiny (prosim nezamenovat se zamestnaneckymi vyhodami), a to slevy v situaci, kdy dotuji cinnost firmy z verejnych rozpoctu. Chapu u (staro)duchodcu, chapu u zaku a studentu pri ceste do a ze skoly. Ale proc i na "vlaky vyssi tridy" bez priplatku? Na hromadne skolni akce je to skupina. A rovnez skupinova (snizena)cena ma smysl - viz realne uvahy o nakladovosti ruzne obsazeneho auta. Bezne v Nemecku vyuzivam "Vater und Sohn".
To LapiCB:moc vás prosím pochopte,že v tomto státě a v této době neexistuje možnost zlikvidovat ČD a mít vlakovou dopravu.To prostě nejde,důvodů je tisíce.
O leasingu jste nikdy neslyšel?
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.










